船内機エクスプレスクルーザー

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船内機エクスプレスクルーザー
船内機エクスプレスクルーザー
C3X

長さ: 11.3 m
: 3.45 m
喫水: 1 m

... クルーザー、オープン、Tトップ、船外機、船内機:3つの魂が込められたダイナミックなプロジェクトは、あらゆるタイプのオーナーに対応し、ブランドのメインコンセプトに沿ったユニークでエレガントなデザインと洗練されたスタイルが特徴です。新しいオープンバージョンは、広い視界を確保するウインドシールドと、コックピットを保護し、日差しを遮る電動スターン付きビミニのTトップ(オプション)を装備しています。 デッキ バウローラー - 電動アンカーウィンチ - 15kgアンカーと亜鉛メッキスチール製8mmチェーン(50m) ...

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Sessa Marine
カタマランエクスプレスクルーザー
カタマランエクスプレスクルーザー
M48

長さ: 14.79 m
: 6 m
喫水: 1.08 m

... このセグメントではユニークな驚くべき特性を持つM48は、比類のない自由な動きと安定性で、海上での穏やかな時間を体験することができます。 このマルチハル・ヨットは、広々とした明るい洗練された居住空間が広がり、究極の快適性を提供します。 海と調和した、穏やかな生活をお約束します。 自然と、そして自分自身と、真の意味でつながる。 ...

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Prestige Yachts
船内機エクスプレスクルーザー
船内機エクスプレスクルーザー
LEADER 36

長さ: 11.62 m
: 3.62 m
喫水: 1.08 m

... このバージョンでは、広々とした快適なコックピットを提供しており、後部座席を美しい日光浴の場所に簡単に変えることができます。 LEADER 40と同様に、LEADER 36も比類ないスタイルを誇ります。M.ピータースが設計した見事なV字型の船体を持ち、ガローニ・デザイナーによるスポーティなデザインを特徴としています。家族や友人とのショートクルーズに最適な、時代を超えた扱いやすい船です。 ソファ、ダブルサンデッキ、広々としたサルーン......オーナーは、意外性のある独創的な ...

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Jeanneau - Motorboats
船内機エクスプレスクルーザー
船内機エクスプレスクルーザー
SR33

長さ: 11.4 m
: 3.46 m
喫水: 0.7, 0.86 m

... BAVARIA YACHTSは、SR41、SR36に続き、2023年シーズンもBAVARIA SR33を発表します。BAVARIA SR-LINEのすべてのモーターヨットがそうであるように、開発中の焦点は、デッキでの生活のためのスペースを作り出すことでした。BAVARIA SR33は、4人乗りのゆったりとしたスペースを提供する、考え抜かれたルームレイアウトが印象的な船底です。 インテリア BAVARIA SR33のコンセプトは、十分な明るさ、十分な広さ、4つの寝台、キャビン、広いサロンを提供することです。 エクステリア ゆったりとしたサンベッドを備えた船首は、快適な布張りが全面に施され、リラックスするのに最高の場所です。 装備 全長11.40m、全幅3.46mの船体は、海軍建築事務所Micadの専門家により、迅速かつ安全な操縦特性を持つように最適化されています。 ...

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BAVARIA YACHT
ディーゼルエクスプレスクルーザー
ディーゼルエクスプレスクルーザー
TARGA 40

長さ: 12 m
: 4 m
エアドラフト: 4.35 m

... タルガファミリーの最新作、新型タルガ40をご紹介します。タルガシリーズに期待されるすべてを、さらに上回るものです。熟練したデザイナーが大胆なエクステリアデザインを採用し、洗練されたモダンかつスポーティなスタイルで、新しい世代を刺激します。 ハードトップと電動キャンバスサンルーフを備えた流れるようなデザインは、コックピット全体を開放し、可能な限り社交的な空間とします。船上の大きなサンベッドを利用して、ゲストと一緒に景色や暖かな日差しを楽しむことができます。他の追随を許さない使い勝手の良さを誇り、広々としたガラス張りの室内は光で満ち溢れています。室内でも室外でも、海の景色を邪魔するものは何もありません。一日の終わりには、ガレージに格納されたテンダーに乗り込み、夕方の海岸へと向かいます。 タルガ40は、スピードと正確なハンドリングのスリルを味わいながら、明日の冒険を始める準備ができています。美しいプロポーションと人間工学に基づいたデザインのヘルメットは、テクノロジーに重点を置いています。最新のガーミン社製タッチスクリーンディスプレイは、タルガ40の船上での体験をより豊かなものにします。 太陽の光を浴びる コックピットのソファーは、背もたれを浮かせることで、贅沢なサンベッドに早変わりします。 アルフレスコダイニング 4人以上のランチ?ご心配なく。シーティングを変更することができます。 眺望を楽しむ このシートアレンジで、水平線の絶景を毎日の習慣に。 ...

