Barco de passageiros Touring 36
com motor de popaem PRFV

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Características

Tipo
barco de passageiros
Motorização
com motor de popa
Material
em PRFV
Comprimento

10,97 m
(35'11" )

Boca

9'01"
(2,77 m)

Calado

1'08"
(0,52 m)

Peso

4.955 kg
(10.924 lb)

Potência do motor

500 ch
(500 hp)

Velocidade de cruzeiro

42 kt

Número máx. de passageiros

29 unit

Capac. do tanque de combustível

200 gal

Descrição

O barco de passageiros mais vendido e mais popular do mundo, o Touring 36 é a embarcação de escolha no setor de transporte aquático. Excelente manuseio e desempenho no mar, juntamente com seu layout funcional e confortável, estão na base da reputação indiscutível do Touring 36. Este é um ótimo complemento para sua frota de barcos de passageiros. O casco e o convés são feitos de um molde GRP de peça única, construído a partir da combinação de esteira de fios picados, tecido de malha bidirecional e núcleo de balsa laminado à mão sob temperaturas controladas com resina de poliéster isoftálica O exterior do casco e do convés tem acabamento em gel-coat espelhado O casco é reforçado com estruturas moldadas em GRP preenchidas com poliuretano e coladas ao fundo do casco No convés a balsa é substituída por compensado para suportar os encaixes do convés Todos os materiais utilizados na construção são de qualidade marítima aprovada Cor básica do casco: branco - Janelas com moldura de alumínio anodizado em três lados Assentos GRP embutidos Hard top GRP suportado por estruturas de aço inoxidável Banheiro marinho – elétrico Sistema de direção hidráulica Luzes de circulação Uma bomba de porão com interruptor de bóia automático grampos de deck de aço inoxidável escada de aço inoxidável Uma bomba de porão manual com alça Pia de FRP com torneira de água

VÍDEO

Catálogos

Touring 36
Touring 36
8 Páginas
* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.