Redutor para barco RG10-32 / RG10-50

para leme

A caixa de engrenagens da redução de Jefa RG10 transforma um movimento rotatório em um movimento push-pull. A caixa de engrenagens da redução é posicionada sempre perto do estoque do leme. Através de um draglink com junções cor-de-rosa, o movimento push-pull é transmitido ao eixo da alavanca e do leme do rebento. A caixa de engrenagens RG10 é muito versátil porque pode ser equipada com os um (padrão), dois ou três eixos entrados. Sobre esse pode escolher o eixo de saída no lado oposto dos eixos da entrada (tipo - 1) ou no mesmo lado (tipo - 2). A relação da engrenagem pode ser o 1:3.2 (1.15 voltas do eixo da entrada para uns 72 graus correspondentes de curso do leme) ou o 1:5 (1.8 voltas do eixo da entrada para uns 72 graus correspondentes de curso do leme). Isto pode ser aumentado com etapas do 1.2:1 usando caixas do chanfro da relação da etapa. Os centros da alavanca de saída são 130 milímetros aos centros correspondentes de uns 200 milímetros da alavanca do rebento. Esta diferença do comprimento conduz “à geometria larga assim chamada do ângulo”. Estale por favor aqui para uma explanação mais detalhada. A versão do 1:3.2 é usada para iate do cruzamento/de competência com uma roda grande (>1500 milímetro) cabida para conseguir uma direcção direta e responsiva (exemplo X43 e X46). A versão do 1:5 é usada em iate com rodas menores (<1400 milímetro) quando mais voltas são exigidas. A caixa de engrenagens RG10 tem 4 posições para integrar uma unidade de movimentação opcional do piloto automático. Integrando um piloto automático conduza em um sistema de direcção nunca foi tão fácil. O torque máximo da entrada é 40.5 KgfM tendo por resultado um torque máximo do leme em um leme cheio de 378 KgfM quando a entrada do 1:3.2 está usada e 591 KgfM quando a entrada do 1:5 está usada. Isto faz a caixa de engrenagens apropriada para barcos de 30 a ao redor 48.