レース・帆走ヨット

全長: 23.98 m
幅: 6.2 m
喫水: 3.5 m

... 快適性、エレガンス、そしてパフォーマンスは、この80'のインスピレーションの源であり、生粋のサラブレッド・レーサーである。 アドバンスドA80は、正真正銘のブルーウォーター・サラブレッドである。アドバンスドは、A66で大成功を収めた設計チーム、ライチェル／ピューのアメリカ人海軍建築家ジョン・ライチェルとジム・ピュー、そしてナウタ・ヨッツのイタリア人ヨット・デザイナー、マリオ・ペドールとマッシモ・ジーノに再び協力を仰いだ。 A80の革新的な船体形状の開発と最適化には、ライチェル／ピューが今日国際サーキットで最も競争力のあるレーシングヨットを設計してきた経験が生かされている。彼らの最新鋭の設計ツールは次のように開発されている。 A80の流線型のコーチルーフはナウタ・デザインのトレードマークであり、その梁のある船体は大きな室内容積を持ち、デザイナーのマリオ・ペドルとマッシモ・ジーノは、経験豊かで目の肥えたオーナーの要求を満たすために、3つの広々としたレイアウトを計画しました。快適さ、エレガンス、誘惑は、アドバンスド80'sデザインの背後にある多くのインスピレーションの源泉のうちの3つに過ぎない。船体番号1の船尾にあるオーナーズ・スイートには、2つのバスルームを備えたフルビーム・キャビンがあり、中央にキングサイズ・ベッド、2つのサイド・ソファ・ベッドを備えています。このフレキシブルなスペースは、巧みに分割して2つの小さなキャビンを作ることもできる。ミッドシップにはツインのゲスト用キャビンがあります。フルビームのサルーンには、天窓と4つの大きな窓から光が降り注ぎ、素晴らしい海の景色が広がります。レイアウトは、左舷に大きなダイニングエリア、右舷にリビングエリア。ギャレーとクルー・クォーターは前方にあり、クルー・メシと2つのクルー・キャビンを備えています。 その他のオプションとして、前方にウォークインクローゼット付きのオーナーズ・スイートが2タイプあります。 ...

全長: 15.7 m
幅: 4.88 m
喫水: 3.15, 1.1 m

... 造船業60年の経験 400隻を超える船の多くは、あらゆる海を航海し、世界中を航海してきた。 耐久性に優れ、快適で安全な船。 個性 JPB 52はJPBシリーズ最大のヨットです。長距離ヨットであり、センターボードが内蔵されているため、世界中のあらゆる海域にアクセスすることができ、安心して座礁することができます。ストロングオールアルミニウム製の船体は、メタ・ヨット社製と同様、衝撃に強く、非常に長持ちします。大海原のために作られたそのデザインは、快適性と安全性を欠点なく実現しています。今日、JPB ...

全長: 22.1 m
幅: 4.8 m
喫水: 3.1 m

... 美。スタイル。パフォーマンス。Spirit 72は、ラグジュアリーなゲスト体験とセーリングパワーを提供する究極のモダンクラシッククルージングヨットです。 スピリット72は、ワールドクルージングやレガッタレースのために設計され、クルーの有無にかかわらず、自分のペースで航海や探検を楽しむことができます。時代を超越したクラシカルな外観は、現代のテクノロジー、システム、家電製品と融合し、究極のセーリングと船上でのゲスト体験を提供します。 コンテンポラリーなインテリア・スタイル、クラシックなインテリア・スタイルのどちらをお好みでも、私たちのデザイン・チームが、落ち着きと感動をお届けするパーソナルなインテリア空間を創り上げます。 新しいSpirit ...

全長: 22.8 m
幅: 4.7 m
喫水: 3.2 m

... 力強く、威厳があり、真のサラブレッドだ。 沿岸レースやオフショアレース、パフォーマンスクルージング用に設計されたSpirit 74は、オーナーの好みやセーリング経験に合わせてカスタマイズが可能。現在のSpirit 74は、ギリシャのホーム海域からオフショアレースに出場したり、家族や友人とクルージングを楽しんだりしており、この傑出したモダン・クラシック・ヨットのハイブリッドな性質を示しています。 カーボンのスパー、近代的な甲板設備、水中での性能に優れたプロフィールを備えたSpirit ...

