ラミネート加工された帆布

... 0-90耐荷重スクリムは、高品質なポリエステル繊維を使用しています。経糸のクリンプを事実上排除する製造技術により、経糸の効率がさらに向上しています。 摩耗や紫外線から保護されています。 防カビ性があります。 柔らかな生地により、繊維の劣化が抑えられ、寿命が延び、セイルの操作や取り扱いが容易になります。 ダブルタフタスタイル ...

... タイラTEC®により、成功したクルージング用ラミネートDCXは、より薄く、より軽く、より強くなりました！白いタイラDCは、DCXと比較して最大20％の軽量化を実現し、耐久性を損なうことなく、性能も大幅に向上しています。 これは、当社の革新的なタイラ・テクノロジー®によるもので、糸はまず個々のフィラメントに分割され、テープ状に固定された後、特に耐久性の高いラミネートの内部マトリックス構造に加工されます。その結果、野心的なクルージング・セーラーの要求に応える、大幅に軽量で薄い素材が誕生したのです。 従来のDCXのインナーマトリックスのポリエステルメッシュ生地は、タイラDCではウルトラPE製のタイラUD®テープに完全に置き換えられています。ウルトラPEテープを機能層として使用することで、素材にさらなる安定性と弾力性を与え、アップグレードの鍵となります。使用されているUltra-PEニット生地（自社製造）は、フィラー成分として機能し、素材の構造的完全性に大きく貢献している。この設計原理は市場でもユニークなもので、当社の妥協のない品質基準の表れです。他のメーカーが混合フォームを使用しているのに対し、Dimension-Polyantは一貫したアプローチを取っています。 一方向に配列されたフィラメント・テープを持つこの素材は、耐久性が高く高性能なクルージング・セイルにとって極めて重要な特性である、優れたタテ糸伸縮率と高い引裂き強度をも印象づけます。インナーマトリックスには2枚のフィルムが埋め込まれています。さらにその両面にタフタ素材を使用し、擦れに強く耐久性を高めています。 ...

... リーチ荷重に正確に沿うように軸の角度を調整できるため、デザイナーは完全なフレキシビリティを得ることができます。さらに、メガパネルはパネル幅が広く、セイル・コンストラクションに最大限のフレキシビリティをもたらします。高品質のポリエステル・ストレートヤームと組み合わせることで、比類ない強度と耐久性を持ちながら、クルーザーやクラブレーサーにとって驚くほど軽量なセイルになります。 Bfastラミネートプロセスの利点と特徴を生かしながら、手作業を最小限に抑えるため、ポリエステルのストレートヤーンを使った多軸ラミネートを開発しました。リーチ荷重に沿うように軸の角度をカスタマイズすることができ、ロールから作られる標準的なクロスカットやラジアルカットのラミネートに比べ、強く、軽く、ステップアップした製品を作ることができます。 推奨グリッド： ...

... ビーム/ブロードリーチコースでの優れたパフォーマンス あなたのパフォーマンスクルーザーやレーシングヨットには、重ならないジブやバウスプリットが装備されていますか？その場合、ローリングコードゼロや非対称リーチングスピネーカーがあれば、軽快な天候下でのヨットのパフォーマンスを大幅に向上させることができます。ナイロン製のスピネーカー生地は、これらのセイルには十分な安定性がありません。そのため、このタイプのセイルのために特別にデザインされたZLコード・ゼロ・ラミネートをお勧めします。コンテンダーZLコード・ゼロを使えば、セイルメーカーは非常に安定したセイルを作ることができますが、その一方で軽く、しなやかで扱いやすいセイルを作ることができます。 ...

... Powerplastでは、前進しないことは後退することを意味すると考えています。 このため、新しい材料の開発や既存の材料の改善に投資しています。 私たちは、妥協することなく、市場で入手可能な最高の材料を使用し、信頼性が私たちの最初の目標であり、信頼性が私たちの顧客が探しているものであることを知っています。 これまでに作られた何千もの帆は、ホーン岬を丸めた帆から、週末に定期的に航海するものまで、完全な満足を得ています。 私たちは、大規模なカタマランのための帆と流星のような小さなボートのための帆の生産に同じ注意を払っています。すべての帆は私たちにとって重要であり、同じ基礎となる技術は、すべてのお客様に同じ優れた結果を与えるために使用され、ニーズに合わせてカスタマイズされています。 ...