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Lancha Express Cruiser com motor de centro C36 COMMAND BRIDGE
a dieselbimotorcom flybridge

lancha Express Cruiser com motor de centro
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Características

Motorização
com motor de centro
Tipo de alimentação
a diesel
Número de motores
bimotor
Layout do convés
com flybridge
Uso previsto
de cruzeiro
Propulsão
V-drive
Materiais
em fibra de vidro
Número de cabines
2 cabines
Capacidade de pernoite
pernoite para 6 pessoas
Design do convés
com solário
Comprimento

10,82 m (35'05")

Descrição

A Ponte de Comando C36 de três andares e dois andares oferece uma verdadeira versatilidade, desde a sua extraordinária manobrabilidade e manuseamento até aos seus elegantes espaços de estar. Imediatamente, você vai notar a agressividade, a beleza elevada e a forma arrojada do casco. Este design inovador proporciona uma condução excepcionalmente suave, seca e estável, enquanto os motores duplos de bordo asseguram que o C36 terá um desempenho de topo com modos silenciosos e suaves a todas as velocidades. A ponte de comando oferece uma vista de 360 graus ininterrupta, e as portas do cockpit extra largas e os conveses laterais proporcionam um acesso fácil a todas as áreas do iate. Depois há os amplos espaços abertos, o generoso cockpit, a plataforma de natação integrada, e as muitas amenidades atenciosas que fazem o C36 parecer um iate muito maior. Essa é a magia do C36. Construção Casco, convés e superstrutura: Laminados de fibra de vidro estrutural e não-estrutural e núcleo de laminados unidos com resina infundida. Fundo do casco: A superfície sob a linha de água é jateada para criar uma superfície de união ideal para a pintura anti-incrustante. A tinta anti-incrustante da marca Sea Hawk® é pulverizada no casco para criar um fundo liso e fluido. Sistema Stringer: Os Stringerers de fibra de vidro são usados em todo o iate. Anteparas interiores, armários e gavetas de corte de precisão, armários artesanais construídos a partir de uma selecção de madeiras e laminados de alta pressão. As gavetas são forradas com laminados. Reforço integral de treliça de alumínio na estrutura do topo da cabine. Propulsão Motores: Motores Twin Mercury® 6.2 L a gás 350HP a bordo com acoplamentos directos em "v". O escape de cada motor é encaminhado para um silenciador Hydralift e para uma porta de escape subaquática.

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VÍDEO

Catálogos

* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.