Trawler com motor de centro Donky
com casa do lemefluvial2 cabines

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Características

Motorização
com motor de centro
Layout do convés
com casa do leme
Uso previsto
fluvial
Número de cabines
2 cabines
Capacidade de pernoite
pernoite para 6 pessoas
Design do convés
com solário
Comprimento

9,1 m, 10,3 m, 11,2 m, 12,7 m
(29'10" , 33'09" , 36'08" , 41'08" )

Boca

3,25 m, 3,4 m, 3,7 m, 4,1 m
(10'07" , 11'01" , 12'01" , 13'05" )

Potência do motor

75 ch, 110 ch, 150 ch
(75 hp, 110 hp, 150 hp)

Calado

0,95 m, 1 m, 1,1 m, 1,15 m
(3'01" , 3'03" , 3'07" , 3'09" )

Capac. tanque de combustível

300 l, 400 l, 700 l, 800 l
(79 gal, 106 gal, 185 gal, 211 gal)

Capac. tanque de água doce

250 l, 600 l
(66 gal, 159 gal)

Calado aéreo

2,45 m, 2,55 m, 2,65 m, 2,9 m
(8'00" , 8'04" , 8'08" , 9'06" )

Descrição

Com o poderoso Donky irá certamente desfrutar do seu tempo na água. Este design notável com um cockpit aberto tem sido extremamente bem sucedido durante muitos anos, e é construído numa gama de dimensões e versões. Deixe-se convencer pela versatilidade deste barco e pela oportunidade de ajustar os 30' Donky às suas exigências individuais. Com um Donky não há concessões em termos de espaço num barco com uma cabine de popa. Todas as nossas versões oferecem uma surpreendente quantidade de espaço de vida. As grandes janelas do salão proporcionam muita luz e criam uma sensação muito espaçosa. A posição de direcção dá-lhe uma boa visão geral do barco, enquanto pode manter o contacto com os seus passageiros na sala de estar e na cozinha. O salão fica no mesmo andar que o cockpit aberto, o que é muito confortável do ponto de vista ergonómico. Os corredores largos são fáceis de alcançar a partir do cockpit aberto. Para além do Donky 30 Pedro também constrói os Donky 34 e 37.

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Catálogos

* Os preços não incluem impostos, transporte, taxas alfandegárias, nem custos adicionais associados às opções de instalação e de ativação do serviço. Os preços são meramente indicativos e podem variar em função dos países, do custo das matérias-primas e das taxas de câmbio.