Defensa para porto SeaGuard
para caisgrandesob medida

defensa para porto
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Características

Aplicações
para porto
Aplicações
para cais
Forma
grande, sob medida
Outras características
com espuma no interior

Descrição

Desenho inafundável Virtualmente indestrutível Totalmente de acordo com as especificações da Marinha dos EUA Os pára-lamas SeaGuard funcionam igualmente bem em portos ou entre navios. As baixas pressões do casco protegem os navios de pele macia. O SeaGuard da Trelleborg combina um acabamento durável, não marcante, com baixa manutenção. Os pára-lamas SeaGuard podem ser colocados flutuados ou suspensos, contra um muro de cais ou para operações navio-navio. Os pára-lamas SeaGuard adequam-se a todos os locais com pequenas ou grandes mudanças de maré. Funcionam igualmente bem em estruturas novas ou antigas As pressões do casco são muito baixas, tornando os pára-lamas SeaGuard suaves em navios de pele macia. A pele é muito dura, mas também não deixa marcas, mesmo contra iates de casco branco e navios de cruzeiro. A baixa manutenção é de série porque o elastómero de poliuretano é altamente resistente aos efeitos do ozono e da luz ultravioleta. Os pára-lamas SeaGuard nunca irão afundar ou deflacionar. Mesmo no final da sua primeira vida útil podem ser devolvidos à fábrica para serem renovados antes de voltarem ao trabalho. Características Totalmente de acordo com as especificações da Marinha dos EUA Vasta gama de tamanhos padrão e personalizados Opções de baixa reacção e alta energia Operar a flutuar ou suspenso Virtualmente indestrutível Não é necessária rede de corrente/pneu Não marcação mesmo contra cascos brancos Desenho inafundável Aplicações Navios de cruzeiro Navios porta-contentores Carga a granel RoRo e ferries Petroleiros e petroleiros de gás Carga geral Lugares navais Transferências de navio para navio

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* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.