標準風向計セルフステアリング装置
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... 船尾に組み込まれたCapeHornセルフステアリングシステムは、ボート自体と同じくらい強くなります。 チューブ(マウントチューブと呼ばれる)は、トランサムに強くファイブラングラス処理されます。ストラットによって保持されるその前端は、デッキの下側まで、または船体にガラス張りパッドまで固定されます。 このチューブの内部では、より小さなチューブが回転し、ボートの後ろに続くサーボ振り子をラザレット内の象限に結びつける。 ...
Cape Horn
... VarunaとJoshuaモデルは、CapeHornコントロールメカニズムのシンプルさを組み合わせ, 従来のインストールモード, 完全に船外. これにより、船外舵を持つヨットにケープホーンを設置したり、船体を介したインストールが実用的でないすべてのケースで設置することができます (ジョシュアは 35 "とアップ). Varuna モデルの取り付けアームは直径 25 mm (1インチ) チューブです。 彼らは離れて18 5/8インチ(473ミリメートル)、長さ22インチ(560ミリメートル)(標準)です。 ...
Cape Horn
... はじめ モニター — セルフステアリングソリューション ウィンドベーンセルフステアリングの多くの異なるシステムがあります。 トリムタブ、補助舵、サーボ振り子システムはほんの一部です。 サーボ振り子原理の開発は、ウィンドベーンセルフステアリングの突破口を表しました。 強い風でボートが速く動くにつれて、サーボオールの力が増し、ボート自身の大きな舵を回すための十分な力が与えられます。 モニターステアリングシステムは強力で、正のヨー減衰機能を備えているため、困難な下風条件でまっすぐに操縦することができます。 ...
Scanmar International
... 緊急舵のセキュリティを望んでおり、コックピットのラインを嫌う船長のために。 オートヘルム風車の横軸エアベーンがトリムタブに動力を与えます。 トリムタブを越えて流れる水は補助舵を制御し、補助舵はボートを操縦します。 ボートの主舵はロックされ、ボートのバランスをとるために使用されます。 オートヘルムウインドベーンは、50フィート以下の多くのボートに適しています。 これは、特にボートに適しています: メインステアリングシステム 油圧ステアリング ホイールステアリングで過度の遊びや摩擦 センターコックピット/アフトキャビン 高いフリーボード 悪天候ヘルム Mizzenブーム Boomkin トランサムdavits 証明 オートヘルム ...
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