全長: 15.9 m
幅: 3.4 m
喫水: 2.2 m

... レースの血統とモダンなクラシックデザインが融合。 スピリット・ヨットの創設者であるショーン・マクミラン（自身のスピリット52で長年レースを成功させた）のお気に入りであるスピリット52は、時代を超越したクラシカルな外観を好む人々に、テンポの速いレースを提供するようデザインされています。 トラックで輸送するオプションもあり、Spirit 52は世界中でレースやクルージングを見ることができる。全長約16mのSpirit 52は、カーボンスパーやナイトロニックロッドリギングなど、最新のテクノロジーと素材を取り入れています。コックピット後部にはすべてのランニングリギングが残されており、わずか8トンしかないSpirit ...

全長: 64'07"
幅: 17'04"
喫水: 5'07", 15'00"

... この壮大で豪華なクルージング・レーシングヨットは、Black Pepper®の "Codes "のエクスクルーシブなスタイルを踏襲しています。最新世代のイモカ60オーシャンレーシングの船体にインスパイアされたこのヨットは、オフショアクルージングとレースのためのものです。そのシルエットと魅力は、ブラックペッパー®の特徴である歴史的なラインとモダンなライン（ドッグハウス、チークデッキ...）の組み合わせから生まれたものです。船上では、人間工学、操縦のしやすさ、豪華な設備と素材、居住空間、キャビン、バスルーム、テンダーガレージ、コックピットサルーン......すべてが、快適性、安全性、自律性を確保するために設計されています。 エレガンスとパフォーマンスを兼ね備えた2dayセイラー、Code ...

全長: 82'03"
幅: 21'03"
喫水: 11'00", 18'00"

... ワイドな船体、インバーテッド・シアー、インバーテッド・バウ、小さなドッグハウス、巨大なフラッシュ・デッキ、インテリア・ロフト......この艇の一般的な外観と統計値（重量、スピードなど）は、主流をはるかに超えており、横柄な態度に近い......。 100フィートオーシャンレーサーにインスパイアされたコード3は、イモカ・ロクシタン・アン・プロヴァンスの直後にサム・マヌアールによってデザインされ、オフショア・クルージングとレースのために設計されました。そのシルエットと魅力は、歴史的なラインとモダンなラインの組み合わせ、ブラックペッパー®の特徴的なデザイン（ドッグハウス、チークデッキ...）の賜物です。船上では、ハイテク・カーボン構造、人間工学、操縦のしやすさ、豪華な装備と素材、居住空間、キャビン、バスルーム、テンダーガレージ、コックピット・サルーンなど、何一つ妥協するところはありません。すべてはオーナーの快適性、安全性、自律性を確保するために設計されています。 ストーリー 10年先輩の10メートル級デイボートCode ...

全長: 66'00"
幅: 17'03"
帆面積: 3,337 ft²

... イモカは、ヴァンデ・グローブ（「海のエベレスト」）、オーシャンレース、ルート・デュ・ラム、トランザ・ジャック・ヴァーブルなどの主要なオーシャンレース用に設計された60フィートの単胴船である。フォイルに腰掛け、時速40ノット（時速70km）に達することもある。 その技術、構造、そして実現方法においてユニークな真の傑作であり、セーリングにとってのF1カーは、モータースポーツにとってのF1カーなのである。 これらのヨットは、船体の形状、素材の強度、コンピューター技術など、あらゆる分野における高度なエンジニアリング研究の成果であり、過酷な風や海の条件にも耐えられるように設計されている。 挑戦、挑戦、革新 世界最高のエンジニアリング会社と協力し、建築家サム・マヌアールの監修のもと、ブラック・ペッパー・ヨッツはすでに3艇のイモカを建造し、そのすべてが2024年ヴァンデ・グローブのスタート地点に並ぶ予定です。 ビューロー・ヴァレ（元ロクシタンアンプロヴァンス） イニシアティブ・クール オーシャンズラボの革新 もちろん、これらのボートの建造のためにブラックペッパーが開発したすべての開発、研究、技術的進歩は、その後、生産ボートの建造に使用され、航海市場においてユニークな存在となることに貢献しています。 ...

