Barco para levantamentos hidrográficos 62’ USACE Florida II
catamarãcom motor de centroem alumínio

barco para levantamentos hidrográficos
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Características

Tipo
barco para levantamentos hidrográficos
Tipo de casco
catamarã
Motorização
com motor de centro
Material
em alumínio
Comprimento

62'00"
(18,9 m)

Boca

24'00"
(7,32 m)

Calado

3'00"
(0,91 m)

Potência do motor

1.205 ch
(1.205 hp)

Velocidade de cruzeiro

MÁX: 38 kt

MÍN: 32 kt

Número máx. de passageiros

8 unit

Capac. do tanque de combustível

1.400 gal

Descrição

Em 2012, a All American Marine, Inc. concluiu e entregou um novo catamarã de pesquisa de alta velocidade para o Distrito de Jacksonville do Corpo de Engenheiros do Exército dos EUA. O Florida II é um catamarã de alumínio assistido por hidrofólio de 62' x 24' projetado pela Teknicraft Design de Auckland, Nova Zelândia. O Florida II presta um apoio fundamental às missões-chave do Corpo de Engenheiros do Exército dos EUA, Distrito de Jacksonville, incluindo dragagem portuária, navegação, protecção costeira, estudos ambientais, investigações arqueológicas, análise geotécnica, projectos militares, resposta a emergências e excursões. "É estável, rápido e pode trabalhar em mares agitados. Quando se efectuam levantamentos hidrográficos, estes aspectos são importantes para obter dados de qualidade. Somos mais eficientes porque podemos ir de um sítio para outro mais rapidamente e há menos tempo de inactividade. Podemos continuar a trabalhar em mares mais agitados e em portos muito maiores", disse o Capitão David Morrison. O casco do catamarã com dois pontões proporciona uma viagem suave e a trajectória rectilínea necessária para a realização de levantamentos topográficos. Um quebra-ondas, posicionado entre os pontões, divide as ondas ao meio, amortecendo a viagem. Com um calado de menos de quatro pés, a embarcação de 62 pés pode navegar em águas relativamente pouco profundas. A embarcação de inspecção é alimentada por dois motores MTU 10v2000 (1205 HP) equipados com jactos de água Hamilton Jet HM422. A emissão de ruído da embarcação é atenuada com isolamento de espuma acústica e material de convés em sanduíche composto. O interior da cabina é acabado com painéis de parede alveolares de alumínio reciclável e tectos de alumínio reciclável com isolamento acústico.

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* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.