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... クラブ・レーシング 新しいセイル選び 新しいセイルを選ぶとき、あるいはセイルのワードローブ全体を選ぶとき、性能、耐久性、価格の優先順位に行き着くことがよくあります。パフォーマンスとはセイルの形状の安定性のことで、耐久性とはセイルの寿命のことです。 パフォーマンス、耐久性、価格 以下はマエストロのカテゴリーで人気のあるセイルと素材の組み合わせです。各素材の組み合わせについて、性能、耐久性、価格の指標を1～10で表しています。性能、耐久性、価格のパラメーターはあくまでも指標であり、様々な素材を比較するためのものです。 ...
ELVSTRØM SAILS
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... インターナショナル・レガッタとグランプリ・レース 新しいセイル選び 新しいセイルを選ぶとき、あるいはセイルのワードローブ全体を選ぶとき、性能、耐久性、価格の優先順位に行き着くことがよくあります。パフォーマンスというのはセイルの形状の安定性で、耐久性というのはセイルの寿命のことです。 パフォーマンス、耐久性、価格 以下はゾンダで人気のあるセイルと素材の組み合わせです。各素材の組み合わせについて、性能、耐久性、価格の指標を1～10で表しています。性能、耐久性、価格のパラメーターはあくまでも指標であり、様々な素材を比較するためのものです。 ...
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... 使用したファイバーパス・スポーツは、ファイバーパス・グランプリやレガッタのカスタムメンブレンと同等の性能を、よりお求めやすい価格でレーサーに提供します。 ファイバーの選択と性能 すべてのファイバーパス・セイルはUllman Sailsデザインチームに よってデザインされ、最先端のラミネーション工場で製造されます。高圧・高熱ラミネート加工により、市場に出回っている他のメンブレンよりも丈夫で耐久性のあるラミネートを開発しました。Ullman Sailsのコンサルタントが、お客様の性能ニーズに最も適した繊維 ...
Ullman Sails
... ウルマン・セイルズのレーシングセイルは、レースコースでのパフォーマンスを最大限に発揮できるようにカスタムデザインされています。どのセイルも、風の強さや海の状態の変化に合わせて簡単に調整・コントロールでき、ボートのバランスを保ちながら高速で帆走することができます。 クロスの選択と性能 レーシングセイルは、パフォーマンスの高いダクロンのほか、幅広い種類のレーシングラミネートをご用意しています。ウルマンセイルズのチームは、お客様のレースニーズやボートの仕様、期待されるパフォーマンスに合った最適なクロスを決定するために、お客様と直接話し合います。 - ...
Ullman Sails
... レ ッドライン・スピネーカー ウルマンセイルのレ ッドライン・スピネーカーはレースコースで速く、安定し、簡単に飛ばせるようにデザインされています。レ ッドライン・シリーズのセイルはすべて、よりスムーズでエアロダイナミックな流れがパワーとパフォーマンスを生み出し、ボートのスピードアップにつながるように最適化されています。 レ ッドラインのレーシング・スピネーカーには、高品質のブランド製パフォーマンス・スピネーカーファブリックをお選びいただけます。Ullman ...
Ullman Sails
DELTA Voiles
DELTA Voiles
... 製トグル付きスライダー＋中間スライダー。大きいサイズの場合はオプションです。 ヘ ッドボード : アルミプレートまたはウェビングストラップ タック：ウェビングストラップ クルー：ステンレススチール製のアイレ ット。ブームのための+ + + スライダーまたはストラップ バテンポケ ット : ポケ ットの全長に沿って防汚加工が施されています。 リーチライン：各リーフの出口 リーチライン：アルミクラムクリート フ ットライン：プラスチッククリート リーチテール 帆走バッグ ...
Incidence Sails
... 製トグル付きスライダー＋中間スライダー。大きいサイズの場合はオプションです。 ヘ ッドボード : アルミプレートまたはウェビングストラップ タック：ウェビングストラップ クルー：ステンレススチール製のアイレ ット。ブームのための+ + + スライダーまたはストラップ バテンポケ ット : ポケ ットの全長に沿って防汚加工が施されています。 リーチライン：各リーフの出口 リーチライン：アルミクラムクリート フ ットライン：プラスチッククリート リーチテール 帆走バッグ ...
