風向計セルフステアリング装置

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セールボート用風向計セルフステアリング装置
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Integrated

... 船尾に組み込まれたCapeHornセルフステアリングシステムは、ボート自体と同じくらい強くなります。 チューブ(マウントチューブと呼ばれる)は、トランサムに強くファイブラングラス処理されます。ストラットによって保持されるその前端は、デッキの下側まで、または船体にガラス張りパッドまで固定されます。 このチューブの内部では、より小さなチューブが回転し、ボートの後ろに続くサーボ振り子をラザレット内の象限に結びつける。 ...

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OUTBOARD

... VarunaとJoshuaモデルは、CapeHornコントロールメカニズムのシンプルさを組み合わせ, 従来のインストールモード, 完全に船外. これにより、船外舵を持つヨットにケープホーンを設置したり、船体を介したインストールが実用的でないすべてのケースで設置することができます (ジョシュアは 35 "とアップ). Varuna モデルの取り付けアームは直径 25 mm (1インチ) チューブです。 彼らは離れて18 5/8インチ(473ミリメートル)、長さ22インチ(560ミリメートル)(標準)です。 ...

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E-Rudder

... モニター社の風車をお使いの方には、メインの舵を失った時の悪夢を克服する実証済みのソリューション、E-Rudder緊急舵システムがあります。E-Rudderシステムは、通常のモニター風防を、乗組員とボートを安全に港に運ぶための実績のある緊急ラダーシステムに変えるものです。そのコンパクトなデザインにより、システムはデッキの下に便利に収納でき、ラダーが故障した際にはすぐに展開することができます。 E-Rudderシステムの特徴は以下の通りです。 南氷洋の厳しい環境下で実証済み 必要なときに必要なだけ設置可能 小型船から大型船まで対応 モニターウィンドベーンを緊急用ラダーシステムに変更するために必要なものがすべて付属しています。 シンプルで簡単な展開 手頃な価格で、オーシャンレースの緊急ラダー要件を満たします。 最新のモニターウォーターパドルに適合します。適合するかどうかわからない場合は、モニターのシリアルナンバーを電話またはメールでお知らせください。 仕様 E-Rudderシステムには以下のものが含まれます。 ...

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セールボート用風向計セルフステアリング装置
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Monitor

... はじめ モニター — セルフステアリングソリューション ウィンドベーンセルフステアリングの多くの異なるシステムがあります。 トリムタブ、補助舵、サーボ振り子システムはほんの一部です。 サーボ振り子原理の開発は、ウィンドベーンセルフステアリングの突破口を表しました。 強い風でボートが速く動くにつれて、サーボオールの力が増し、ボート自身の大きな舵を回すための十分な力が与えられます。 モニターステアリングシステムは強力で、正のヨー減衰機能を備えているため、困難な下風条件でまっすぐに操縦することができます。 ...

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セールボート用風向計セルフステアリング装置
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Auto-Helm

... 緊急舵のセキュリティを望んでおり、コックピットのラインを嫌う船長のために。 オートヘルム風車の横軸エアベーンがトリムタブに動力を与えます。 トリムタブを越えて流れる水は補助舵を制御し、補助舵はボートを操縦します。 ボートの主舵はロックされ、ボートのバランスをとるために使用されます。 オートヘルムウインドベーンは、50フィート以下の多くのボートに適しています。 これは、特にボートに適しています: メインステアリングシステム 油圧ステアリング ホイールステアリングで過度の遊びや摩擦 センターコックピット/アフトキャビン 高いフリーボード 悪天候ヘルム Mizzenブーム Boomkin トランサムdavits 証明 オートヘルム ...

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Saye's Rig

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Ultralight

... 自走式風車 説明します。 サウスアトランティック ウルトラライトセルフステアリング 小型デイセイラー向けのウルトラライトセルフステアリングです。これはサーボ・ペンデュラム式の風車で、風車の原理として最も広く証明されています。わずか7キロの軽量化を実現しました。 私たちのウィンドベーンは、高速で効率的なステアリングシステムであり、海でのあなたの最高のセーリングクルーの一員です!サーボ振り子システムは、風向の変化を風車の舵に伝達する[センサーベーン]で構成されています。これは信号を受信すると横方向に移動します。舵は、帆船を操舵する舵や車輪を動かす「ライン」で舵に取り付けられています。 自走式風車のメリット "調節可能な羽根(強風・弱風用 "起動・停止操作が簡単 "スイングラダーを180度リフトアップ "過負荷からの保護 "取り外し可能な補助舵 適応性 "エアベーンマスト、振り子シャフト、ティラーアームの長さを個々のボートに合わせてカスタマイズ。 強度と耐久性 南大西洋、100%海水に強い合金を使用しています。 材料 "海水に強いアルミ。 "POMベアリング "サーボラダー、ポリエチレン " ...