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Fairline
船内機エクスプレスクルーザー
船内機エクスプレスクルーザー
A46

長さ: 14.25 m
: 4.33 m
喫水: 1.17 m

... Cranchi Yachtsのレンジの新生児は、46フィートのLuxury Tenderで、デイボートやエクスプレスクルーザーとして理想的な特徴を持っています。見ていると、すぐにオリジナリティを感じ、アイデアの強さと美しさを感じることができます。 デザイナーであるクリスチャン・グランデは、水平方向のラインを強調したいと考えました。ベルトは非常に張りのあるラインをトレースし、他の要素や垂直方向のサインに邪魔されることなく、水平方向のラインを表現しています。ベルトが示すアクセントは、船体を特徴づけるガラスボディのラインによって受け継がれています。正確でありながら攻撃的ではない、本質的なカットです。 ヨットの全周囲は、障害物に遭遇することなく、歩行可能なガンウェイルで安全に横断することができます。ステアリングコンソール、バー、テーブルがある船中央から、より多くのシートと快適な空間がある船首、船尾への移動は非常に快適で、3つの重心が互いにうまく配置され、同時にそれらは完全につながって、オーナーに喜びとリラックスと陽気さに満ちた安全な場所を提供しています。 エレガントなギャレーコーナーには、コンロ、シンク、冷蔵庫、製氷機が設置され、リラックスして楽しいひとときや食事を楽しむことができるようになっています。バーの後方にはテーブルがあり、バーに向かってソファ、反対側には大きな船尾のサンデッキがあり、調節可能な背もたれによってセカンドソファとして利用できます。 バーの前方には、エレガントでスポーティなスタイルのギアに面した3連のシートがあります。パイロットは中央のシートに座ることになります。 ...

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Cranchi
ディーゼルエクスプレスクルーザー
ディーゼルエクスプレスクルーザー
Magellano 43

長さ: 13.35 m
: 4.4 m
喫水: 1.2 m

... 技術的特性 主な技術データ 全長(説教壇を含む)13,35 m (43' 10') 船体長(プラットフォームを含む)12,96 m (42' 6') ビームmax4.40 m (14' 5' 5') 喫水(全荷重時のプロップを含む)1,20 m (3' 11') 排気量(全負荷時)17,8 t(39.242 lb. プロジェクト 建材GRP エクステリアのスタイリングとコンセプトCor D. Rover Yacht Design インテリアデザイナーStyle部アジムートMC キール半置換デュアルモード 宿泊施設 キャビン2/3 バース4/5 ヘッドコンパートメント2 パフォーマンス エンジン2 ...

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Azimut
ディーゼルエクスプレスクルーザー
ディーゼルエクスプレスクルーザー
45

長さ: 14.53 m
: 15'04"
喫水: 3'10"

... ここではツインディーゼルエンジンの速度と荒れた海と距離に挑戦するビームのような安定性を持つヨットです。 広々としたコックピットから太陽が埋め込んだフォアデッキ、印象的な橋まで、彼女は 世界を最もエキサイティングで体験したいボイジャーが望むことを実現しています。 電子的に作動するヘルムコンソールは、電子機器にアクセスするために開放され、 完璧なボートを作りたいというエンジニアが望む一例です。 桜の木の建具、バルクヘッド、ドアが備わっている ヨットのインテリアは、自然光で豪華で上品です。 ...

