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IMO 3エンジン
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動力: 2,200 ch
排気量: 30 l
シリンダー数: 12 unit
... X "は、MANエンジンの新世代エンジンを意味し、排気量30リッターという超大排気量と優れたパワーウェイトレシオを備えている。 MAN V12Xは、MAN V12X-2200モデルで初めてエンジン・ポートフォリオに加わります。 MAN エンジンの次世代エンジン MANエンジンは、堅牢性の代名詞です。耐久性と信頼性の高い基準を満たすため、MANエンジンは次世代のMAN V12Xエンジンを根本から見直しました。 「MAN V12Xは、新世代のヨットエンジンの幕開けを告げるものです。我々は、V12Xという新しい名称と、特徴的なエンジンカバーにXのデザインを与えることで、エンジン技術におけるこのマイルストーンを認識しています。MAN ...
動力: 1,019 ch
排気量: 24 l
シリンダー数: 12 unit
... MAN D2862 ハイドロジェン・デュアルフューエル・エンジンでは、排出ガスを削減すると同時に、MANディーゼルエンジンでお馴染みの最大限の運転信頼性を得ることができます。MAN D2862水素デュアルフューエルエンジンは、CMB/CMB.TECHおよびWindcat Workboatsとの共同プロジェクトです。TECH社およびWindcat Workboats社との共同プロジェクトです。 MAN D2862 H2 デュアルフューエル より多くの水素。より少ないディーゼル。CO2排出量削減。 MAN ...
動力: 732 ch - 2,399 ch
排気量: 59 l
シリンダー数: 12 unit
3512E船舶補助用エンジンは、U.S. EPA Tier 4 FinalおよびIMO III排出ガス規制に適合した幅広い定格から選択できるようになりました。 EPA Tier 4 FinalおよびIMO III船舶用排出ガス規制に適合する幅広い定格を用意しています。 商船業界がU.S. EPA Tier 4 FinalおよびIMO III排出ガス規制対応を進める中、Caterpillar Marineは各規制に適合し、最高の性能を発揮するよう設計したソリューションを導入しています。 ...
Caterpillar Marine Power Systems
動力: 787 ch - 3,175 ch
排気量: 78 l
ボア径: 215 mm
3516E船舶補助用エンジンは、U.S. EPA Tier 4 FinalおよびIMO III排出ガス規制に適合した幅広い定格から選択できるようになりました。 EPA Tier 4 FinalおよびIMO III船舶用排出ガス規制に適合する幅広い定格を用意しています。 商船業界がEPA Tier 4 FinalおよびIMO III排出ガス基準への対応を進める中、Caterpillar Marineは規制に適合しながら、性能を最大限に高めるソリューションを導入しました。 ...
Caterpillar Marine Power Systems
動力: 1,341 ch - 2,549 ch
排気量: 59 l
シリンダー数: 12 unit
3512E船舶推進用エンジンでは、U.S. EPA Tier 4 FinalおよびIMO III船舶用排出ガス規制に適合する幅広い定格を用意しています。 商船業界がEPA Tier 4およびIMO III排出ガス基準への対応を進める中、Caterpillar Marineでは規制に適合しながら性能を最大限に高めるためのソリューションを導入しました。 燃料効率を最適化したエンジンと選択式触媒還元(SCR、Selective Catalytic Reduction)後処理システムを組み合わせたCaterpillar社のソリューションは、NOx排出の低減だけでなく、保有コストとオペレーティングコストの削減も実現しています。
Caterpillar Marine Power Systems
動力: 2,501 ch - 3,386 ch
排気量: 78 l
シリンダー数: 16 unit
3516C推進用エンジンは、2,240および2,350 bkWの定格が用意され、米国 EPA Tier 4排出ガス認定、IMO II認定、およびIMO III準拠です。 これらのエンジンを採用することで、Caterpillar社が設計した最新の選択式触媒還元(SCR)テクノロジを利用することができ、お客様が受ける統合の影響を最小限に抑え、運転効率を最大限に高める一方、EPAおよびIMO排出ガスレベルに適合します。 3516Cエンジンは背圧性能を大幅に向上させる設計で、Catクリーンエミッションモジュールを最大限コンパクトかつ効率的なSCRシステムにすることができました。 ...
