電動式サンダー

... 平面仕上げ、シーラー研磨に最適。 コンパクトで軽量、疲れにくいグリップフロムトップデザイン 精密なバランスとスムーズな動作のための設計 エアパワーにより、一般的な電動サンダーをはるかにしのぐ連続使用時間を実現（エアホース、エアコンプレッサーは別売） 非真空、セントラル真空対応、自己生成真空の3モデル 3M™ オービタルサンダー - オリジナルシリーズは、平らな面の仕上げ性能を最大限に引き出すように設計されています。3 x 4インチの作業面は、コーナーや角度に容易に入り込み、金属、木材、複合材、高度な素材に非常に滑らかで平らなプロフェッショナルな表面を提供します。空気圧式3M™ ...

... 5インチシングル・スピード・パーム・ランダム・オービット・サンダー／ポリッシャー スワールマークを防ぐパッド減衰ブレーキシステム内蔵 2.5アンペアモーターで12,000 OPMを実現 しっかりとグリップする面ファスナー式ディスクアタッチメント マイクロセルラーバッキングパッドで滑らかな仕上げ ソフトグリップのトップとボディで快適な使い心地 低振動操作 内蔵マイクロフィルター集塵システム 広く利用されている業界標準の8穴5インチ面ファスナーディスクを使用 防塵キャニスター設計により、サンダーへの粉塵の流出を最小限に抑えます。 ...

... 5インチパームランダムオービットサンダー/ポリッシャー 一体型パッドダンパーブレーキシステムにより、スワールマークを防止。 Boschの面ファスナー式ディスクアタッチメントが確実にフィット マイクロセルラーバッキングパッドにより、滑らかできめ細かな仕上がり ワークと作業に合わせた可変速コントロール 7,500～12,000OPMの間で調整可能 微細な粉塵をろ過する最適なオンボードシステム ソフトグリップのトップとボディ 低振動操作 サンディングディスク、バキュームホースアダプター、キャリングバッグ Hook-Tight™フック・アンド・ループ・ディスク・アタッチメントは、35,000個以上の長寿命フックにより、ディスクをしっかりグリップ。 ...

... シートロック™ スプリーム・サンドペーパー・アタッチメント・システム - 通常のサンドペーパーを平らにしっかりと引っ張ります。 パワフルな3.4アンペアモーター - 高い除去率と最大オービタルサンディング速度 バイブレーションコントロールサスペンションシステム：振動を最小限に抑え、優れた操作性を実現。 可変速ダイヤル：ワークや作業内容に合わせて速度を調節し、最高のパフォーマンスを発揮します。 高性能マイクロセルラーバッキングパッドは、様々な輪郭にフィットします。 頑丈なアルミダイキャスト製ギアハウジング ...

... 精密加工されたアルミニウム製サンディングプレート - 均一なサンディングと耐久性を実現。 パワフルな2.0アンペアモーターと12,000 OPMの回転数 - あらゆる面を素早く滑らかに仕上げます。 スクリューオフキャップ付きマイクロフィルターダストキャニスター：微細な粉塵を捕集し、簡単に空にできる最適なシステム。 低振動設計 - 安定した操作性と快適な使い心地を実現。 伝統的なクランプデザイン - 1枚または複数枚のサンディングシートを確実にグリップ（パッドはスティックオンペーパーにも対応） 人間工学に基づいたソフトグリップトップ ...

... 12Vマックスブラシレス5インチランダムオービットサンダー（ベアツール） パワフルなランダムオービットサンダー - コンパクトなパームグリップとプロ仕様のパワーを併せ持つ。 人間工学に基づいたパームグリップデザイン - 最高のコントロールと利便性を提供します。 可動式集塵 - バキュームホースインターフェースを使用して、ダストバッグまたはバキュームホースアタッチメントを選択できます。 手の届きやすいオン/オフスイッチ - 直感的な操作が可能。 ソフトスタート・テクノロジー ...

... 電動フレキシブルオービタルサンダーFS 42070 Eは、曲面のサンディングに特化したユニークで世界特許を持つ電動フレキシブルサンダーです。このサンダーには、外部除塵システム用のコネクターがあり、速度制御が可能です。 このサンダーを使用すれば、理想的な曲線や表面を素早く簡単に研磨することができます。このタイプの研磨板は、そのサイズと高い柔軟性により、特に小型または中型の面や曲率半径の小さい面の研磨に適しています。車体修理、造船や修理、家具や模型の製造、複合材製造などに適しています。 このサンダーは、凹面や凸面を研磨するために設計されています。サンディングペーパーはマジックテープで固定されます。推奨する研磨紙はこちらです。研磨板はねじれにも強いです。 その理由は、船や車のボディは壁と違って平らではないからです。曲がっているのです。しかし、普通の道具はそうではありません。硬いヘラや硬いサンダーを使うと、表面と一部しか接触していないことがわかる。曲面であればあるほど、ヘラやサンダーと素材との接触は小さくなります。つまり、フィラーの層が不均一になり、サンディングがうまくいかないのです。無慈悲なことをすれば、素材が痛む。正確にやろうと思えば、遅かれ早かれ理解できるはずです。 適切な道具を使わずに曲面をサンディングするのは大変です一挙手一投足がムラや破損の原因になるので、作業者は相当な熟練者でなければならないのです。 また、非常に時間のかかる作業であり、言い換えれば企業にとって非常にコストのかかる作業でもあります。ボーイング社、デルフィア・ヨット社、シュコダ・オート社などの企業が、私たちの製品を採用しているのも不思議ではありません。 ...