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動力: 3,000 kW - 8,000 kW
... メインエンジンと発電セットアプリケーションの両方に使用される高度なデュアル燃料技術と効率 Wärtsilä 34DFは6Lから16Vまでの構成で製造され、シリンダあたり500kWと合計最大機械的出力は8000kWです。 エンジン速度は750rpmです。 1990年代半ばに導入された実証済みの信頼性の高いWärtsilä 32ディーゼルエンジンをベースに、燃料の柔軟性は、エンジンがメインエンジンアプリケーション向けに一定速度生成セットや可変速機械駆動用に最適化できることを意味します。 ...
Wärtsilä Corporation
動力: 30,500 kW - 73,200 kW
... MAN Diesel & Turboは、あらゆる海洋用途に「ワンストップ」で適切なソリューションを提供します。搭載出力450kWのGenSetsからスタートし、中速コンパクトクラスから、出力100MWのほぼ出力を持つ地球最大のディーゼルエンジンを含む巨大な2ストロークエンジンまで。ME世代の2ストロークエンジンの高度な機能と、4ストロークエンジンのコモンレールシステムにより、今日の明日の排出ガス規制に準拠することができます。したがって、MANディーゼルの2ストロークおよび4ストロークエンジンは、IMO ...
MAN Diesel SE
動力: 28,260 kW - 42,390 kW
... MAN Diesel & Turboは、あらゆる海洋用途に「ワンストップ」で適切なソリューションを提供します。搭載出力450kWのGenSetsからスタートし、中速コンパクトクラスから、出力100MWのほぼ出力を持つ地球最大のディーゼルエンジンを含む巨大な2ストロークエンジンまで。ME世代の2ストロークエンジンの高度な機能と、4ストロークエンジンのコモンレールシステムにより、今日の明日の排出ガス規制に準拠することができます。したがって、MANディーゼルの2ストロークおよび4ストロークエンジンは、IMO ...
MAN Diesel SE
動力: 27,060 kW - 40,590 kW
... MAN Diesel & Turboは、あらゆる海洋用途に「ワンストップ」で適切なソリューションを提供します。搭載出力450kWのGenSetsからスタートし、中速コンパクトクラスから、出力100MWのほぼ出力を持つ地球最大のディーゼルエンジンを含む巨大な2ストロークエンジンまで。ME世代の2ストロークエンジンの高度な機能と、4ストロークエンジンのコモンレールシステムにより、今日の明日の排出ガス規制に準拠することができます。したがって、MANディーゼルの2ストロークおよび4ストロークエンジンは、IMO ...
MAN Diesel SE
動力: 15,500, 18,600 kW
... MAN Diesel & Turboは、あらゆる海洋用途に「ワンストップ」で適切なソリューションを提供します。搭載出力450kWのGenSetsからスタートし、中速コンパクトクラスから、出力100MWのほぼ出力を持つ地球最大のディーゼルエンジンを含む巨大な2ストロークエンジンまで。ME世代の2ストロークエンジンの高度な機能と、4ストロークエンジンのコモンレールシステムにより、今日の明日の排出ガス規制に準拠することができます。したがって、MANディーゼルの2ストロークおよび4ストロークエンジンは、IMO ...
MAN Diesel SE
動力: 18,200 kW - 29,120 kW
... MAN Diesel & Turboは、あらゆる海洋用途に「ワンストップ」で適切なソリューションを提供します。搭載出力450kWのGenSetsからスタートし、中速コンパクトクラスから、出力100MWのほぼ出力を持つ地球最大のディーゼルエンジンを含む巨大な2ストロークエンジンまで。ME世代の2ストロークエンジンの高度な機能と、4ストロークエンジンのコモンレールシステムにより、今日の明日の排出ガス規制に準拠することができます。したがって、MANディーゼルの2ストロークおよび4ストロークエンジンは、IMO ...
MAN Diesel SE
動力: 13,650 kW - 21,840 kW
... MAN Diesel & Turboは、あらゆる海洋用途に「ワンストップ」で適切なソリューションを提供します。搭載出力450kWのGenSetsからスタートし、中速コンパクトクラスから、出力100MWのほぼ出力を持つ地球最大のディーゼルエンジンを含む巨大な2ストロークエンジンまで。ME世代の2ストロークエンジンの高度な機能と、4ストロークエンジンのコモンレールシステムにより、今日の明日の排出ガス規制に準拠することができます。したがって、MANディーゼルの2ストロークおよび4ストロークエンジンは、IMO ...
MAN Diesel SE
動力: 14,200 kW - 22,720 kW
... MAN Diesel & Turboは、あらゆる海洋用途に「ワンストップ」で適切なソリューションを提供します。搭載出力450kWのGenSetsからスタートし、中速コンパクトクラスから、出力100MWのほぼ出力を持つ地球最大のディーゼルエンジンを含む巨大な2ストロークエンジンまで。ME世代の2ストロークエンジンの高度な機能と、4ストロークエンジンのコモンレールシステムにより、今日の明日の排出ガス規制に準拠することができます。したがって、MANディーゼルの2ストロークおよび4ストロークエンジンは、IMO ...
MAN Diesel SE
動力: 11,900 kW - 19,040 kW
... MAN Diesel & Turboは、あらゆる海洋用途に「ワンストップ」で適切なソリューションを提供します。搭載出力450kWのGenSetsからスタートし、中速コンパクトクラスから、出力100MWのほぼ出力を持つ地球最大のディーゼルエンジンを含む巨大な2ストロークエンジンまで。ME世代の2ストロークエンジンの高度な機能と、4ストロークエンジンのコモンレールシステムにより、今日の明日の排出ガス規制に準拠することができます。したがって、MANディーゼルの2ストロークおよび4ストロークエンジンは、IMO ...
MAN Diesel SE
動力: 8,600 kW - 15,480 kW
... マン B&W G50ME-C9.6 L、SFOC [g/kWh] オプトロード範囲 50% 75% 100% 高負荷 163.5162.5167.0 パートロードEGB161.5161.0169.5 低負荷EGB159.5162.0169.5 Gl (メタン) M AN B&W G50ME-C9.6-GI L、デュアル燃料モード (SGC+SPOC (1.5%) /燃料油) モード (SFOC) [g/kWh] オプトロード範囲 ...
MAN Diesel SE
動力: 8,300 kW - 14,940 kW
... マン B&W S50ME-C8.5 L、SFOC [g/kWh] オプトロード範囲 50% 75% 100% 高負荷 168.5 166.0 170.0 パートロードEGB 165.5 171.5 低負荷EGB 163.5 171.5 Gl (メタン) マン B&W S50ME-C8.5-GI L、デュアル燃料モード (SGC+SPOC (1.5%)) /燃料オイルモード (SFOC) kWh] オプトロード範囲 50% 75% ...
MAN Diesel SE
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