Damenの船舶

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クレーンパージ専用船
クレーンパージ専用船
CRBA 6324

長さ: max 63.0 m
TPL: max 1720.0 t
定員: max 12.0 unit

... min 巻き上げ速度(45 T)0-46 m トランスミッションエリア 外洋条件で最大20海里の35トンSWL、または保護水域、内陸河川、港湾で45トンSWLを処理するために最適化されています。 実証済みのテクノロジー CBG 350は船舶用クレーンとして設計されているため、多くの作業に適しています。高品質のヨーロッパ製品を使用することにより、信頼性の高い動作が保証されます。 多様性 ドライバルク、コンテナ、ブレークバルク貨物の積み替えのためのコスト効率の高いソリューション。はしけを ...

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トレーリングサクションホッパしゅんせつ船専用船
トレーリングサクションホッパしゅんせつ船専用船
TSHD 900

長さ: max 65.25 m
TPL: 1,350 t
定員: 10 unit

... 寸法とパフォーマンス 長さ o.a. (元ボウカップリング) 65.25 m ビーム成形 12.00 m 深さ 4.00 m ドラフト (夏) 3.18 m ドラフト (浚渫船) 3.40 m デッドウェイト 1350 t ホッパーボリューム 900 m3 ドリ ッジ深さ 18 m レインボー距離 55 m (オプション) 放電距離 850 m (オプション)ポートの@@ メンテナンスのための最適な管理 容器は、電流またはポートのトラフィックに関係なく安全にナビゲートすることができ、2つの高出力方位スラスタとチャネルタイプのボースラスタユニットを使用して正確な位置決め自体によって小さなコーナーに到達することができます。 ...

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トレーリングサクションホッパしゅんせつ船専用船
トレーリングサクションホッパしゅんせつ船専用船
TSHD 2000

長さ: max 74.3 m
TPL: 3,250 t

寸法と性能 長さo.a. (船首ユニット除く)74.3m ビーム成形18.2 m 深さ成形7.4 m ドラフト(浚渫)4.7 m トレーリングサクションパイプの直径600 mm 浚渫深度20 m ホッパー容積2,000 m3 デッドウェイト(最大)3,250 t 速度(負荷時)11.1 kn ディーゼルエンジンの最小量 低排出またはゼロ排出の将来の開発を考慮:このTSHDには、最小量のディーゼルエンジン(通常の操作ではわずか3個)があります。さらに、これらのエンジンは中央のエンジンルームに配置され、利用可能な動力を最も効率的な運転に利用できます。 最適なレイアウトの浚渫システム しゅんせつシステムは非常に重要なシステムであり、磨耗や損傷があり、修理の場合に設備投資やダウンタイムに影響を与えます。このTSHD設計には、すべてのポンプとボックスクーラーを含む1つのポンプ室があります。最小限の量のドレッジバルブが配置され、最小限の量のベンドがあります。ディーゼルエンジンの効率的な電力利用により、陸揚げに利用できる電力が大量にあります。 ハルデザイン 船体は船の操作と最小限の水と空気の抵抗に焦点を当てて設計されています。水中の形状は浅瀬での航行に最適化されており、波を最小限に抑えて波止場や岸の侵食を最小限に抑えます。喫水線の上の船首形状は、最小限の横面積でデッキ上の緑色の水を最小限に抑えるように設計されています。

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トレーリングサクションホッパしゅんせつ船専用船
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TSHD 3000

長さ: 80.8 m
TPL: 4,850 t

寸法とパフォーマンス 長さo.a. (船首ユニット除く)80.8m ビーム成形18.2 m 深さ成形8.1 m 喫水(浚渫)5.8 m トレーリングサクションパイプの直径700 mm 浚渫深度25 m ホッパー容積3,000 m3 デッドウェイト(最大)4,850 t 速度(負荷時)11.5 kn ディーゼルエンジンの最小量 低排出またはゼロ排出の将来の開発を考慮:このTSHDには、最小量のディーゼルエンジン(通常の操作ではわずか3個)があります。さらに、これらのエンジンは中央のエンジンルームに配置され、利用可能な動力を最も効率的な運転に利用できます。 最適なレイアウトの浚渫システム しゅんせつシステムは非常に重要なシステムであり、磨耗や損傷があり、修理の場合に設備投資やダウンタイムに影響を与えます。このTSHD設計には、すべてのポンプとボックスクーラーを含む1つのポンプ室があります。最小限の量のドレッジバルブが配置され、最小限の量のベンドがあります。ディーゼルエンジンの効率的な電力利用により、陸上での排出に利用可能な大量の電力があります。 ハルデザイン 船体は船の操作と最小限の水と空気の抵抗に焦点を当てて設計されています。水中の形状は浅瀬での航行に最適化されており、波を最小限に抑えて波止場や岸の侵食を最小限に抑えます。喫水線の上の船首形状は、最小限の横面積でデッキ上の緑色の水を最小限に抑えるように設計されています。

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トレーリングサクションホッパしゅんせつ船専用船
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TSHD 4000

