Direção para barco RPSTOP

mecânica

O sistema de cremalheira e pinhão Jefa deve ser sempre entregue com a mola estabilizadora. A mola estabilizadora impedirá que a alavanca de saída ultrapasse o ponto morto. Se isto acontecer, o iate não poderá continuar a navegar com todas as consequências devidas. O batente evitará que o pedestal da direção seja danificado, mas quando não houver paragens do leme, todas as forças terão de passar pela draglink e, em caso de colisão, a draglink poderá ficar danificada. A instalação de batentes do leme em combinação com a placa de batente protegerá tanto o pedestal como o leme. Como a alavanca de saída e a alavanca do leme não estão apontando 90° para estibordo ou bombordo quando o leme está a meia-nau, é importante entender sobre os ângulos de compensação usados com o sistema de cremalheira e pinhão. Os sistemas de cremalheira e pinhão utilizam um princípio conhecido como "geometria de grande ângulo", que proporciona uma direcção muito directa perto dos meios navios e uma vantagem mecânica crescente (redução) à medida que o leme se aproxima do curso total. Isso resulta no sistema mais direto e positivo disponível para um timoneiro.