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Silverton
ディーゼルエクスプレスクルーザー
ディーゼルエクスプレスクルーザー
43

長さ: 14.56 m
: 4.57 m
喫水: 1.2 m

... 3階建てのクラシカルなリビエラフライブリッジのデザインで、トップからの比類のない眺め、フィッシングやブルーウォータークルージングなど、上質な「イージーリビング」のライフスタイルを提供します。 リビエラ43オープンフライブリッジのどの部分を楽しむことができるのか...最高のエンターテインメントの能力か、それとも素晴らしいブルーウォーター・フィッシングか?その答えはほぼ間違いなく「両方」でしょう。友人や家族は、広々としたデザインのコックピット(フライブリッジへの「階段はしご」付き)や豪華なサルーンなど、船上生活のあらゆる部分に喜びを感じることでしょう... このサイズのヨットとしてはクラス最高の、まったく別次元のラグジュアリーです。手作りで、よく考えられていて、常に歓迎されています。前方に配置されたマスター・ステータールームとデザイナーズ・バスルームを備えたアコモデーション・デッキに戻るのが好きになるでしょう。また、ご家族やご友人には、船尾にあるフルビームのゲスト・ステータールームで、デイヘッドとしても使えるVIPスイートルームをご利用いただけます。 世界をリードする船内技術により、43オープンフライブリッジは、初心者にも熟練者にも、操作と操船が非常に簡単になっています。絹のように滑らかなボルボ船内推進システム(IPS)によるパワー、ボルボ・ペンタ社製グラスコックピットナビゲーションと多機能ディスプレイスクリーンによるガイド、そして指先で簡単に操作できるジョイスティック・マヌーバビリティ。本当に素晴らしいですね。 オプションで油圧リフターを装着すれば、ジェットスキーや小型のテンダーを出し入れすることができます。ウォータースポーツや水泳を楽しむために、一部を水没させればビーチになります。 トランサムドアブリッジを持ち上げ、ドアを開いてトランサムと平行にすると、右舷側からのアクセスが容易になり、コックピットのリビングスペースが一気に広がります。 ...

ディーゼルエクスプレスクルーザー
ディーゼルエクスプレスクルーザー
SUNDANCER 320

長さ: 10 m
: 3 m
喫水: 1.02, 0.76 m

... 豪華さと実用性を兼ね備えたデザインの違いを体験してください。広々とした船首ラウンジエリアからスタイリッシュで快適なキャビンまで、Sundancer® 320は感動を与えるように作られています。多用途性と屋内外の空間のシームレスな流れが、Sundancer 320に伝統的なスポーツクルーザーとは一線を画す風通しの良いエレガンスを与えています。 ナチュラルワンダー ヘッドレストとアームレストが作動する堅牢な船首ラウンジとシーティングエリアは、航行中でも休息中でも完璧な快適さを提供します。 楽しさと楽しさの一部になる お食事や軽食を体験の一部にして、ゲストから離れる必要はありません。 ...

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Sea Ray
船内機エクスプレスクルーザー
船内機エクスプレスクルーザー
35

長さ: 10.66 m
: 3.65 m
喫水: 0.83 m

... 象徴的な遺産を改良することは容易ではありませんが、新しいBertram 35はその課題をクリアしています。より幅広で長い船体を持ち、完全なフィッシュリグが可能で、このマシンにできないことはありません。 バートラムは、船乗りである熟練したクラフツマンによって設計・製造されているため、細部に至るまで配慮されています。部品のひとつひとつが意図的に選択され、素材や色、仕上げも手作業で行われ、内外装ともに時代を超えたデザインに仕上がっています。 ...

ディーゼルエクスプレスクルーザー
ディーゼルエクスプレスクルーザー
44C

長さ: 13.74 m
: 4.98 m
喫水: 1.22 m

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Viking Yachts
カタマランエクスプレスクルーザー
カタマランエクスプレスクルーザー
47 POWER

長さ: 14.23 m
: 7.54 m
喫水: 1.2 m

... 47 Powerは、225馬力または300馬力のボルボ・ペンタ社製D4エンジンを2基搭載し、最高速度22ノット(300馬力の場合)、巡航速度8.5ノットで1,000マイルの航続距離を確保しています。 美しくスタイリッシュでエレガントな室内 五感を研ぎ澄まし、飽きのこない景色を楽しむ。上質な仕上げが施された大きなサルーンでは、巨大な窓からどんな光が差し込んできても、360度の素晴らしいパノラマを楽しむことができます。快適なシートで、心ゆくまでお楽しみいただけます。 海洋生物の行動と真のパフォーマンスのために最適化された船体。 完璧なトリム、安定性、そしてどんな速度でも海上での格別な快適さのために最適化された船体ライン テクニカルデータ 建築家 ...

