Barco salva-vidas ORC 140.EVO

com motor de centroem poliéstercom autoendireitamento

Dado que a frota de salvamento do NSRI é bastante heterogénea e antiga, os membros do NSRI desejaram equipar a frota com um modelo que correspondesse essencialmente às suas necessidades navais. Os critérios foram os seguintes: Tarefas . Partida em caso de emergência. . Transferência rápida para a zona em boas condições de segurança. . Busca dia e noite na zona sinistrada. . Recuperação na água de vários náufragos por meio de aparelhos de elevação. . Acolhimento para os primeiros cuidados dos náufragos. . Acolhimento eventual de politraumatizados em boas condições. . Resposta de salvamento combinada com intervenção de helicóptero. . Área livre do convés traseiro para operações de içamento do helicóptero. . Direção exterior com uma vigia equipada para operações nocturnas. . Reação de salvamento em condições de mar agitado. . Atracagem de barcos e navios facilitada por um cinto de defesa amortecedor de choques. . Reboque de navios de tonelagem média a partir de um cabeço de amarração. Especificações A Bernard Shipyards recebeu uma encomenda de 2 embarcações de salvamento ORC140.EVO auto-direccionais e insubmersíveis com as seguintes características . Casco monolítico em poliéster. . Casco semi-plano com porão, com estropos e rostro para reduzir o mergulho em mar agitado e proporcionar conforto com mau tempo. . Sanduíche de espuma de poliéster para a ponte e a casa do leme. . Casa do leme em suportes flexíveis. . Aparelhagem de alumínio