Receptor para barco 90-60-397

GPS

Um novo modo de condução que melhora o manuseamento: o modo de vento real derrete. Uma velocidade de fundo muito reactiva. Uma velocidade muito reactiva sobre o solo. Este GPS HF é uma grande alternativa ao sensor de velocidade convencional. Ele permite uma medida muito precisa da linha de partida. Uma vez fornecido o GPS de alta frequência para Open 60' pudemos trabalhar em todos os dados registados por Michel Desjoyeaux skipper da FONCIA. Na verdade, temos notado diferenças significativas entre a velocidade em terra e a velocidade do barco em áreas onde não há courant. A velocidade da camada de superfície da água nas ondas explica essa diferença. Uma onda consiste num movimento transversal que transporta energia, não importa. Mas em alguns casos, a camada superior da água move-se de uma forma elíptica, gerando um vento aparente que aumenta a velocidade do barco (sendo a velocidade do barco a velocidade a que o barco navega nessa camada de água). Piloto automático em modo Vento Sobre o Solo! Ao utilizar o modo de vento verdadeiro, o piloto não leva em consideração esta aparente variação de vento. O verdadeiro valor do ângulo do vento é afectado pelo movimento dessa camada superficial da água e o piloto deve compensar. Notámos que esta camada de água pode atingir velocidades de 2 a 3 nós! Isto é bastante significativo. A um ângulo de vento verdadeiro de 126º com 10 nós de vento aparente dá uma variação de 10º do valor do ângulo de vento real. Para um processo preciso do verdadeiro ângulo do vento, é importante considerar a velocidade dessa "camada de água". Por outras palavras, utilizar dados de velocidade sobre o solo para processar os valores do vento verdadeiro. Isto é possível com um GPS de ultra-alta precisão.