ヨット舵設備

... 70～100cmの伸縮式ティラーエクステンション 人間工学に基づいた快適なハンドル エラストマーグリップ ボールロック機構 アーティキュレーション付きでお届けします 用途 セーリングアクセサリー ...

... 最も厳しい条件に合わせて設計されており、ひずみを軽減し、ヘルミングの楽しさを高めます。 非対称グリップは、ヘルミング性能を向上させます • より多くのフィードバック-正確で正確なコントロール • 移動性の向上-最適なトリムと視認性のために最高のヘルミング位置を維持します • 疲労を軽減-正しいヘルミング位置で背中の痛みを軽減し、集中力を向上 • 非対称グリップ 手にフィットし、風のオンとオフ で手首を支えます • 腕をリラックスしてより快適な肘を下ろした位置にします • Torlon™ ボールロック機構によるプッシュボタン調整 • ...

... 象限儀は一体鋳造アルミニウム製です。アルマイト仕上げにより、耐食性に優れています。 ラダーストックのボアは特注品です。オプションでキー溝加工も可能です。 ...

... MSR-2シリーズのティラーエクステンションは、レーシングヨットやクルージングヨット用に設計されています。人間工学に基づいて設計された調整可能なハンドルにより、舵取りはティラーを振り返ることなくコックピット内で自分の位置を調整できます。 ...

... Foresparの新しいクイックリリースステアリングコントロールアームは、ホイールの後ろで機能範囲を拡張します。 モーターリングや簡単なセーリング中に使用するために特別に作られたコントロールアームは、運転者がヘルムステーションから離れてステアリングを制御することができます。 この動きの広い範囲には、2つの具体的な利点があります。 まず、ヘルムスマンがレールに船外に移動し、前方の見通しを増やすことで安全性を高めます。 これは、大きなヘッドセールの周りを見ようとする場合に特に便利です。 第二に、それは追加の快適さのために、新しい座位の数を可能にします。 ...

... ティラーアームは非常に重要な機能を提供します。 ステアリングシリンダー上の直線運動を舵ストックの回転運動に変換します。 したがって、Tiller Armは、厳しい条件下でそれに課されるすべてのドキドキ、機械的および油圧力に耐えるのに十分な強度であることが非常に重要です。 ストックティラーアームズはKobeltから様々な形状とサイズで入手可能です。 また、カスタムメイドのティラーアームを製造しています。特に、特定の舵ストック寸法と大きなシリンダーに取り組んでいる大きな用途に適しています。 分割ティラーアームを加工する場合、シムを半分間に配置することが重要です。 ...

... 直径15mmのアルミ製で、さまざまな長さのものがあります。 すべてのBartonティラーエクステンションは、必要なときに簡単にティラーから取り外すことができるフレキシブルジョイントを採用しています。 - アルミニウムエクステンションは、「Spectro」グレーアルマイト仕上げです。 - フォームまたはプレーンボタンエンドオプションで入手可能。 フレキシブルなティラージョイント 数え切れないほどのティラーのたわみに耐えられるよう、ハイテクポリマーで製造されています。ジョイントはスナップオンカバーを外すことで簡単にティラーアセンブリから取り外すことができます。 2つのバージョンがあり、小さい直径は短いエクステンションのためにソフトなアクションを与えます。 ...

... サイズにはハンドルが含まれます：長さ75cm 耕運機用クリップをご希望の場合は、20mm～25mm TE用のref.226をお選びください。 ...

... ラダーはスピンドルとスパーギアによって簡単にエアベーンタワーに取り付けられます。ラダーがCapHornウィンドベーンギアに付属している場合、スピンドルはタワーに溶接されています。別売りの場合は、ボルトで取り付けます。 フランジは、エアロタワーをウィンドベーンギアの水平軸に固定します。 緊急ラダーは60 x 30 cm (24' x 12') で、良好な操縦性を提供します。 注：CapeHornセルフステアリングギアの特定のモデルに合うようにカスタムメイドされています。 ...

