Barco para transporte de pilotos ORC 156

com motor de centroem PRFVcom autoendireitamento

O piloto Lauch ORC 156 transporta 2 tripulantes mais 7 motoristas (carregamento e desembarque), de dia e de noite, da estação piloto de Saint-Nazaire para o navio piloto à entrada do estuário do Loire, zona de desembarque dos navios mercantes. Esta embarcação piloto é também muito adequada para assegurar a transferência de pilotos em embarcações operacionais para muitos desembarques diários de embarcações de grande ou pequeno porte. O piloto lauch ORC 156 navega em segurança e requer um comportamento de condução do piloto adaptado às alterações das condições do mar encontradas. Para conseguir estes tipos de intervenção, o casco é reforçado no lado da frente para resistir a colisões e resistir a impactos laterais devido ao esmagamento durante a atracagem de navios em movimento. Para melhorar o conforto dos pilotos de transferência, o barco piloto ORC 156 dispõe de uma casa do leme sobre fixações flexíveis. O conceito deste barco piloto foi concebido para servir de piloto ao longo das paredes dos navios de superfície a uma velocidade entre 10 e 13 nós. ORC 156 Actuações do Lauch Pilot Lauch Na configuração defendida por esta especificação, os desempenhos do lançamento subir até 24 nós com um motor de potência regulado em 485CV. Encaixes de ORC 156 . uma pala dianteira . uma floresta com casa de banho . uma casa das máquinas . um compartimento de retenção de navios . uma sala do leme . uma casa do leme no convés para uma ampla visibilidade geral O barco piloto ORC 156 é alimentado por dois motores diesel em linha, cada um conduzindo um linha de eixo e uma hélice. A geriação da electricidade é realizada por dois altemadores accionados pelas duas hélices motores. Auto-direito Além da sua concepção para enfrentar os mares mais agitados, o barco piloto ORC 156 é auto-suficiente em termos de a correcção em caso de capotamento de um acidentai devido a uma navegação muito excepcional condições.