船内機エクスプレスクルーザー
船内機エクスプレスクルーザー
347 SSX

長さ: 10.21 m
: 3.05 m
喫水: 0.58 m

... 驚くべき347 SSXは、超大型のバウライダーレイアウトとフルビームのクローズドキャビンという2つの世界の長所を兼ね備えており、最も要求の厳しいボーターにも対応します。私たちは、347 SSXよりも多機能で印象的なボートを作ったことはありません。豊かな居住性。贅沢な装備。巧みな機能。どこにでも行けるパフォーマンス。しかし、シャパラルのイノベーションの真の魔法は、ポートサイドのエントリードアを開けて、空間を超えた贅沢なフルビームキャビンを発見したときに起こります。この長さのライバル船の多くは、どちらも満足できないスプリットビームのデザインを採用していますが、347の統一されたキャビンには、エンターテイメントコンソール、クローズドヘッド、2人用の宿泊施設が完備されています。 標準装備 後部 バウ・クッション-ヒンジ式、下に収納あり ファイバーグラス製タブ付きバウフロアストレージ 船首用アイスチェスト(断熱材入り) バウ・ウォークスルー・ドア ...

船内機エクスプレスクルーザー
船内機エクスプレスクルーザー
48

長さ: 14.5 m
: 4.4 m
喫水: 1.2 m

... 革新的なデイ&オーバーナイト・クルーザー。 折りたたみ式のブルワークセクション、大きな室内空間に本物のキャビンと本物のシャワールーム、デッキに設置されたギャレーユニット、船尾と船首の豊富な収納スペース、5段のスイムラダーにもなる格納式のパサレール、舵取りからボタン一つで操作できる特殊なアンカーシステム、オプションのジャイロスタビライザーなど。2基の新型ボルボIPS650エンジン(合計960馬力)と使いやすいジョイスティックコントロールによる推進力パッケージにより、最高速度38ノットを実現します。 構造タイプ ...

ディーゼルエクスプレスクルーザー
ディーゼルエクスプレスクルーザー
377 Coupe

長さ: 11.61 m
: 3.56 m
喫水: 2'07"

... アストンドアは、ヨットクルーザー "Coupe "シリーズの第2弾として、377を発表しました。初期の655クーペの成功を受けて、顧客は日帰り旅行用のよりコンパクトなバージョンを求めていましたが、アストンドアはヨットのような設備を備えたスポーティなボートを提供しました。 アバンギャルド アストンドア377クーペの船体デザインは、空気力学的な角度を持ったクリーンなものです。荒波を切り裂くような大胆なインバーテッド・バウは、彫刻のような船体側面によって引き立てられています。立体的な船体は、ボートの細長いボリュームを強調し、11フィート7インチのビームは、実質的な強さと安定性を与えています。 17ノットの速度で優雅に移動する地球上最大の哺乳類であるシロナガスクジラからインスピレーションを得て、クジラのシルエットをなぞったモダンなデザインを採用しました。 外も中も広々とした空間 コンパクトだからといって窮屈なわけではありません。チーク材を使用したウォークアラウンドデッキは、全周に渡って容易に移動できるようになっています。ヘルムステーションは、キャプテンと2人の乗員をカバーし、リアデッキの後向きベンチ(スライドアウト式クーラー付き)にも日陰を提供します。後方のベンチと前方のベンチの間には、テーブルが設置されており、これはフルデッキラウンジにもなります。ベンチの背もたれは、チーク材のスイムプラットフォームに面した豪華なアフトデッキの3人用サンパッドの背もたれと一体になっています。このラウンジを開くと、水遊び用のおもちゃを載せたり、エンジンへのアクセスを可能にする広いガレージがあり、アストンドアの独創的な空間の使い方の一例となっています。船首にあるもうひとつのサンパッドは、チーク材のバウシートに面しており、その下にはドッキングギアも収納されています。また、ソフトな合成皮革のシートの下や、手作りの頑丈なキャビネットの中にも、さまざまな収納が用意されています。 ...

