ターミナルフォークリフト H18-20XM(S)-9港湾用Ro-Ro船

ターミナルフォークリフト
ターミナルフォークリフト
ターミナルフォークリフト
ターミナルフォークリフト
ターミナルフォークリフト
ターミナルフォークリフト
ターミナルフォークリフト
ターミナルフォークリフト
ターミナルフォークリフト
ターミナルフォークリフト
ターミナルフォークリフト
お気に入りに追加する
比較検索に追加する
参考価格

特徴

応用
ターミナル, 港湾用
タイプ
Ro-Ro船
積載量

18,000 kg, 20,000 kg (39,683.2 lb)

詳細

この容量範囲で市場で入手可能な最もコンパクトな機械の中で、ハイスターのこれらのヘビーデューティ・フォークリフトトラックは、世界中のヘビーデューティ・アプリケーションにおける信頼性と強さを実証してきました。 新品でも中古のフォークリフトでも、過酷なスチールやコイルのハンドリング作業からコンクリートや港湾での用途まで、最も過酷な作業でこの機械のパワーを頼りにしてください。 ハイスター18-20Tヘビーデューティ・フォークリフト・トラックのハイライト。 幅広で強力なドライブアクスルのおかげで、最も重い荷物を扱う際に非常に安定したラフテレーンフォークリフト。 高速走行とリフト速度を備えた高性能パワートレインは、エンジンとトランスミッションの保護システムを備えており、最大の信頼性と低い総所有コストを確保しています。 最も過酷な用途や重量物には、多目的に使用できるフックタイプのサイドシフト式のフォーク位置決め用キャリッジがあります。特定の用途に合わせて、さまざまなフォークとフロントエンドのアタッチメント(コイルラムを含む)をご用意しています。 ステージIVに準拠し、前世代の製品と比較して排出ガスを低減し、最大20%の燃料節約を実現し、ライフサイクルコストを大幅に削減します。 ステージIVバージョンは、Cummins QSB6.7ディーゼル・エンジンを特徴としています。 カミンズのエンジン技術に加えて、ハイスターは、ほとんどの用途での総燃料消費量のさらなる削減を支援するために、オンデマンド冷却、負荷感知油圧(パワー・オン・デマンド)、RPM管理および代替エンジン・アイドル速度などの新しい性能最適化開発も導入しました。 エンジンの最高回転数を下げて燃費をさらに最適化するECO-eLo燃費モードが使用できます。

---

カタログ

この商品のカタログはありません。

Hysterの全カタログを見る
*価格には税、配送費、関税また設置・作動のオプションに関する全ての追加費用は含まれておりません。表示価格は、国、原材料のレート、為替相場により変動することがあります。