フリースタイルウインドサーフィンボード

体積: 85 l - 135 l
長さ: 227, 229, 225, 230 cm
幅: 60, 62, 66, 70, 72 cm

... もっと波を。もっとジャンプ。もっとウィンドサーフィンを。 まったく新しい2024 Kodes。バンプ＆ジャンプボードのフューチャーウェーブ。真のウェイブパフォーマンスとフリーライドのスピード。不可能だった。今日までは。Kodeに挑戦。ネクストレベルのパフォーマンスを体験してください。 THE KODEの詳細 THE KODE.DECODED。 効率的でフラットなミッドロッカーは、スタンディングエリア下の非常に滑らかなカーブでアクセルペダルのように機能し、クルーズコントロールが可能。薄いレールが食いつきを提供。グラブなし。ノーズエリア下のダブルコンケーブがプレーニングを高め、アグレッシブなコンディションでのライディングをスムースにする。ミッドセクションのVeeコンケーブがテールのVeeを強調し、クロスオーバーボード以上のターン能力をKodeに与える。2024年のKodeセンセーション。これまでに開発されたどのKodeシリーズとも異なる。前作を上回る波乗りとブラスト能力を兼ね備えている。 思いのままに リアクティブなターンとウェーブアクションを可能にするスラスター。早めのプレーニングと楽しく速いフリーライドのためのシングルフィン。すべてのCarbon ...

体積: 84, 94, 104, 114 l
長さ: 228, 230, 232 cm
幅: 58, 61, 64, 67 cm

... Crossは間違いなく、フリーライド/バンプ&ジャンプのセグメントにおけるベンチマークであり続けています。 アウトラインを見直し、中央にボリュームを持たせ、2022年モデルでは斬新な3フィンボックスを採用したCrossは、非常にレスポンスの良いプランニングで、絶対的な快適性とともに多くのスピードを提供する。操作性に優れ、あらゆるコンディションであなたに寄り添うことができます。 複数のストラップ位置により、フリーライディングからウェーブまで、あらゆるレベルや練習に適応します。スラスター構成では、非常に健康的なサーフドライビングが可能な、操縦性の高いウェーブボードとなります。 // ...

体積: 96, 86, 116, 106 l

体積: 85, 95, 105, 115 l
長さ: 223, 231, 236, 240 cm
幅: 58, 60, 63, 66 cm

... スターシップ フリームーヴ スターシップは、究極のノンワイドボディフリーライドボードを探しているウィンドサーファーのためのボードです。これらのボードは、瞬く間にスピードのポテンシャルを発揮し、早い段階で飛行機に乗り、必要に応じてジャイブします。ダックジブや360をインサートストラップポジションでクランキングしたり、アウトボードポジションでスラロームスタイルのセーリングをしたりと、スターシップの多様性を簡単に利用することができます。豊富なフットストラップインサートオプションは、操縦性を重視したセッティング（インサイド）とスラロームを重視したセッティング（アウトサイド）の切り替えを可能にするだけでなく、前後のトリムの機会を十分に提供してくれます。Naish ...

体積: 86, 104, 95, 113 l

... 長いテスト期間の後、I-99フリースタイルチームは、2019年のボードが単に素晴らしいことを確認し、テール形状をほんの少し修正するだけで、2020年のスタイルプロモデルを無敵にするための改良に同意したのです。そして、それがこれです。 新しい尾翼のデザインは、全体的なパワーコントロールと着陸に大きな利点をすぐに示しました。 新しいStyle Proは、初期のプレーニングと加速の面で大きな可能性を秘めた、純粋な競技用フリースタイルボードです。このボードが印象的なトップスピードと組み合わされ、大きなポップとパワートリックの能力を提供します。 デザインルックを一新した2020 ...

体積: 75 l - 120 l
長さ: 2,114, 2,134, 2,159, 2,172, 2,326 mm
幅: 561, 572, 583, 596, 681 mm

... 速くてルースなリーパーは、最もラメットなコンディションをエキサイティングにするワイルドホース。とても速く、長さが短いので、小さな波でもジャンプすることができる。そして、ライディング中は、小さな波を引き裂くようにエキサイティングにしてくれる。 ボトムシェイプはV字からダブルコンケーブ、V字へと変化し、次のランプへのチャージではチョップをスムースにし、ライディングではテールが簡単にリリースされ、波の上をスライドする動きに理想的。ストラップとフィンをかなり後ろに下げるとチューニングが可能で、センターフィンを大きくしてストラップを前に出すと、ほぼ（スポーティな）フリーウェイブになり、センターフィンを小さくしてストラップを後ろに下げると、非常にルーズになる。 トライフィン 早いプレーニング、アップウインドの能力、操作性、ドライブ性、オーバーパワー時のコントロール性。最も必要な時の平均スピードが速い。最高のパフォーマンスを発揮する。 トリフィンについてもっと読む シングルフィン やや高めのトップスピード、オールドスクールなリーンバックセーリング。 逆V字ボトム形状 ミディアムワイドスタンス レスポンス、コントロール、ドライブ、そして優れたジャンプ力。スワローテール：ドライブとスピード パラボリックファーストロッカー 早いプレーニング、タイトなターン、スムースな挙動がうまくミックスされている。 丸みを帯びたレール形状 グリップが弱く、滑りやすい。 ドロップ形状のアウトライン プレーニング、コントロール、操作性 ...