船内機エクスプレスクルーザー
船内機エクスプレスクルーザー
F45

長さ: 14.35 m
: 4.25 m
喫水: 1.09 m

... 新しいF45フライブリッジは、究極の水上生活を実現するために、比類のないスペース、品質、柔軟性を提供します。拡張されたフライブリッジには、チーク材のダイニングテーブルを備えたシーティングエリアがあり、前方のL字型シートは必要に応じてサンパッドに変わります。ボタン一つで電動スライド式のトランサム・シートがコックピットの長さを延長し、45ftのヨットとしては他に類を見ないメインデッキ・スペースを実現しています。デッキ下には、フルビームのオーナーズキャビンに加えて、前方にエンスイートキャビンを備えており、その洗練されたプロポーションとは裏腹に、お客様の期待を上回る居住性を提供します。ボルボ ...

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Princess
ディーゼルエクスプレスクルーザー
ディーゼルエクスプレスクルーザー
F-360 FLY

長さ: 10.7 m
: 3.75 m
喫水: 0.74 m

... 新しいFaeton 360は、2008-09シーズンの目新しさとしてサロン・ナウティコ・デ・バルセロナで発表されました。 フライブリッジとハードトップの両方で利用可能で、快適な日帰り旅行を楽しむことができる家族向けのボートです。 それはワードローブと完全な2つのダブルベッドキャビンがあり、それはまた、シャワー付きの完全で十分なバスルームを持っています。 インテリアはモダンで快適で、ステンドオーク仕上げとベージュの室内装飾を組み合わせています。 船体の長さ:9,98 ...

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Faeton
ディーゼルエクスプレスクルーザー
ディーゼルエクスプレスクルーザー
LAUNCH 35 GT

長さ: 11.3 m
: 3.3 m
喫水: 58.42, 96.52 cm

... このモデルは、クリスクラフトならではのクラシックなデザインとスタイリングを維持しながら、いくつかの最先端の機能を誇る、これまでで最も革新的なモデルです。ローンチ35GTは、スターンドライブまたは船外機のいずれかを選択でき、オーナーのニーズや要望に応じてカスタマイズすることが可能です。 マーキュリー - アクティブトリム マーキュリー - アクシアスジョイスティック Mercury - プッシュボタンスタート 合成チーク - コックピットステップ シンセティックチーク-カバーリング・ボード 合成チーク材-フォアデッキとアンカーロッカー チーク材-フットパッド、フットレスト 合成チーク材-スイムプラットフォーム チーク材-船尾アクセント手すり チーク ...

船内機エクスプレスクルーザー
船内機エクスプレスクルーザー
Pharos 43

長さ: 14.4 m
: 4.2 m
喫水: 1.08 m

... ファロス43は、レトロなエレガンスとダイナミックなスタイル、そして目標に向かう強い意志が感じられるボートです。安全で動きやすく、ダイナミックなライフスタイルを持つすべてのボーターにフィットします。ECプレジャークラフトカテゴリー「A」の最高基準で設計されています。 もっと読む... 特徴 モナカス・ファロス43」は、丈夫なつくりと動きやすさが特徴です。最新世代のボルボD6マリンエンジンとIPS推進システムにより、レトロでエレガントなスタイルのこのモデルは、ジョイスティックコントロールの現代的な方法と、「クルーザーヨット」クラスの中で羨ましいほどのスピードを実現しています。船体形状は、最高の浮力を考慮し、妥協なく設計されています。縦方向と横方向の重量配分は、すべての重心が可能な限り低くなるように調整されています。中央の縦リブの間には構造用水タンクが作られ、船体の強度をさらに高めています。水中で最も露出する部分が破損した場合、タンクの中身が漏れ出し、ボートはサービスポイントまで進むことができます。CBポイント(船の中心)を中心にウェイトを均等に配分することで、最高の安定性を実現しました。そして、チューニングされた船首浮力とCBポイント周辺の重心、適度にバランスのとれた船尾浮力により、モナカス・ファロス43は縦波に対してバランスのとれたシーソー効果を発揮するのです。その結果、波の上でわずかなトランジションが発生します。ラミネートされ、多軸にカーブした一体型ウインドシールドは、ヘルムスマンに素晴らしいクリアな視界をもたらします。異なる巡航速度で同様にわずかに上げられた船首は、そのクリアな視界の持続を保証します。 ...

