Tier 1船舶モーター

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ディーゼル式船舶モーター / 大気圧 / Tier 1
ディーゼル式船舶モーター
SM-103

動力: 103 ch

... 6 気筒インボードエンジンは、2500 回転数と4996 ccで103 馬力(75,8キロワット)の出力を提供します。 この海洋エンジンは、低消費エンジンを提供しています。 rpm 範囲全体で高いトルクを提供します。 変位船のヨットのすべての種類に非常に適しています。 ...

ディーゼル式船舶モーター / 燃料直噴射 / ターボ過給 / Tier 1
ディーゼル式船舶モーター
SDZ-205

動力: 197.2 ch

... 6シリンダー、DEUTZベースとインボードエンジン-197 馬力(145キロワット)から2300 回転/分と7146ccまで。 マリンディーゼルエンジンドイツSDZ-205は、可能な限り最も耐性のあるエンジンを達成するためにマリネ化されています。 これは、中型または小型ボートでの作業および商業用に設計されています。 このプロの海洋エンジンは、低 rpmから高トルクを与えるように設定されています。 これは、ターボチャージャーを備えた7,15リットルの変位を有する6 ...

ディーゼル式船舶モーター / 燃料直噴射 / ターボ過給 / Tier 1
ディーゼル式船舶モーター
SDZ-280

動力: 271.7 ch

... DEUTZベースと6シリンダーインボードエンジン-271,7 馬力(200キロワット)2300 回転/分と7150ccのエンジン容量。 SDZ-280はワークボート用に設計されたエンジンです。 ターボチャージャーとインタークーラーが装備されています。 このエンジンは勤勉だ。 Deutzシリーズは、低回転で高トルクを供給するように設計されています。 この海洋エンジンは、プロのボートのニーズを満たしています:小さな漁船、いかだは、小さな小さなトロール船やタグ、乗客と貨物船、ツバメ、カタマランや一般的な貨物船。 ...

ディーゼル式船舶モーター / ターボ過給 / 燃料直噴射 / コモンレール
ディーゼル式船舶モーター
D2676

動力: 200 ch - 800 ch

... 顧客の利点 最も燃費効率の高い操作ポイントでの 最大トルク強力で安定した加速のためのエンジン速度の広い範囲にわたる最大トルク 省スペース設計のためのクラスをリードするコンパクトさ 最高の燃料消費値と長いサービス間隔を最小限に抑える TCO 低音響と低振動 急速なスペアパーツ供給 による世界規模のサービスネットワーク シリンダーと配置:6気筒インライン 運転モード:4ストロークディーゼルエンジン、水冷 ターボチャージャー:充電エアインタークーラーと廃ゲート付きターボチャージャーバルブ数:シリンダーあたり4バルブ ...

ディーゼル式船舶モーター / ターボ過給 / 燃料直噴射 / コモンレール
ディーゼル式船舶モーター
D2868

動力: 600 ch - 1,200 ch

... 顧客の利点 最も燃費効率の高い操作ポイントでの 最大トルク強力で安定した加速のためのエンジン速度の広い範囲にわたる最大トルク 省スペース設計のためのクラスをリードするコンパクトさ 最高の燃料消費値と長いサービス間隔を最小限に抑えるTCO 低音響と低振動 急速なスペアパーツ供給 特性シリンダー と配置:8シリンダー 90°V配置のシリンダー 操作モード:4ストロークディーゼルエンジン、水冷 ターボチャージャー:充電空気インタークーラーとターボチャージャー廃棄物ゲート(1ステージ:D2686 ...

ディーゼル式船舶モーター / Tier 1
ディーゼル式船舶モーター
6EY17W

動力: 374 kW - 837 kW

... 定格出力 374-837 kW 定格エンジン速度 1450 ピストン速度 10.35/11.12 m/s シリンダーボア 170 mm ピストンストローク 230 mm NO シリンダー6インラインで 効果的な圧力1.06-2.21 MPa タイプ4ストローク、ディーゼル より多くの情報 ヤンマー推進ディーゼルエンジンと私たちは達成するために2つの目標を持っています。 一つは、あなたが海でナビゲートしているときに、あなたに安全で経済的なユーザーエクスペリエンスを与えることです。 ...

