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動力: 103 ch
... 6 気筒インボードエンジンは、2500 回転数と4996 ccで103 馬力（75,8キロワット）の出力を提供します。 この海洋エンジンは、低消費エンジンを提供しています。 rpm 範囲全体で高いトルクを提供します。 変位船のヨットのすべての種類に非常に適しています。 ...
動力: 197.2 ch
... 6シリンダー、DEUTZベースとインボードエンジン-197 馬力（145キロワット）から2300 回転/分と7146ccまで。 マリンディーゼルエンジンドイツSDZ-205は、可能な限り最も耐性のあるエンジンを達成するためにマリネ化されています。 これは、中型または小型ボートでの作業および商業用に設計されています。 このプロの海洋エンジンは、低 rpmから高トルクを与えるように設定されています。 これは、ターボチャージャーを備えた7,15リットルの変位を有する6 ...
動力: 271.7 ch
... DEUTZベースと6シリンダーインボードエンジン-271,7 馬力（200キロワット）2300 回転/分と7150ccのエンジン容量。 SDZ-280はワークボート用に設計されたエンジンです。 ターボチャージャーとインタークーラーが装備されています。 このエンジンは勤勉だ。 Deutzシリーズは、低回転で高トルクを供給するように設計されています。 この海洋エンジンは、プロのボートのニーズを満たしています：小さな漁船、いかだは、小さな小さなトロール船やタグ、乗客と貨物船、ツバメ、カタマランや一般的な貨物船。 ...
動力: 200 ch - 800 ch
... 2015 年末、MAN Engineinesは米国のワークボートのイノベーションとしてD2676を発表しました。 2015 年 5 月以降、カタマラン・コンスタンツェのボーデン湖で 2 つのフィールド試験エンジンが既に稼働しており、1 年後に優れた結果を提供しています。 前任者と比較して大幅に変位が減少したにもかかわらず、パフォーマンスとダイナミクスは一貫して正のままです。 大幅な燃料節約は、現代のエンジンコンセプトの結果であり、他の要因の中でもシリンダーの数が少ないことです。 ...
動力: 600 ch - 1,200 ch
... MANは、商用輸送用に幅広い高速 4ストロークディーゼルエンジンを提供しています。 無制限の運転時間で、最大 100 ％ の全負荷で作業する場合、Tugboatやその他の作業船のために、MANトラック ＆ バスは190kWから735kW（258HPから1,000HP）の出力の範囲を提供します。 フェリー、旅客船、漁船などの中程度の重量運転（50 ％ の全負荷で年間最大 4,000 時間）では、出力の範囲は294kWから1,029kW（400 HPから1,400 ...
動力: 749 ch - 1,900 ch
... MANは、ヘビーデューティ操作のために、その電力範囲を拡張します。 商用アプリケーション向けこれまで最強のMANエンジン（662キロワット / 900 馬力のD2862 LE431およびD2842 Le421）が交換されています。 D2862 LE44xは現在、最大 735kW（1,000 馬力）の性能を備え、リードしています。 V 12 気筒エンジンは、排出基準 IMO 層 2 用のD2862 LE441と、EPA 層 3 商業を満たすD2862 LE444の2つのバージョンがあります。 ...
動力: 2,500 kW - 3,360 kW
... 定格アウトプット2500-3360キロワット 定格エンジンスピード750 分-1 ピストンスピード11.00メートル/秒 シリンダーボレ330ミリメートル ピストンストロカ440ミリメートル NO。 シリンダーS6インラインの 中央効率 1.77-2.38MPa タイプ4ストローク、ディーゼル ...
Yanmar Europe BV
動力: 2,220 kW - 6,660 kW
Niigata Power Systems
動力: 6,100, 4,880, 8,540, 7,320, 9,760 kW
... Wärtsilä 31は、新世代の中速エンジンで初めて使用され、効率と全体的な排出性能において新たなベンチマークを打ち出しました。 Wärtsilä 31は8～16気筒構成で入手可能で、出力出力は4.7～9.8MWで、720および750rpmです。 Wärtsilä 31の発売は、クラス内のどのエンジンでも最高の燃費を持つ4ストロークエンジンを導入しました。 同時に、全動作範囲にわたって卓越した性能を維持します。 モジュラー設計により、メンテナンス時間とコストを大幅に削減できるため、電力の可用性が向上し、スペアパーツの必要性が軽減されます。 ...