船内機エクスプレスクルーザー
船内機エクスプレスクルーザー
Issa 45

長さ: 14.4 m
: 4.2 m
喫水: 1.08 m

... ISSA 45 モダンでエレガントなロブスタースタイルのボートは、滑らかなラインと広々としたアウターコクピットを備えています。このボートは、必要なときには速く、強く、しかし同様にその穏やかな自然の恩恵を享受することができます。ECプレジャークラフトカテゴリー'A'の最高基準で設計されています。 モナカス・イッサ45」の特徴は、強靭な構造です。船体形状は、最高の浮力を考慮し、妥協することなく設計されています。縦方向と横方向の重量配分を同じように調整し、すべての重心を可能な限り低く設定しています。中央の縦リブの間には構造用水タンクが作られ、船体の強度をさらに高めています。万が一、水中で最も露出する部分が破損しても、タンクの中身が漏れ出すので、サービスポイントまで進むことができます。優れた安定性は、適切な重量配分と流体力学的トンネル設計によって実現されています。HDトンネルは安定性に貢献するだけでなく、船尾を強化し、喫水を下げ、ボートが不要な浮遊物の上を通過する際にプロペラをより良く保護することができます。 船首浮力の調整、CBポイント(船の中心)付近の重心、十分にバランスのとれた船尾浮力により、「モナカス」は縦波に対してバランスのとれたシーソーのような効果があります。その結果、波の上でわずかなトランジションが発生するのです。ラミネートされ多軸に湾曲した一体型ウインドスクリーンは、ヘルムスマンに素晴らしくクリアな視界を与えます。巡航速度に応じて船首をわずかに上げることで、そのクリアな視界を持続させることができます。モナカス・イッサ45」のウォーターラインの長さと「クルーザー」バージョンの快適性を考えると、「モナカス・イッサ45」は、「クルーザー」バージョンと言えるでしょう。 ...

船内機エクスプレスクルーザー
船内機エクスプレスクルーザー
Issa 45 Fly

長さ: 14.4 m
: 4.2 m
喫水: 1.08 m

... Issa 45 Fly - は、ビッグフィッシュハンターに適したスポーツモーターヨットで、素早く安全に目的のポジションに到達し、クルージングの快適性を提供します。フライングブリッジの風は、自由な移動の喜びを完成させます。 モナカス・イッサ45フライ」は強固な構造を特徴としています。船体形状は、最高の浮力を考慮し、妥協なく設計されています。縦方向と横方向の重量配分を同じように調整し、すべての重心を可能な限り低く設定しています。中央の縦リブの間には構造用水タンクが作られ、船体の強度をさらに高めています。万が一、水中で最も露出した部分が損傷しても、タンクの中身が漏れ出すので、サービスポイントまで進むことができます。優れた安定性は、適切な重量配分と流体力学的トンネル設計によって実現されています。HDトンネルは安定性に加えて、船尾を強化し、喫水を下げ、船が不要な浮遊物の上を通過する際にプロペラをより良く保護することができます。 船首の調整された浮力、CBポイント周辺の重心、適度にバランスのとれた船尾の浮力により、モナカス・イッサ45フライは縦波に対してバランスのとれたシーソーのような効果を発揮するのです。その結果、波の上ではわずかなトランジションが発生します。ラミネートされ多軸にカーブしたワンピースタイプのウィンドスクリーンは、操舵室から操船する際、ヘルムスマンに素晴らしいクリアな視界を提供します。優れた安定性と、巡航速度の違いによる船首のわずかな浮き上がりは、フライングブリッジや航行中の安全な動きを可能にします。 ...

ディーゼルエクスプレスクルーザー
ディーゼルエクスプレスクルーザー
300 HT

長さ: 9.35 m
: 3.3 m
燃料積載量: 445 l

... 真新しいアクアドール300 HTは、ボート業界において画期的なモデルです。同クラス、あるいはそれに近いクラスで、300 HTと同じ機能、オプション、体験を提供するボートは他にありません。 スカンジナビアの伝統とフィンランドのボート製造の長い歴史が、機能性と創意工夫、そして美しくモダンなデザインを提供するという約束を実現します。300 HTの開発・製造にあたっては、自然の力を尊重し、乗船者と水を共有する人々の安全を最優先しています。その結果、大切な人たちと一緒に、安心してボートを楽しむことができるようになりました。 ヘルメットにはグラスブリッジの12インチトリプルモニターを採用し、ボートの状態に関するあらゆる情報を表示します。次の目的地までの正確なナビゲーション、ボートの重要な機能の表示、エンターテイメントシステムのコントロールなど、ボートのコントロールセンターでスクリーンに触れるだけで、旅を最大限に楽しむことができます。 最新のディスプレイとコントロールは、ナビゲーションと情報提供のための海洋技術の最前線であり、そこであなたはボートをコントロールする時間を楽しむことができるのです。 コックピットのレイアウトは、快適性と実用性を最大限に高めるよう設計されています。その結果、設備の整ったギャレー、調節可能なテーブルと豊富な座席、大型収納ロッカーとキャビネット、スマートな照明ソリューション、調節可能な温度調節オプションなど、多目的で社交的な空間が生まれました。 ...