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S 301

... サーボ振り子風車のコンセプト サーボ振り子システムは、ステアリングホイールやティラーに取り付けられているラインを引っ張る。ボートをコースに戻すためにボートの主舵の上を操舵するために。サーボ振り子システムは、風センサーを持っている、振り子はブレードやパドルが含まれています。このブレードは、その風の羽根センサーによって指示された振り子のように、水の中で左右にスイングします。ボートがコースを外れて落ちるように、風の角度が変化し、ベーンが上に押されています。 ベーンの動きにより、サーボブレードの軸が回転します。一度その中立位置から移動すると、水の流れは力で片側にブレードをプッシュします。この動きは、メインラダーがコース上に戻ってボートを持って来るために移動するので、ホイールまたはティラーを回すために接続ラインを引っ張ります。コース上に一度、ベーンは垂直/中立に戻ってフラップし、サーボブレードは、航跡に引きずることに戻ります。サーボシステムは、ヨットの車輪や舵を動かすラインを引っ張り、私たちよりも優れた仕事をするための非常に効率的な方法です。 自走式風車 説明します。 South ...

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S 440

... セルフステアリングウィンドベーンS - 440 説明します。 当社のセルフステアリング風車S 440は、ヨット用のサーボ振り子式です。これは、セルフステアリング風車として最も広く実証されている原理で、感度と強度のバランスに優れています。当社の風車セルフステアリングは、高速で効率的なセルフステアリングシステムです。サウスアトランティックS 440は、世界中を航海するための最高の乗組員です!または単に沿岸のクルージング 風車のセルフステアリングの仕組みは? サーボペンデュラムシステムは、風向の変化を風車の舵に伝える「センサーベーン」で構成されています。サーボオールの操舵力は2本の線で主舵に伝達されます。風車舵は、帆船を操舵する舵や車輪を動かす[ライン]で舵に取り付けられています。電気を必要とせず、銀河のような力の条件のために構築されていません。 自走式風車のメリット 南大西洋セルフステアリングウィンドベーン ...

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S 470

... サウスアトランティックウインドベーンセルフステアリングS - 470 説明します。 サウスアトランティック・セルフステアリング風車S 470。S 470は、オフショアヨットや世界的なブルーウォーターセーラーのためのセルフステアリング風車です。これは、セルフステアリング風車のための最も広く証明された原理です。この原理は、優れた感度と強度のバランスを提供します。 セルフステアリングギアS 470は、高速で効率的なステアリングシステムです。サーボ振り子式セルフステアリングは、風向の変化を風車の舵に伝達する[センサーベーン]で構成されています。ベーンとサーボ・ペンデュラムのリンケージには、水平ステンレス製の「Zバー」を採用し、可動部の数を減らしています。信号を受信すると、風車ラダーは横方向に移動します。ラダーは[ライン]によってティラーに取り付けられており、ティラーまたはセイルボートを操舵するホイールを動かします。 自走式ウィンドベーンの利点を整理する "調節可能な羽根(強風・弱風用 "中央位置でのベーン固定 "調整可能な動力伝達 "起動・停止操作が簡単 "スイングラダーを持ち上げて、+ ...

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S 500

... サーボ補助概念 市場に出回っているSouth Atlantic S 500やS 600のようなほとんどの補助舵システムはサーボ駆動式で、補助舵を駆動するためにサーボ舵を採用しています。主舵を駆動するためにボートのホイール/ティラーへのラインの代わりに、ユニットの補助舵に接続されています。サーボ補助舵システムは、直接補助舵でボートを操舵しています。 メリット 南大西洋S 500またはS 600の主な利点。 複雑さが少なく、全長の増加が少ない。サーボユニットを数秒で取り外すことができます。 南大西洋舵の取り外し能力 ...

