Bomba de vácuo para navio BDRY series

para estaleiro naval

As bombas de vácuo de parafuso têm uma desvantagem inerente quando se trata de drenagem e lavagem. O orifício de exaustão é pequeno e não se encontra no ponto mais baixo da bomba de vácuo, pelo que o líquido não é drenado para fora da bomba de vácuo. No entanto, o orifício de exaustão da bomba de vácuo BDRY é grande e encontra-se no ponto mais baixo da bomba de vácuo, pelo que o líquido será drenado da bomba de vácuo sem problemas. 2 Lastro de gás: O princípio básico do lastro é que o gás não condensável (N2 ou ar) é admitido numa bomba durante as fases de compressão do gás. Isto aumenta a percentagem de gás não condensável de modo a que a pressão parcial do vapor que está a ser bombeado seja inferior à sua pressão de vapor saturado. 3 Camisa de arrefecimento do óleo da engrenagem: O óleo lubrificante na caixa de velocidades é arrefecido por uma camisa de água de arrefecimento. Sem contaminação do fluxo de processo Vácuo mais profundo Funcionamento mais flexível Sem efluentes Sem poluição Sem custos de eliminação de resíduos Custos de manutenção mais baixos Recuperação imediata do solvente na saída da bomba Anel líquido Vedação Fornecimento de fluido Eliminação de efluentes Potenciais cavitações Elevado custo de manutenção e assistência técnica Pressão de vapor limitando o vácuo Condensado não recuperável Baixo custo de capital Equipamento tradicional Bom manuseamento de líquidos/sólidos Bomba de palhetas rotativas Fornecimento de fluido de vedação Eliminação de efluentes não aquosos Elevado custo de manutenção e assistência técnica Condensado não recuperável Palhetas propensas a ataques químicos Envolvimento intensivo do operador Menor custo de capital Níveis de vácuo melhorados Sem revestimento interno