Wärtsilä Corporation
動力: 800, 730 ch
... MANは、商用輸送用に幅広い高速 4ストロークディーゼルエンジンを提供しています。 無制限の運転時間と最大 100 ％ の全負荷で動作する重い運転のために、MAN トラック ＆ バスは190kWから735kW（258HPから1,000HP）の出力の範囲を提供します。 フェリー、旅客船、漁船などの中程度の重量運転（50 ％ の全負荷で年間最大 4,000 時間）では、出力の範囲は294kWから1,029kW（400 HPから1,400 HPまで）に及びます。 ...
MAN Engines
... HHI-EMDは、貴重なお客様に高品質で経済的なソリューションを提供することを目的として、海上推進および発電用の2ストロークエンジンの「One of Three」を供給してきました。HHI-EMDの確立された評判は、海洋および静止エンジンにおける優れた性能によって支えられています。 などの鋳造工場、鍛造、機械加工、クランクシャフト、組立、テストショップなどの最先端の設備と一緒に。 ...
動力: 142, 129 kW
... 当社の海洋ディーゼルおよびガスエンジンは、信頼性の高い動作を提供するように完全に設計されています。 長持ちするように作られています。 私たちは、コンパクトな設計の海洋エンジンを提供することに誇りを持って、設置とメンテナンスの両方で利点を提供します。 エンジンのシリンダーヘッドはシリンダーごとに分割され、クランクケースとオイルパンには大きな検査カバーが用意されています。 独自の三菱燃料噴射ポンプとターボチャージャーは、優れた燃焼マッチングを実現し、油圧または電子ガバナーが利用可能で、お客様のアプリケーションでエンジンの最適な制御を提供します。 ...
Mitsubishi Equipment Europe
動力: 1,280 ch - 2,551 ch
Cat 3512C船舶推進用エンジンは、投資を有効活用できます。 幅広い適用可能な出力定格（高排気量定格など）、後処理不要のテクノロジ、および公称定格BSFC燃料消費により、お客様の所有総コストを引き下げます。 新設計のピストンボウル形状により燃焼が改善し、燃料供給が向上したこのエンジンは、IMO II排出ガス規制に準拠しており、環境に配慮した開発に対応しています。 単一の供給元によるサポート、Caterpillar社の保証、業界をリードする部品の1年保証により、3512Cはすべて兼ね備えた船舶用電源ソリューションとなっています。
Caterpillar Marine Power Systems
動力: 701 ch
... Volvo Penta IPS900は完璧にマッチしたパッケージで、直列 6 気筒 D13、12.8リットルのコモンレールディーゼル、ツインエントリーターボを搭載しています。 完璧にマッチしたIPS3ポッド、ツインの逆回転プロペラ、電子容器制御システムと共に動作するこのパッケージは、優れた操縦性、長い動作範囲、低い排出量を提供します。 ...
動力: 34,350 kW - 82,440 kW
... MAN Diesel & Turboは、すべての海洋アプリケーションに最適なソリューションを「ワンストップ」ベースで提供します。 オンボードパワー用の450kWの出力のGenSetsから始まり、中速コンパクトクラスを通じて、ほぼ100MWの出力を持つ地球上で最大のディーゼルエンジンを含む巨大な2ストロークエンジンに至ります。 ME 世代の2ストロークエンジンと当社の4ストロークエンジンのCommon Railシステムの高度な機能により、今日の将来の排出規制に準拠することができます。 ...
MAN Diesel SE
動力: 3,600, 4,800, 4,200, 5,400, 7,200 kW
... ベルゲンB 33:45 ディーゼルシリーズは、ベルゲンエンジンファミリーを新しい時代へと発展させます。 エンジンプラットフォームは、コンパクトでモジュール化されたエンジン設計で、シリンダ当たり600kWを提供します。 新しいエンジンポートフォリオは、業界をリードする燃料消費量と排出量を提供します。 当社のB 36:45 ガスエンジンは、エンジンブロックやクランクシャフトなどの多くのエンジン部品で設計上の特徴と共通性の多くを共有しています。 これにより、お客様のニーズに応じて、ディーゼルからガスに、またはその逆に柔軟に変換できます。 ...
Rolls-Royce
動力: 1,060, 1,040 kW
Daihatsu Diesel Pro
動力: 109 kW - 240 kW
... 概要 補助アプリケーション向けの当社の海洋エンジンは、エンジンと部品の両方に低い所有コスト、優れた燃費、競争力のある価格を提供します。 補助エンジンは、船舶のオンボード電力を生成するため、迅速に始動し、低騒音と低排出量を特徴とする必要があります。 大型漁船の電気駆動ネットホールシステムに電力を供給するなど、ヘビーデューティの要件には、推進エンジンから電気を生成するのではなく、専用の補助エンジンがあなたに与える余分な電力が本当に必要です。 E70TAG 海上補助エンジン 垂直インライン ...
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