Megaiate de cruzeiro 180

com casa de leme elevada6 cabines

Visão geral
Conheça o Iate a motor Burger 180'. Projetado com atenção ao detalhe e layouts flexíveis para atender às preferências dos proprietários, a embarcação oferece interiores espaçosos e amplas áreas exteriores para uso privado ou charter.

Acomodação e layout

• Seis camarotes no total: uma Owner's Stateroom full-beam e cinco camarotes para hóspedes.
• Arranjo do convés inferior com quatro camarotes de hóspedes; dois podem ser combinados para formar uma suíte familiar.
• Owner's Stateroom com varanda no lado de estibordo.
• Previsão para acomodações da tripulação com grandes janelas em cada camarote da tripulação para maximizar a luz natural.
• Elevador acessível para pessoas com mobilidade reduzida servindo os quatro conveses.
• Decoração interior flexível: proprietários podem escolher seu próprio designer ou optar por De Basto Designs ou Patrick Knowles Design.

Hospitalidade, serviço e sistemas

• Cozinha profissional projetada com acesso direto à despensa de serviço do Skylounge para facilitar o serviço.
• Garagem para a tender dimensionada para acomodar uma embarcação auxiliar de 7 m e brinquedos aquáticos.

Entretenimento, exterior e comodidades para convidados

• Grande Winter Garden no convés de popa adequado para experiências de jantar intimistas.
• Infinity Deck na popa com piscina, fácil acesso ao mar e vistas expansivas.
• Main salon organizado para layouts de mobília flexíveis conforme os requisitos do proprietário.
• Múltiplas áreas de lounge exteriores, banheira de hidromassagem no convés de popa e extensas áreas de convés para entretenimento e conforto dos convidados.

Design e comportamento em mar

• Grandes janelas por toda a embarcação para maximizar a luz natural e as vistas panorâmicas.
• Arquitetura naval por Burger Design Team em colaboração com Gregory C. Marshall Naval Architects.
• Análises CFD e Wake Adaptive Running Gear realizadas pela Maritime Research Associates.
• Testes extensivos de comportamento em mar e resistência em tanque realizados no Wolfson Unit.

Mídia e visuais

• Galeria fotográfica interna e externa abrangente ilustrando casco, convés exterior, salões interiores, camarotes e acomodações.
• Conteúdo de vídeo disponível mostrando o design e renderizações externas.

Especificações técnicas

• LOA: 180' 00" (54,86 m)
• Boca (Máxima): 32' 08" (9,98 m) (Over the wing stations)
• Boca (Over Guards): 30' 07" (9,31 m)
• Calado (Carga completa): 7' 10" (2,39 m)
• Calado (Meia carga): 7' 06" (2,31 m)
• Deslocamento meia carga: 433 LT (440 MT)
• Arqueação bruta utilizável: 720 GT ITC
• Arqueação bruta aferida: 499 GT ITC
• Motores principais: Caterpillar 3512C IMO Tier II desenvolvendo 2.366 BHP
• Velocidade de cruzeiro recomendada: 14 nós
• Cruzeiro de longa distância: 11 nós
• Autonomia em cruzeiro de longa distância: 4.000 MN a 11 nós
• Capacidade de combustível: 21.140 U.S. Gal. (76.235 l)
• Capacidade água doce: 3.075 U.S. Gal. (11.640 l)
• Capacidade água técnica: 3.070 U.S. Gal. (11.625 l)
• Capacidade óleo limpo: 355 U.S. Gal. (1.350 l)
• Capacidade óleo de resíduos: 415 U.S. Gal. (1.575 l)
• Capacidade águas negras: 1.075 U.S. Gal. (4.070 l)
• Capacidade águas cinzas: 3.050 U.S. Gal. (11.550 l)
• Área de convés exterior: 4.680 sq ft (435 m²)
• Área interior: 4.875 sq ft (453 m²)
• Arquitetos navais: Burger Design Team / Gregory C. Marshall Naval Architects
• Análise CFD / Wake Adaptive Running Gear: Maritime Research Associates
• Testes em tanque: Wolfson Unit - testes extensivos de comportamento em mar e resistência