港湾用フォークリフト H10-16XM-6-12ターミナルRo-Ro船

港湾用フォークリフト
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参考価格

特徴

応用
港湾用, ターミナル
タイプ
Ro-Ro船
積載量

10,500 kg, 13,500 kg, 14,500 kg, 16,500 kg (23,148.5 lb)

詳細

ハイスター13-16Tヘビーデューティ・フォークリフト・トラックのハイライト。 堅牢なフレームと幅広のドライブアクスルは、フル稼働時の負荷を処理する際に「岩石のような」安定性と長期的な耐久性を確保します。 ピン式・フック式の客車の幅を広げた2段マストを採用しています。インテリジェント設計により、サイドシフトピン式台車は1台あたり400kg以上の残量アップを実現しました。 マストチャンネル間のスペースを広くすることで、アタッチメントや積載物の視認性を高めています。チェーンはマストの外側にあります。 オペレーターはキャリッジの中を見渡すことができ、地上やトラックの荷台の高さを操作する際に理想的なレベルの視界を提供することができます。キャリッジには、インテリジェントに配置されたバルブブロックを備えたスリムなトップバーがあります。 ロストロード」センターの減少:よりオープンな設計により、台車の重量が減り、トラックに近い位置に積荷を運ぶことができます。 素早いアタッチメント交換のために、サイドシフトとフォーク位置決めのデュアル機能を備えたキャリッジとフックタイプの取り付けにより、素早い取外しが可能です。 クラスをリードするリフティング速度、実用的な4モード機能により、トラックは0.40m/sから0.69m/sの間の印象的な平均速度を達成し、最大公称容量は6250mmです。 ステージIVに準拠し、前世代の製品と比較して排出ガスを低減し、最大20%の燃料節約を実現し、ライフサイクルコストを大幅に削減します。 ステージIVに準拠したバージョンは、Cummins QSB6を搭載しています。 カミンズのエンジン技術に加えて、ハイスターは、ほとんどの用途での総燃料消費量のさらなる削減を支援するために、オンデマンド冷却、負荷感知油圧(パワー・オン・デマンド)、RPM管理および代替エンジン・アイドル速度などの新しい性能最適化開発も導入しました。

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カタログ

H10-16XM-6-12
H10-16XM-6-12
7 ページ
*価格には税、配送費、関税また設置・作動のオプションに関する全ての追加費用は含まれておりません。表示価格は、国、原材料のレート、為替相場により変動することがあります。