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S 600

... ウィンドベーンセルフステアリングS-600 記述。 s 470 のようなサーボ振り子の自己操縦の風車のカントがある特定のヨットの条件に合うとき(油圧舵のギヤ、舵を回すために必要な非常に大きい力、等)、私達の自己操縦の補助舵システムは行くべき方法です。 当社のセルフステアリング補助舵はどのように機能していますか? 当社のセルフステアリング風車S 600.S 600はサーボ振り子を使用して補助舵を駆動します。組み合わされたユニットは、S 470と同じ構造の詳細を特徴としています。ボディ構造は高級アルミ合金鋳物です。サーボ振り子と補助舵のリンケージは、簡単に外れるステンレス棒です。容易にサーボ舵を折ることができます補助舵は水にとどまるように設計されています。但し、すぐにサーボ振り子の舵が働く位置にあるときサーボに舵を従事させることができます。 セルフステアS ...

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L 360

... サウスアトランティックセルフステアリングウインドベーンL 360 記述。 それはサーボ振り子の風車です。それは風車のための最も広く証明された主義です。この主義は大きい感受性強さのバランスを提供する。 ウインドベーンは高速で効率的な操舵システムです。サーボ・ペンデュラムシステムは、風向の変化をウィンドベーンの舵に伝達する[センサーベーン]で構成されています。これは信号を受信すると横方向に移動します。舵は、帆船を操舵する舵や車輪を動かす「ライン」で舵に取り付けられています。 ウィンドベーンの利点 ウィンドベーンマストの高さは、あなたのヨットのデザインに合わせてカスタマイズすることができます。 サーボ振り子シャフトの長さは様々な長さで利用可能です。 サーボ振り子は水から横に持ち上げることができ、タワーと一緒に収容されています。 重量は、取り付けの詳細に応じて、最も小さいバージョンでは約9kgから大きいものでは約14kgです。 サーボ振り子は風車マストの後ろに取り付けられています。 このモデルは、さまざまなヨットや船尾の詳細に取り付けることができます。 水平管の長さは、一体型プラットフォームや高いプラットフォームの下に取り付けることができます。 マウントの様々な方法が可能です。 取付フレーム付き ...

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Orion

... 9メートルからヨット用/トランサムのすべての種類 メカニックは管状構造に組み込まれています。 ライニングは管状構造を投げてガイドされています。 サーボ振り子レバーアームのサイズは最大の効率を保証します。 浸漬したブレードは後ろまで持ち上がります。 それは約 14キロの重さ。 ウインドベーン本体と取り付け構造は独立しています。 このモジュラー概念のおかげで、ORIONはあらゆるタイプのトランサムに簡単に適応できます。 ...

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Castor

... キャストールとポリックスは双子です。 共通の特徴: 風車塔の高さは、ヨットやヨットの設計が提供する可能性に合わせて決定することができます。 サーボ振り子のシャフトは様々な長さで利用できます。 サーボ振り子は水の外に横に持ち上げることができ、タワーと一緒に収容されています。 サーボ振り子はチーク材で作られています。 重量は、取り付けの詳細に応じて約 9 ½、12kgです。 サーボ振り子は風車塔の後ろに取り付けられます。 このモデルは、異なるヨットや船尾の詳細に取り付ける可能性を提供しています。 ...

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PACIFIC LIGHT

... システム型サーボ振り子ギア ウインドベーン型 H ベーン 動作モード主舵を介して操縦 ステアリング信号風 ステアリング力速度 ステアリング要素主舵 パワーレバレッジ < 160cm / 64で 船舶の長さ < 8,5メートル / 27フィート 容器重量 < 2.500kg/5.500ポンド ステアリングチラー コックピット位置空中 緊急舵として使用できますか? トランサム に負荷が低い トランサム中央の位置、最大 10 cm/4 オフセット システム重量 13 ...

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PACIFIC

... システム型サーボ振り子ギア ウインドベーン型 H ベーン 動作モード主舵を介して操縦する 信号風 ステアリング力速度 ステアリング要素主舵 パワーレバレッジ < 220 cm / 90 船舶の長さ < 18 m / 60 フィート 船舶の重量 < 25.000 キロ / 55.000 ステアリングチラーまたはホイールのタイプ (メカ。) コックピット位置 AFT 緊急舵として使用することができます? トランサム に負荷が低い トランサム中央の位置、最大 10 ...

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