全長: 61'00"
幅: 17'10"
喫水: 11'10"

... マイリアスM60 CKは、新型マイリアスM60 FDのレーシング・エボリューションで、オフショアレーサー＆パフォーマンス・クルーザーです。 最も重要なオフショア・レガッタの主役として参加するために設計されたヨットであると同時に、地中海での夏のクルーズに最適なスペースと快適性を備えています。 このプロジェクトのコンセプトは、初代オーナーの強い要望により、最新世代のキャンティング・キール・システムを採用することで、船の大きさを考慮し、過大ではない喫水（3.500mm）を確保しながら、大幅な直進モーメントの向上を実現しました。 フルカーボン構造（船底構造にはカーボンファイバー・プリプレグを使用）とキャンティングキールシステムによるバラストの軽量化により、ライトシップコンディションでの排水量は15トン以下に抑えられている。 そのため、新しい船体は、より高いLOA/LWL比とBmax/Bwl比、より大きなバウボリューム、形状の安定性を高めるための中央部のフレア、極めてフラットなスターンライン、そして最終的には、カヌーボディの没入感を減らし、ロッカーをより強調しないことを特徴としている。 デッキプランは、特徴的なマイリアス・スタイルを維持しながらも、よりスポーティーに使用するために再設計されている。ステアリング位置はより前方に移動し、メインセイル・トラックは船尾に、ハリヤード・ウィンチはコンパニオンウェイのサイドに、プライマリー・ウィンチ、メインシート・ウィンチ（ドイツ式）、バックステイ・ウィンチはコックピットのサイドに、それぞれ並んで配置されている。 ...

全長: 21.3 m
幅: 5.65 m
喫水: 2.95 m

... コンテスト67CSは、ドイツのデザインチームであるJudel/vrolijk & coとの長期にわたるコラボレーションの第一歩となりました。これまでの経験から、運転しやすく、海に優しく、ハンサムなヨットが生み出されており、この21メートルのブルーウォーター・パフォーマンス・クルーザー「Contest 67CS」にもその特徴がよく表れています。 風上、風下ともに簡単な操作で速く走れるこのヨットは、驚くほど安定しており、ショートハンドのクルーでも簡単に操ることができ、長い航海やレガッタへの参加も軽々とこなすことができます。最大4つのキャビンに8名までのゲストを収容することができ、マスタースイートを前方または後方に、同様にギャレーとキューを前方または後方に配置することも可能で、非常に高い技術仕様と並外れた静粛性を持つこのヨットを個性的に演出することができます。 ...

全長: 25.9 m
幅: 6.4 m
喫水: 3.79 m

... 新しく発表された26メートルのContest 85CSは、世界的なデザイナーであるjudel/vrolijk & coおよびWetzels Brown Partnersとのコンテストヨットの長期的なコラボレーションの強みを明確に示しています。 コンテスト85CSは、パワフルで実用的な深海クルージング能力を備えた高速航路用に設計されており、ショートハンドのクルーでも簡単に航海、管理、メンテナンスができ、世界を航海するにもセーリングのハイソサエティを楽しむにも最適な船です。 コンテスト85CSの船体とデッキフォームには、家族で楽しむクルージングからグランプリを目指すイベントまで、あらゆるレベルのパフォーマンス・クルージングとレースを参考にしたデザインチームの合理的なアプローチが反映されています。これにより、ほぼ垂直な船首から後方に向かって、適度な浅さのアンダーボディを実現しています。 複合材の構造はロイズ認証を受けており、シアラインからキールスタブまでの全体にサンドイッチラミネートを採用し、船体、構造グリッド、デッキのそれぞれにシングルショット真空注入を行っています。キールはステンレススチールと鉛で構成されており、クルージングドラフトのパフォーマンスプロファイルを実現しています。ラダーにはカーボンを採用し、パフォーマンスを向上させるとともに、重量を船尾に残さないことで、油圧式トランサムガレージとビーチプラットフォームを備えた大きなラザレットへの収納性を高めています。船外機を搭載したままRIBを収納することができるスペースです。 簡単に言えば、コンテスト85CSはこのサイズのヨットの中で最も広いキャビンプランの選択肢を持っており、このインテリアの製作は、海上での実用性から賢明にスタートしています。このインテリアは、海上での実用性を考慮して作られています。家具や通路の配置を見ればわかるように、常に手の届くところにサポートがあります。また、船内のすべてのサービスやシステムのメンテナンスが容易に行えるようになっています。 ...