ディーゼルエクスプレスクルーザー
ディーゼルエクスプレスクルーザー
DC9 ELITE

長さ: 10.42 m
: 3.08 m
モーター出力: 800 ch

... デラパスクワは、トータルかつ完全なカスタマイズにより、テーラーメイドのボートを設計・製造する数少ないボートヤードのひとつとなり、ユニークで、細部に至るまで研究された建設的な品質を保証しています。 紫外線劣化に強いホワイトのネオペンチリックゲルコート。機械的性能の高いスチールロールと樹脂を使用し、異なるマットを別々に配置・加圧したハンドメイドの層状構造。グラスファイバーで補強されたプラスチック製の船底と側面は、同じ素材とフォームコアで作られた横方向と縦方向の補強。モーターブロックと床は、グラスファイバーで補強されたプラスチックでコーティングされた合板で作られています。デッキはグラスファイバーで補強されたラミネートプラスチック製で、マット、termantoサンドイッチ、スクリュー、補強パーツは海用合板で作られています。 グラスファイバー製の船体は、浸透圧のおかげで一年中水中にとどまることができます。 船体と甲板の装備 直径8mmのチェーン用ピークとフェンダー、CQR/DELTAアンカー、ステンレスピラー、ベルとフットコントロール付き1000Wウィンチ、フォアサンデッキ、強化クリスタルウィンドウ、ステンレス製ボラード付き電動ワイパー、清水用スプリンクラー、4個のステンレス製フェアリード、No.1ガスオイルの搭乗ポイント、水の搭乗ポイント、ステンレス鋼のグラブロッド、ステンレス鋼のデッキとフライングブリッジの滑車、ステンレス鋼のサドルとPVCプロファイル、プライマーと防汚、ナビゲーションライト、サルーン、独自のピークを持つ構造cokpitベンチを得るために2シャッターとアルミニウムのドア。アフターピークとエンジンルームへのハッチ、コックピット照明、温水・冷水シャワー付き入浴台、ステンレス製プルアウトバスラダー ...

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Dellapasqua DC
ディーゼルエクスプレスクルーザー
ディーゼルエクスプレスクルーザー
DC9 SL

長さ: 10.42 m
: 3.08 m
モーター出力: 800 ch

... デラパスクワは、トータルかつ完全なカスタマイズにより、テーラーメイドのボートを設計・製造する数少ないボートヤードのひとつとなり、ユニークで、細部に至るまで研究された建設的な品質を保証しています。 紫外線劣化に強いホワイトのネオペンチリックゲルコート。機械的性能の高いスチールロールと樹脂を使用し、異なるマットを別々に配置・加圧したハンドメイドの層状構造。グラスファイバーで補強されたプラスチック製の船底と側面は、同じ素材とフォームコアで作られた横方向と縦方向の補強。モーターブロックと床は、グラスファイバーで補強されたプラスチックでコーティングされた合板で作られています。デッキはグラスファイバーで補強されたラミネートプラスチック製で、マット、termantoサンドイッチ、スクリュー、補強パーツは海用合板で作られています。 グラスファイバー製の船体は、浸透圧のおかげで一年中水中にとどまることができます。 船体と甲板の装備 直径8mmのチェーン用ピークとフェンダー、CQR/DELTAアンカー、ステンレスピラー、ベルとフットコントロール付き1000Wウィンチ、フォアサンデッキ、強化クリスタルウィンドウ、ステンレス製ボラード付き電動ワイパー、清水用スプリンクラー、4個のステンレス製フェアリード、No.1ガスオイルの搭乗ポイント、水の搭乗ポイント、ステンレス鋼のグラブロッド、ステンレス鋼のデッキとフライングブリッジの滑車、ステンレス鋼のサドルとPVCプロファイル、プライマーと防汚、ナビゲーションライト、サルーン、独自のピークを持つ構造cokpitベンチを得るために2シャッターとアルミニウムのドア。アフターピークとエンジンルームへのハッチ、コックピット照明、温水・冷水シャワー付き入浴台 ...