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Yanmar Europe BV
中速船舶モーター / ディーゼル式 / Tier 1
中速船舶モーター
V31 series

動力: 6,100, 4,880, 8,540, 7,320, 9,760 kW

... Wärtsilä 31は、新世代の中速エンジンで初めて使用され、効率と全体的な排出性能において新たなベンチマークを打ち出しました。 Wärtsilä 31は8~16気筒構成で入手可能で、出力出力は4.7~9.8MWで、720および750rpmです。 Wärtsilä 31の発売は、クラス内のどのエンジンでも最高の燃費を持つ4ストロークエンジンを導入しました。 同時に、全動作範囲にわたって卓越した性能を維持します。 モジュラー設計により、メンテナンス時間とコストを大幅に削減できるため、電力の可用性が向上し、スペアパーツの必要性が軽減されます。 ...

ディーゼル式船舶モーター / ターボ過給 / コモンレール / Tier 1
ディーゼル式船舶モーター
D2676 light

動力: 800, 730 ch

... MANは、商用輸送用に幅広い高速 4ストロークディーゼルエンジンを提供しています。 無制限の運転時間と最大 100 % の全負荷で動作する重い運転のために、MAN トラック & バスは190kWから735kW(258HPから1,000HP)の出力の範囲を提供します。 フェリー、旅客船、漁船などの中程度の重量運転(50 % の全負荷で年間最大 4,000 時間)では、出力の範囲は294kWから1,029kW(400 HPから1,400 HPまで)に及びます。 ...

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MAN Engines
ディーゼル式船舶モーター / Tier 1
ディーゼル式船舶モーター

... HHI-EMDは、貴重なお客様に高品質で経済的なソリューションを提供することを目的として、海上推進および発電用の2ストロークエンジンの「One of Three」を供給してきました。HHI-EMDの確立された評判は、海洋および静止エンジンにおける優れた性能によって支えられています。 などの鋳造工場、鍛造、機械加工、クランクシャフト、組立、テストショップなどの最先端の設備と一緒に。 ...

ディーゼル式船舶モーター / Tier 1
ディーゼル式船舶モーター
VM 43 C

動力: 12,000 kW - 16,800 kW

観光船やフェリー市場の要件に合わせて開発されている、この新型エンジンシリーズは、新しいクラスのエンジンとして大きな飛躍を遂げています。 最先端の設計、最先端のエンジニアリング わずか10年の間に4つも新しいエンジンシリーズを市場に投入して成功を収めたことを受けて、次のVM 43 Cエンジンでさらにプログラムの延長を続けています。 M 43 Cの12シリンダおよび16シリンダV型バージョンとなるこのエンジンは、出力が2倍の16 MWとなっており、これによって新しい重要な市場セグメントおよび顧客グループに対応しています。

ディーゼル式船舶モーター / シーケンシャルターボ / コモンレール / Tier 1
ディーゼル式船舶モーター
IPS 900

動力: 701 ch

... Volvo Penta IPS900は完璧にマッチしたパッケージで、直列 6 気筒 D13、12.8リットルのコモンレールディーゼル、ツインエントリーターボを搭載しています。 完璧にマッチしたIPS3ポッド、ツインの逆回転プロペラ、電子容器制御システムと共に動作するこのパッケージは、優れた操縦性、長い動作範囲、低い排出量を提供します。 ...

ガス船舶モーター / 重曹 / 重油 / Tier 1
ガス船舶モーター
S80ME-C9-Gi series

動力: 27,060 kW - 40,590 kW

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MAN Diesel SE
ガス船舶モーター / Tier 1
ガス船舶モーター
C26:33

動力: 1,460 kW - 2,430 kW

... C 26:33 シリーズエンジンは、コンポーネントの数を減らしたシンプルで堅牢な設計です。 希薄な燃焼エンジンは、混合圧縮と外部点火源を備えたオットーサイクルで動作します。 燃焼前チャンバ内の豊富なガス/空気混合が点火され、ノックフリー燃焼のためのシリンダ内の非常に希薄な混合物のための強力な点火源を形成する。 これにより、シリンダ出力を高効率で大幅に増加させ、排出量を削減することができます。 エンジンプラットフォームは、コンパクトでモダンな設計でシリンダーあたり243-270kWを提供します。 ...

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Rolls-Royce
ディーゼル式船舶モーター / Tier 1
ディーゼル式船舶モーター
6DEM-20 / 6DKM-20e

動力: 1,060, 1,040 kW

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Daihatsu Diesel Pro
ディーゼル式船舶モーター / Tier 1
ディーゼル式船舶モーター
AX

動力: 1,176 kW - 1,912 kW

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Akasaka Diesels Ltd.