外洋航行中の極端な流体動力学的負荷の下で、座礁時の衝撃を吸収し、船体の水密性を維持するために不可欠です。
制限のある沿岸水域において、喫水に関連する座礁リスクを防止するため、油圧または機械システムは一貫した動作を保証しなければなりません。
高速走行時の形状抵抗を最小限に抑えつつ、固定キール艇に匹敵する風上性能を維持するためには、プロファイルの最適化が極めて重要です。
長期的な運用コストとダウンタイムを削減するため、内部のキールトランクはピンやシールの検査を簡素化できる構造である必要があります。