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Dellapasqua DC
ディーゼルエクスプレスクルーザー
ディーゼルエクスプレスクルーザー
DC10 SL

長さ: 11.3 m
: 3.5 m
モーター出力: 740 ch

... デラパスクワは、トータルかつ完全なカスタマイズにより、テーラーメイドのボートを設計・製造する数少ないボートヤードのひとつとなり、ユニークで、細部に至るまで研究された建設的な品質を保証しています。 船尾は丸みを帯び、水浴び台や新しいデザインのフライングブリッジが設置され、ステアリングポジション(エンジン計器付き)、数人掛けの快適な小さなソファがあります。ロールバーとソファーの間には、サンデッキとして使える広いスペースがあります。貴重なチーク材で覆われたコックピットには、快適なベンチが設置され、下には峰があります。 船首の大きなサンデッキは、貴重な素材を丁寧に組み上げて行われたリノベーションを完成させました。 紫外線劣化に強いホワイトのネオペンチリックゲルコート。機械的性能の高いスチールロールと樹脂を使用し、異なるマットを別々に配置・加圧したハンドメイドの層状構造。 ファイバーグラスで補強されたプラスチック製の船底と側面、同じ素材とフォームコアで作られた横方向と縦方向の補強。 モーターブロックと床は、グラスファイバーで補強されたプラスチックでコーティングされた合板で作られています。 ラミネートされたプラスチック製で、グラスファイバーで補強されたデッキ、マット付き、termantoサンドイッチ、ねじ止め、補強パーツが海用合板でできているもの。 で補強されたプラスチック製の船体には、浸透に関する禁忌はありません。 ...

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Dellapasqua DC
ディーゼルエクスプレスクルーザー
ディーゼルエクスプレスクルーザー
Loxo 32

長さ: 9.5 m
: 2.55 m
喫水: 0.7 m

... Loxo 32は、新世代のクルージングモーターボートです。最先端の建築技術に基づいています。その変位は超軽量で、最小限の推進力を必要とする超早期計画でハイブリッド船型を可能にしました。10~15ノットの巡航速度に最適化され、驚異的な効率でクルージングを楽しむことができます。モダンなデザインと明るい船内は、快適で心地よいレイアウトとなっています。ワイドな折りたたみ式テールゲートと大きなサンベッドが、最高の停泊時間を演出します。 Loxo 32の性能目標を達成するために、構造は徹底的に最適化されています。船体、デッキおよびすべての構造部品は、ポリエステルまたはビニルエステル樹脂を用いたグラスファイバー/発泡サンドイッチです。すべての部品は「インフュージョン」によって行われます。これは真空プロセスで、重量を最適化しながら高品質のコンポジットパーツを作ることを可能にします。 設計 ...

ディーゼルエクスプレスクルーザー
ディーゼルエクスプレスクルーザー
Grand Sturdy 30.0 AC

長さ: 970 cm

... ザグランドスタディ 30.0 AC. 小さな30.0ACとセダンで、リンセン・ヨットは、「空間」は相対的な概念であり、セーリングの特性は寸法に依存しないことを示しています。 30.0は、グランドスタディシリーズの大型ヨットにマッチします。 リンセンをリンセンにするすべてが存在しますが、この場合は「ちょうど」10メートルのヨットにあります。 新しい30.0シリーズのスタイリングとインテリアは、KesselsGranger DesignWorksとのコラボレーションで作られました。 ...

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Linssen Yachts B.V.
船内機エクスプレスクルーザー
船内機エクスプレスクルーザー
30 GT

長さ: 9.9 m
: 3.35 m
モーター出力: 400 kW

... フルラミネートのリビングワーク サンドウィッチスチルワーク 白い船体 ブランケット ブランケットとハードトップ(ホワイト イソフタル酸樹脂による手動積層 ブランケットのセットアップ 1000ワットのアンカーウインドラス コックピットテクニカルコンパートメント内の大型収納ロッカー パルピット(AISI 316ステンレススチール製 ハードトップ - ウィンドシールド - マストナビゲーションライト、アンカーライト 街灯 規制 - ホーン(角笛) ラバーストレーナー ...