Damenのドレッジ専用船

長さ: 70 m
モーター出力: 3,938 kW

... 70 mの長さのカッター吸引浚渫船は、最大で71 mの印象的なスイング幅を持っています。 -25mの浚渫深度。静止した浚渫船は2 x 40°のスイング角度を持っています。 重要な放電距離 水中ドレッジポンプと船内ドレッジポンプは直列に動作するため、重要な吐出距離が得られます。利用可能なドレッジポンプの総動力は2819 ...

長さ: 38.5 m
モーター出力: 1,293 kW

... 場所で効率的な浚渫作業を保証します。 モジュール設計 CSD500のすべての要素は取り外し可能で、道路、鉄道、または海上で個別に輸送できます。 カスタマイズ 基本的な浚渫船はその役割に完全に適していますが、アンカーブームやスパッドキャリッジシステムなどのオプションパッケージを追加することで、その効率をさらに高めることができます。 生産4000（m3h） 浚渫深さ14（m） 合計設置電力1293（kW） 総重量140（トン） パイプ径500（mm）

長さ: 33.15 m
モーター出力: 941 kW

十分なパワー 合計設置電力938 kWにより、ボード上のすべての機能が独立して同時に動作することが保証されます。 強力なサイドワイヤーウインチ 頑丈な80 kNサイドワイヤーウインチは、あらゆる場所で効率的な浚渫作業を保証します。 印象的なスイング幅 CSD450の効率は、長くて広々としたポンツーンにより、スイング幅が34mで最適です。 生産量3000（m3h） 浚渫深度12（m） 合計設置電力941（kW） 総重量115（トン） パイプ径450（mm）

長さ: 26 m
モーター出力: 447 kW

ヘビーデューティーデザイン しゅんせつ船は、しゅんせつ産業で頻繁に使用するように設計されています。寸法はクラス要件をはるかに上回っています。 強力なカッターユニット カッターは、連続可変rpmの55 kW油圧モーターによって直接駆動されます。 広々としたエンジンルーム エンジンルームには、浚渫ポンプ、ディーゼルエンジン、ギアボックス、油圧および電気システムのメンテナンスに十分なスペースがあります。 生産2000（m3h） 浚渫深さ9（m） 合計設置電力447（kW） 総重量55（トン） パイプ径350（mm）

長さ: 91.5 m
載貨重量トン: 8,350 t
幅: 21 m

... 損傷があり、修理の場合に設備投資やダウンタイムに影響を与えます。このTSHD設計には、すべてのポンプとボックスクーラーを含む1つのポンプ室があります。最小限の量のドレッジバルブが配置され、最小限の量のベンドがあります。ディーゼルエンジンの効率的な電力利用により、陸上での排出に利用可能な大量の電力があります。 ハルデザイン 船体は船の操作と最小限の水と空気の抵抗に焦点を当てて設計されています。水中の形状は浅瀬での航行に最適化されており、波を最小限に抑えて波止場や岸の侵食を最小限に抑えます。喫水線 ...

長さ: 87.3 m
載貨重量トン: 6,600 t
幅: 19.6 m

... 損傷を被り、修理の場合に設備投資やダウンタイムに影響を与えます。このTSHD設計には、すべてのポンプとボックスクーラーを含む1つのポンプ室があります。最小限の量のドレッジバルブが配置され、最小限の量のベンドがあります。ディーゼルエンジンの効率的な電力利用により、陸上での排出に利用可能な大量の電力があります。 ハルデザイン 船体は船の操作と最小限の水と空気の抵抗に焦点を当てて設計されています。水中の形状は浅瀬での航行に最適化されており、波を最小限に抑えて波止場や岸の浸食を最小限に抑えます。喫水線 ...

長さ: 81 m
載貨重量トン: 5,000 t
幅: 18.4 m

... 損傷があり、修理の場合に設備投資やダウンタイムに影響を与えます。このTSHD設計には、すべてのポンプとボックスクーラーを含む1つのポンプ室があります。最小限の量のドレッジバルブが配置され、最小限の量のベンドがあります。ディーゼルエンジンの効率的な電力利用により、陸上での排出に利用可能な大量の電力があります。 ハルデザイン 船体は船の操作と最小限の水と空気の抵抗に焦点を当てて設計されています。水中の形状は浅瀬での航行に最適化されており、波を最小限に抑えて波止場や岸の侵食を最小限に抑えます。喫水線 ...

長さ: 73 m
載貨重量トン: 3,350 t
幅: 18.4 m

... 磨耗や損傷があり、修理の場合に設備投資やダウンタイムに影響を与えます。このTSHD設計には、すべてのポンプとボックスクーラーを含む1つのポンプ室があります。最小限の量のドレッジバルブが配置され、最小限の量のベンドがあります。ディーゼルエンジンの効率的な電力利用により、陸揚げに利用できる電力が大量にあります。 ハルデザイン 船体は船の操作と最小限の水と空気の抵抗に焦点を当てて設計されています。水中の形状は浅瀬での航行に最適化されており、波を最小限に抑えて波止場や岸の侵食を最小限に抑えます。喫水線 ...