全長: 62'01"
幅: 15'07"
喫水: 6'01"

... カンターのブーゲンビリア62は、その名を共有する熱帯の花と同様に、壮大なオフショア、ワールドクルージングヨットです。ブーゲンビリア62は、爽快な航行速度、優れた安定性、比類ない快適性を備え、世界で最も安全なブルーウォータークルージングヨットの一つでもあります。 1991年にオフショア・クルーザー・オブ・ザ・イヤーに選ばれたブーゲンビリア62の優れた性能と快適なクルージングは、バルブキールによる低重心化によってもたらされたものです。適度な喫水、優れたロールダンピング、低い誘導抵抗、タイトなポインティングアングルを実現しています。 著名な海軍建築家チャック・ペインの設計によるブーゲンビリア62のデザインには、シングルハンドレースの影響が見て取れます。レーシングモデルと同様、極めて長いウォーターライン、狭い全幅比、狭いスターンセクションを特徴とし、ヒーリング時の舵の変化を少なくしています。また、完全に密閉された温室スタイルの操船席とシェルター下のU字型ラウンジエリア、さらにオプションの移動可能なウォーターバラストにより、長いアップウインドやリーチングレグでのヒール角度を最小限に抑えています。 ブーゲンビリア62は、船体、デッキ、上部構造を一つの溶接された高強度の水密構造にまとめ、合金構造の本質的な利点を示しています。また、船底の下に水と燃料の貯蔵タンクを設置することで、二重底構造を実現し、安全性を高めています。 ...

全長: 26 m
モーター出力: 135 kW
燃料積載量: 1,000 l

... OCEAN SAIL 82で私たちが目指したのは、このサイズで最高の自給自足型セーリングヨットを作ることでした。 全長25mのオーシャンセイル82は、高速で安定したセーリングヨットであるだけでなく、最新鋭のセーリングリグ、大容量バッテリーバンクを備えたハイブリッド推進装置など、多くのユニークで革新的な機能を備えており、セーリング中は回生モードも可能です。HENNDESIGNが手がけたエクステリア＆インテリアデザインは、圧倒的な美しさと卓越した技術力を兼ね備えています。 デッキレイアウト 最初の日から、目標は可能な限り最高の電気性能のヨットを設計することでした。そのため、レーシングハルの形状に影響を受けた船体と、快適で居心地の良いデッキレイアウトを組み合わせることが不可欠でした。 デザインのポイントは、すっきりとしたアウトラインです。OS82を見たとき、最もわかりやすいのは、クリーンなデッキソリューションとレーシングハルです。最初の日から、可能な限り最高のパフォーマンスのヨットを作ることが目標に設定されました。そのため、レーシングハルの形状に影響を受けた船体と、快適で居心地の良いデッキレイアウトを組み合わせることが必要不可欠でした。 勇敢なコンセプトのための受賞歴のあるデザイン HENNDESIGNによるOcean ...

全長: 22.25 m
幅: 5.7 m
喫水: 3 m

... オーシャンセイル72は、クルージングや探検を楽しみたいお客様にぴったりの、ソーラーアシスト電動クルーザーのイノベーションを詰め込んだモデルです。豪華さ、安全性、性能を念頭に置いて設計されたこのヨットは、自給自足ヨットの分野における最新の技術開発の一例であり、競合他社を何年も凌駕しています。 デッキレイアウト 初日から目標は、可能な限り最高の電気性能のヨットを設計することでした。そのため、レーシングハルの形状に影響を受けた船体と、快適で居心地の良いデッキレイアウトを組み合わせることが不可欠だった。 エクステリアデザイン - ...