長さ: 87.3 m
TPL: 6,600 t

寸法とパフォーマンス 長さo.a. (船首ユニット除く)87.3m ビーム成形19.6 m 深さ成形8.8 m ドラフト(浚渫)6.4 m トレーリングサクションパイプの直径800 mm 浚渫深度30 m ホッパー容積4,000 m3 デッドウェイト(最大)6,600 t 速度(荷重)11.9 kn ディーゼル動力4,400 kW搭載 ディーゼルエンジンの最小量 低排出またはゼロ排出の将来の開発を考慮:このTSHDには、最小量のディーゼルエンジン(通常の操作ではわずか3個)があります。さらに、これらのエンジンは中央のエンジンルームに配置され、利用可能な動力を最も効率的な運転に利用できます。 最適なレイアウトの浚渫システム 浚渫システムは、非常に重要なシステムであり、摩耗や損傷を被り、修理の場合に設備投資やダウンタイムに影響を与えます。このTSHD設計には、すべてのポンプとボックスクーラーを含む1つのポンプ室があります。最小限の量のドレッジバルブが配置され、最小限の量のベンドがあります。ディーゼルエンジンの効率的な電力利用により、陸上での排出に利用可能な大量の電力があります。 ハルデザイン 船体は船の操作と最小限の水と空気の抵抗に焦点を当てて設計されています。水中の形状は浅瀬での航行に最適化されており、波を最小限に抑えて波止場や岸の浸食を最小限に抑えます。喫水線の上の船首形状は、最小限の横面積でデッキ上の緑色の水を最小限に抑えるように設計されています。

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トレーリングサクションホッパしゅんせつ船専用船
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TSHD 5000

長さ: 91.5 m
TPL: 8,350 t

寸法とパフォーマンス 長さo.a. (船首ユニット除く)91.5m ビーム成形21.0 m 深さ成形8.8 m ドラフト(浚渫)7.0 m トレーリングサクションパイプの直径900 mm 浚渫深度30 m ホッパー容積5,000 m3 デッドウェイト(最大)8,350 t 速度(負荷時)12.2 kn ディーゼル発電設備4,980 kW ディーゼルエンジンの最小量 低排出またはゼロ排出の将来の開発を考慮:このTSHDには、最小量のディーゼルエンジン(通常の操作ではわずか3個)があります。さらに、これらのエンジンは中央のエンジンルームに配置され、利用可能な動力を最も効率的な運転に利用できます。 最適なレイアウトの浚渫システム しゅんせつシステムは非常に重要なシステムであり、磨耗や損傷があり、修理の場合に設備投資やダウンタイムに影響を与えます。このTSHD設計には、すべてのポンプとボックスクーラーを含む1つのポンプ室があります。最小限の量のドレッジバルブが配置され、最小限の量のベンドがあります。ディーゼルエンジンの効率的な電力利用により、陸上での排出に利用可能な大量の電力があります。 ハルデザイン 船体は船の操作と最小限の水と空気の抵抗に焦点を当てて設計されています。水中の形状は浅瀬での航行に最適化されており、波を最小限に抑えて波止場や岸の侵食を最小限に抑えます。喫水線の上の船首形状は、最小限の横面積でデッキ上の緑色の水を最小限に抑えるように設計されています。

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曳航多目的船
曳航多目的船
Shoalbuster 3209

長さ: 32.08 m

多機能機能 さまざまな作業環境でさまざまな割り当てを行う複数の役割向けに設計されています。 浅いドラフト 浅い水域と深い水域で動作するように特別に設計されています。 ボラードプル 浅いドラフトと組み合わせて最適なボラードプルを備えたヘビーデューティー向けに設計されています。 ボラードプルマックス48(トン) 長さ32(メートル) 電力合計2460(BKW) 最大速度11(kts) ドラフト3.3(m) 在庫あります!

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曳航多目的船
曳航多目的船
Shoalbuster 2308

長さ: max 23.0 m

多機能機能 さまざまな作業環境でさまざまな割り当てを行う複数の役割向けに設計されています。 浅いドラフト 浅い水域と深い水域で動作するように特別に設計されています。 ボラードプル 浅いドラフトと組み合わせて最適なボラードプルを備えたヘビーデューティー向けに設計されています。 ボラードプルマックス21(トン) 長さ23(メートル) 電力合計1246(BKW) 最大速度10.5(kts) ドラフト2.3(m)

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ポンプ浚業船専用船
ポンプ浚業船専用船
CSD 650

長さ: 70 m

印象的なスイング幅 70 mの長さのカッター吸引浚渫船は、最大で71 mの印象的なスイング幅を持っています。 -25mの浚渫深度。静止した浚渫船は2 x 40°のスイング角度を持っています。 重要な放電距離 水中ドレッジポンプと船内ドレッジポンプは直列に動作するため、重要な吐出距離が得られます。利用可能なドレッジポンプの総動力は2819 kWです。 ハイカッターパワー 頑丈なサイドワイヤーウインチは、高いカッター力を底部に効果的に伝達します。設置された立派な700 ...

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ポンプ浚業船専用船
ポンプ浚業船専用船
CSD 500

長さ: 38.5 m

強力なサイドワイヤーウインチ 頑丈な120 kNサイドワイヤーウインチは、あらゆる場所で効率的な浚渫作業を保証します。 モジュール設計 CSD500のすべての要素は取り外し可能で、道路、鉄道、または海上で個別に輸送できます。 カスタマイズ 基本的な浚渫船はその役割に完全に適していますが、アンカーブームやスパッドキャリッジシステムなどのオプションパッケージを追加することで、その効率をさらに高めることができます。 生産4000(m3h) 浚渫深さ14(m) 合計設置電力1293(kW) 総重量140(トン) パイプ径500(mm)

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