船舵軸用シール

シーリングシステムは、舵システムの最も重要な部分の1つです。 漏れシールシステムは刺激的で危険です。 問題のないシステムを保証するために、過去 10 年間で多くの開発が行われています。 一部のデザイナーは、Oリングやスタッフィングボックスに基づいて昔ながらのシステムを描いています。 Oリングは、舵シャフトの不整合の鉱石の移動を許さないため、使用しないでください。 Oリングは常に2つのベアリングの間に配置され、シャフトは舵の負荷の下で曲げられるので、Oリングは一方の側に押し込まれ、他方の側に隙間が形成され、水がボートに入ります。 詰め物ボックスは、シャフトが曲がることを許さず、不当に第 3のベアリングとして機能します。 また、グリースコードをシャフト表面に高負荷で押し付けるため、多くの摩擦を引き起こします。 最終的にシャフトが流れ込み、適切な密封を達成するためにより多くの圧力をコード上に置かなければならず、より多くの摩擦を生み出す必要があります。 自己調心ベアリングの導入によるラダーシステムの近代化により、シーリングシステムにとって大きな問題が生じました。ベアリングハウスはシャフトと完全に整列する必要はなく、ラダーシャフトはベアリング間で自由に曲げることができ、シーリングシステムの正確な位置は 不明。 これらの現代的なソリューションの唯一の解決策は、シャフトの位置（ゲートターなど）に重要ではないシーリングシステムです。また、シャフトと一緒に動く内側のハウジングにシールやチューブを使用することも可能です。