Lancha de console central com motor de centro SUPER UTILITY 23
com console lateralmáx. 7 pessoascom cabine

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Características

Motorização
com motor de centro
Layout do convés
com console lateral
Capacidade
máx. 7 pessoas
Número de cabines
com cabine
Capacidade de pernoite
pernoite para 2 pessoas
Design do convés
com solário
Comprimento

7,11 m
(23'03" )

Boca

2,27 m
(7'05" )

Potência do motor

250 ch, 350 ch
(250 hp, 350 hp)

Capac. tanque de combustível

200 l
(53 gal)

Descrição

Esta é uma versão exclusiva a bordo do Utility 23. Accionado pelos motores Mercruiser V6 e V8 de nova geração (250 e 350 cv), é rápido como um raio, com uma velocidade máxima de até 62 nós. Mesmo a tais velocidades, estes motores são muito silenciosos e sem vibrações. O casco do Super Utility é especialmente equilibrado para motores interiores, com um passo mais curto da travessa. "Simplifique, depois acrescente leveza" O famoso mantra de Colin Chapman tem sido a inspiração para a nova série 23 do Cormate Utility O objectivo tem sido criar um barco simples e minimalista, mas com qualidade, acabamento e detalhes que pertencem ao nível superior da classe premium. Esta é a verdadeira qualidade Cormate em cada detalhe A extrema eficiência do Utility 23 foi possível graças à simplificação e ao clareamento de todas as partes do barco. Não há painéis desnecessários e cada centímetro quadrado de laminado é projetado para ser minimizado, mas as áreas externas são maiores do que em muitos outros barcos desta classe. A decoração desnecessária ou "gimmick de design" está completamente ausente. Aqui, é tudo uma questão de eficiência e função. LEGISLAÇÃO DE RACING Embora a simplificação tenha sido priorizada, o casco em si é altamente avançado. Nunca antes os genes dos barcos Cormate de corrida foram tão aparentes. Extremamente baixo peso e um novo e revolucionário "Monostep" central ventilado (desenvolvido pela Cormate) fornece uma eficiência que até agora tem sido impossível de alcançar com este tamanho e tipo de barco. Por esta ventilação central do passo através do sistema de autodrenagem (uma das muitas funções duplas) foi possível construir um passo muito mais curto e estreito do que o normal.

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* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.