クローズ救命艇

... これは、Davitによって起動され、すべてのSOLAS規制を満たすために作ることができる最も代表的なライフボートです。 それは25席から100席に19のモデルを持っているので、母船のサイズに応じて幅広い選択肢があります SOLAS規制 HLBの適用は、海上 および海上業界標準の規制から高い安全基準を設定し続け、IMOと政府で動作します当局は、新しい規制に改善された安全基準を統合する。 ライフプロテクション 当社は、お客様に最も安全な機会を提供し、独自の研究・設計部門を通じて、ライフプロテクションソリューションの安全性と信頼性の向上に努めています。 ...

... M-BOAT 電動式無人救難艇は、安全で効率的です。リモートコントロール船 武漢緑湾海洋科技有限公司の設計によるもの。LTD.が設計しました。 M-BOATは、船体にPE素材を使用し、アウトドライブを搭載することで、水上をスムーズに走ることができます。 水上でのスムーズな走行を可能にします。トリプルハル構造で、スポイラーが船底の沈み込みを吸収することで、水上での走破性を高めています。 GPS自律航法システムにより、複雑な河川の水文条件下でも問題なく航行できます。 M-BOATワイヤレスリモコンの範囲は1000メートルまで、バッテリーの寿命は最大30分まで 分まで（速度および周囲によって影響される）、十分に水文学的な調査の必要性を満たす の操作を行うことができます。 ...

... 8.5m以下の救命艇は、救助艇としても使用可能で、厳しい海象条件下での使用に適しており、ほとんどの海洋および海洋プロジェクトに適用可能です。 耐火救命艇自体にスプリンクラーシステムとガス供給システムが装備されており、石油タンカー/天然ガス輸送/化学品輸送/掘削プラットフォームなどのリスクの高いプロジェクトに適用できます。 SOLASとLSAの最新仕様に適合し、フックは最新仕様のステンレス鋼構造を採用しています。 救命ボートの最大数は150です。 ...

... 全閉式救命艇は、タンカー、ドライカーゴ船、オフショアプラットフォームなどで使用されます。救命艇は、船上や海上プラットフォームで緊急避難や事故が発生した場合に、保護や脱出のために使用される。ボートは、重力ダビット、プラットフォームダビット、または油圧ダビットによって進水し、回収されます。 規格 全閉鎖式救命艇は、救命設備基準 MSC.218(82) 及び MSC.272(85) に適合し、MSC.81(70) 及びその改正に従って試験されています。81(70)及びその改正MSC.226(82)&MSC.274(85)に従って試験されている。 機器の配置 密閉式救命艇の各座席は、黒色の座席表示板で示されています。乗員用のシートベルトは、座席を識別しやすいように交互に色を変えてあります。座るときは、体の左右の色を合わせて使用してください。 乗組員は青と黄色のシートベルトを相互区別して使用しています。ヘルムスマン席は赤のシートベルトで指定されていますので、他の人が座ってはいけません。 ...

... 完全に囲まれたFRPフリーフォールウォータークラフトライフボートとレスキューボートは、SOLASの最新の規制と国際救命機器（LSA）、MSC.218（82）の改訂法案、MSC.272（85）とMSC.81（70）の解像度、MSC.226（82）の改訂法案に従って構築されています。 惨めな海の条件で。 海上貨物船、ライナー、オイルタンクなどに適しており、Fタイプ完全密閉されたFRPライフボートは、救命と救助の組み合わせ機能により、より高い耐火特性を持っています。 ...

... 救命ボートは,完全に閉ざされたエンジン駆動救命ボート (TELB) であり,設計と建造は,信頼性があり,低保守の待機と運用の必要性を満たしています.そして,それはキャントリレバー重力ラフリングアームで開始されるように設計されています打ち上げ中に船の内側を保護するために,ボートにはショック吸収スケート/フェンダーが装備されています. 救命ボートの船体,上架,ラッチ,浮力タンク,ステアノズル,水と食料容器は,防火ガラス繊維強化ポリエステル (GRP) で作られています. ボートから漏れを排除するために手動ポンプを設置する必要があります. ...