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... Uma opção conveniente quando um freio de segurança secundário é necessário. Foi concebido para reagir a danos no motor- freio de elevação ou no grupo motopropulsor. ...
... Os freios SL com mola são projetados para todas as aplicações onde um freio de segurança contra falhas é necessário. O freio consiste em um conjunto hidráulico, um conjunto de placas e um cubo acionado ...
... Uma hélice que continua a rodar quando a embarcação está a navegar pode ser um problema grave. É mais provável que afecte os iates equipados com uma caixa de velocidades hidráulica. Para resolver este problema, desenvolvemos o Autolock. Como o seu nome ...
... O travão de compasso flutuante activo EMB-STOP S-A-xx-F Lever é um sistema de travagem eléctrico para a gama de desempenho baixo e médio. EMB-STOP S-A-xx-F Lever é um travão de disco sólido utilizado principalmente como travão de mão e travão de estacionamento. ...
KTR
... em design. Freio Eletromagnético AMB Alcance de torque: 0.25 a 8 Nm / 2 a 70 in-lbs. VB Freio Eletromagnético Alcance de torque: 7 a 60 Nm / 5 a 44 ft-lbs. Freio Eletromagnético TMB Alcance de torque: ...
... Pinça de travão com mola / pinça de travão com libertação pneumática Características : - Força de aperto entre 4,800 N e 13,500 N - Montado paralelamente ao disco - Cilindro montado à direita ou à esquerda - Para discos de Ø12,5 mm ou Ø25 mm de espessura ...
SIAM RINGSPANN
... TORQUE: Dependendo da pressão de contacto, coeficiente de fricção e diâmetro do disco de travão FORÇA DE CONTACTO: 50 kN A elevada capacidade destes travões torna-os particularmente adequados como travões de serviço ou secundários de emergência, por ...
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