Mastro para veleiro C-sections and F-sections

em alumínio

As cargas geradas pela tripulação (mainsheet, vang, outhaul, Cunningham etc.) são transferidas para a vela principal e para o mastro. Como a vela grande é projetada de acordo com a curva esperada do mastro, um mastro longitudinalmente rígido permite uma curva menos acentuada da vela. Em vez disso, esta área de vela pode ser adicionada à barca da vela, onde é sujeita ao vento e mais eficiente. A rigidez longitudinal da seção do mastro faz com que a carga de forestay seja maior, criada pelo tensionamento do backstay. Os "backstays" de corrida podem ser evitados com frequência. O risco de bombeamento do mastro também é reduzido.