Incidence Sails
... 部分的に巻いて使用することもできる多目的ジェノア。 リーチとフ ットに施されたUVカ ット機能 ラジアル補強 ラフ：ラフトラック タックリーフ・ポイント、ファーリングを容易にするストラップ・ヘ ッドボード Clew : ウェビングストラップまたはクリューリング＋スライダーまたはブーム用ストラップ リーチライン : アルミニウム製クラムクリート。 フ ットライン ...
Incidence Sails
... ラジアル補強 緩い足 ラフ：ボルトロープまたはスライダー ヘ ッドボード：アルミプレートまたはヘ ッドリング タック : タックウェビングまたはタックリング クルー：ウェビングストラップまたはクルーリング＋ブーム用スライダーまたはストラップ クルーリーフポイント：ステンレス製のアイレ ットまたはソリ ッドシーブ。 バテンポケ ット ...
Incidence Sails
... ボートのサイズ、性能レベル、重量、価格に応じて、カーボンX-Driveロードパス繊維は、上記のようにアラミドスクリムで強化したラミネート、またはポリエステルスクリムで強化したラミネートと接着させることができます。どちらのラミネートもタフタ層で擦れを防ぐことができますが、長持ちさせるためには重量とコストがかかります。 カーボンファイバーはセイルメーキングに使われる糸の中で最も高い性能を持つ糸です。下図のように、カーボンファイバーは4つの性能評価方法のうち3つでトップの座を占めています。 カーボンファイバーの耐伸縮性は、S-Glassヤーンの3倍で、ポリエステルヤーンの3倍も伸縮性に優れています。 X-Drive ...
UK-Halsey International
... がセイルの布（通常はマイラーフィルムやスキン）と縫い目から、セイルの角の間を連続的に走る強度の高い糸の束に伝わります。 UK SailmakersのTitanium®ロードパスセイルは、セイルの3つの角の間に切れ目のない連続したカーボンヤーンをグリ ッド状に配置し、そのヤーンを3D形状のPETフィルム層2枚の間にラミネートして作られています。PET層はチタンセイルの表皮であり、すべての層を保護し、結合させる役割を果たします。 チタンの製造工程では、ロードパス糸を接着剤で接着せず、ドライな状態で積層 ...
UK-Halsey International
... ほとんどのレグがリーチとなります。オーバーラップしないジブを持つ艇は、ジブと最もフラ ットなスピネーカーとの間にセイル在庫の大きな穴があいてしまいます。コード・ゼロはリーチ用のとてもフラ ットなセイルで、オーバーラップするリーチングジブのように機能しますが、スピネーカーとして計測される独創的な回避策でした。スピネーカーに分類されるには、中胴の長さが足の長さの75％以上である必要があります。 コードゼロは、オーバーラップしないヘ ッドセイルを持つ近代的な艇の距離レースでは必須です。ジブが小さい艇は、ジブリーチ（ ...
UK-Halsey International
... 真横8ノ ット以下の風では、見かけの風向きが90度前後になるようにセイリングし、その後ジビングをするのが最も上達しやすいとされています。このようなコンディションで使うセイルは、Airx や Superkote などの0.5 から 0.6 oz の高性能ナイロン製で、風に近いところでセイリングするためにフラ ットなエントリーにし、微風時に詰めやすいように面積を少なくしています。 より速いスピネーカーの心臓部は、その構造方法です。UK ...
UK-Halsey International
... A2はほとんどのボートで使われているセイルです。スプリ ットボートは風下に向かって走ることはありません。TWA155度以下で走ると、非対称スピネーカーはメインセイルの後ろに隠れてしまうからです。センターラインポールから掲げた非対称スピネーカーでは、見かけの風角が90度以上ある状態で、155度AWAまで帆走することを「ランニング」と呼びます。A2（ライト／ミディアムランナー）は、見かけの風速が8～18ノ ットのときに使用します。できるだけ低くセイリングするために、UK ...
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