船内エンジン 6 M26.2
ディーゼル式業務ボ-ト用燃料直噴射

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特徴

タイプ
船内
動力源
ディーゼル式
販売対象
業務ボ-ト用
技術
燃料直噴射, ターボ過給
その他の特徴
Tier 2
動力

331 kW, 368 kW, 404 kW, 442 kW (450 hp)

詳細

4 ストロークディーゼルエンジン, 直接噴射ボアとストローク 150 バツ 150 シリンダのミリメートル数 6 ライン 合計変位 15,90 リットルの 圧縮比 15/1 エンジン回転 (ISO 1204 標準) 反時計回りの アイドル速度 700 rpm フライホイールハウジングSAE 1 フライホイールSAE 14 顧客の利点 シンプルなソリューションを備えた本物の海洋設計、簡単なルーチンメンテナンス、エンジンブロック検査ハッチ 低排気ガスと制御された燃料消費量によるグローバルな環境ケア 機械式噴射によるシンプルな技術 平均時間を延ばしたライフサイクルコスト効率オーバーホール (MBTO) エンジンとブロック間 鋳鉄シリンダーブロック コンロッドキャップへのアクセスのためのシリンダーあたり1つの検査ドア 鋳鉄シリンダーライナー、ウェットタイプ 4つのバルブを備えた独立した鋳鉄シリンダーヘッド 交換可能なバルブガイドとシート 8シリンダーヘッド締めボルト 高周波硬化ジャーナル、クランクピンと半径カムシャフトと硬化鋼鍛造クランク シャフト、焼戻しおよび研削ヘリコイダル歯車 クロム-モリブデン鋼コンロッド 潤滑油は、高性能ピストンリングと軽合金ピストンを冷却しました 冷却システム 統合されたサーモスタットバルブと膨張タンクを備えたフレッシュ/原水熱交換器 鋳鉄遠心淡水ポンプ、機械的に駆動される ブロンズ自己プライミング原水ポンプ、機械的に駆動

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カタログ

*価格には税、配送費、関税また設置・作動のオプションに関する全ての追加費用は含まれておりません。表示価格は、国、原材料のレート、為替相場により変動することがあります。