使用荷重: min 3000.0 kg
破断荷重: 60,000 kg
車径: 16 mm

... プーリーフックHK16.2、ダウンウインドでのスピネーカートリミングに最適なプーリーバーバーです！ ダブルフリクションリング開口部Textile Hook®は、ベルクロ®ツイストロックストラップにより、迅速かつ安全な開閉を提供します。 古典的なオープンプーリーは、低摩擦リングと関連していることがあります！しかし、有利なことに、ダブルオープンリング付きのフックHK-16に置き換えることができます。このフックHK-16では、シートを素早く渡してバーバーを作り、フックハイはテンションのかかったスピネーカーシートに直接置かれます。 フック・ローは、フライング・シートを追加して、プーリーやフリクション付きリング（オープンまたはクローズド）をファルグのレールやチェーンプレートの後ろのトリガーガードに固定して、ウィンチやクリートでコックピットに戻すことができ、調整の微調整に最適です。 + ...

... ラダーSKEGベアリング｜SKシリーズ $153.23 – $356.96 私たちのラダースキグベアリング（ラダーステップ）は、世界の最高のダウネストスタイルのボートやピクニックヨットのいくつかのOEM部品として紹介されています。 彼らは、"レギュラー"、"反転"、および "ボアードスルー "構成で利用可能です。 鋳造青銅から機械で造られる精密の各軸受けは悩みの年を保障するために自由な操作を解放します。 R.E. Thomas Marine Hardware の skeg の軸受けは頑丈な鋳造物の青銅から機械で造られる精密です。 彼らは、"反転"、"レギュラー ...

... Edsonのクアドラントは、鋳造マンガンブロンズまたは356-T6の熱処理されたアルミニウムから作られています。 Edson Quadrantは半径 8インチから36インチまで用意されており、舵の前方または後方のどちらに取り付けても効果的です。 象限は #618 Take-Up Eyes を受け入れるように加工されているため、ステアリングケーブルの取り付けと調整が容易です。 すべてのベアリング表面は機械加工され、Edson Capped Hubによってポジティブフィットが保証され、クランプ動作により、舵を取り外さずに取り付けることができます。 ...

... 舵取りアームを船体の左右にスムーズかつ正確に回転させるための半バランス油圧リニアアクチュエータを一対計画しています。これらのアクチュエータの両側には給油口が設けられており、そこからアクチュエータのピストンに油を供給することができるようになっています。ヘルムポンプからリニアアクチュエータにオイルが供給されると、ピストンロッドは、オイルが供給されるポートに応じて前進または後退します。 このアクチュエータのピストンロッドエンド/ラムエンドには、ティラーアームに結合可能なフレキシブルコネクタがあります。ドライバーが反対方向に回転すると、同じプロセスが反対方向にピストンロッドの動きを繰り返します。 ...

使用荷重: 5 kg - 12,000 kg
破断荷重: 17,000 kg

... トルコ初のカーボンポール 2004年以来、Bodrum İçmelerプロップ造船所は、今日のアルミポールの製造で、デッキとリギングハードウェアサービスプロバイダVelenamast、トルコの生産は、最初のカーボンマストを締結しました。Velenamastは、今日までに200以上のアルミニウムマストを生産しています。同社は、研究開発で長年にわたり、その1つのデザインポール、Vel25を使用しています。長年海外と情報交換をしてきたことで、2014年にプロジェクトを実現させる機会を得たVelenamastの創業者であるAytuğ ...

... CB3146水はより低い舵軸受けにである舵を支えるために外皮に固定された装置油を差した。舵の在庫が外皮の外の版を突き通すポイントで置かれるより低い舵軸受けは、一般に放射状力だけ耐える。 主要な技術仕様 材料;、鋳鉄鋼鉄、鋳造C Mn穏やかな鋼鉄、銅、青銅 標準:CB*3146 タイプ:水密どれも水密B 適当な舵の在庫の直径:ø 60-200mm （Aのタイプ）、ø 60-320mm （Bのタイプ） 点検:NDE （修飾されたオペレータによる超音波テストそして磁気検査）、次元点検 分類証明書:CCS、NK、BV、ABS、DNV-GL、LR、KR、IRS、RS、RINA、等。 ...