Caterpillar Marine Power Systems
動力: 883 kW - 1,214 kW
シリンダー数: 12 unit
回転数: 1,800, 2,100, 2,200, 2,300 rpm
... ボードワンは、認定されたEPA IVソリューションを備えた2台の高速エンジンメーカーの1つです。 当社のAdvanced M26.3エンジンは、IMO IIIの認定を受けており、エンジンパワーを損なうことなく優れた燃費を実現します。 SCR搭載の高度なエンジン: +同じパワーのクリーナーエンジン + 平均燃費を最大 2% 削減 +コンパクトでモジュラー設計 + 高い設置柔軟性 + 最大25dBのノイズリダクション + エンジンに合わせて最適化されたメンテナンススケジュール +ほとんどのIACSメンバーにより承認されています。 ...
動力: 441 kW - 599 kW
排気量: 16 l
シリンダー数: 6 unit
... 6 M24.3 SCR IMO III/EPA IV-認定 SCR搭載の高度な エンジン提供:• 同じ出力でクリーンなエンジン • 平均燃料消費を最大 2% 削減 • 高い設置柔軟性 • 最大 25% のノイズ軽減 • コンパクトでモジュラー設計 • 最適化エンジンに沿ったメンテナンススケジュール • ほとんどのIACSメンバーにより承認 ...
動力: 257 kW
排気量: 4,164 cm³
シリンダー数: 6 unit
... LVMモーターは、その信頼性と堅牢性の特性により、ギヤ配分や冷却タービンのようなHEAVY-DUTYエンジンの構造的特徴を備えた数少ない出力レンジに位置づけられます。当社は最近、最大出力225bhpのML704エンジン(4気筒、2.8リッター)ファミリーのRCD2規格に準拠した認証プロセスを完了しました。 当社のML706エンジンはすべて、直噴、電子制御式「コモンレール」燃料システム、ターボチャージャー、アフタークーラーを備えた4ストロークディーゼルエンジンです。さらに、冷却は淡水と海水の熱交換器によって行われ、回路が分かれています。また、舶用エンジンの精密な修理に不可欠なメンテナンスが容易でアクセスしやすいように、取り外し可能な管状ビームを備えています。詳しくはお問い合わせください。 ...
LVM - VM motori
動力: 235 kW
排気量: 4,164 cm³
シリンダー数: 6 unit
... LVMモーターは、その信頼性と堅牢性の特性により、ギヤ配分や冷却タービンのようなHEAVY-DUTYエンジンの構造的特徴を備えた数少ない出力レンジに位置づけられます。当社は最近、最大出力225bhpのML704エンジン(4気筒、2.8リッター)ファミリーのRCD2規格に準拠した認証プロセスを完了しました。 当社のML706エンジンはすべて、直噴、電子制御式「コモンレール」燃料システム、ターボチャージャー、アフタークーラーを備えた4ストロークディーゼルエンジンです。さらに、冷却は淡水と海水の熱交換器によって行われ、回路が分かれています。また、舶用エンジンの精密な修理に不可欠なメンテナンスが容易でアクセスしやすいように、取り外し可能な管状ビームを備えています。詳しくはお問い合わせください。 ...
LVM - VM motori
動力: 198 kW
排気量: 4,164 cm³
シリンダー数: 6 unit
... LVMモーターは、その信頼性と堅牢性の特性により、ギヤ配分や冷却タービンのようなHEAVY-DUTYエンジンの構造的特徴を備えた数少ない出力レンジに位置づけられます。当社は最近、最大出力225bhpのML704エンジン(4気筒、2.8リッター)ファミリーのRCD2規格に準拠した認証プロセスを完了しました。 当社のML706エンジンはすべて、直噴、電子制御式「コモンレール」燃料システム、ターボチャージャー、アフタークーラーを備えた4ストロークディーゼルエンジンです。さらに、冷却は淡水と海水の熱交換器によって行われ、回路が分かれています。また、舶用エンジンの精密な修理に不可欠なメンテナンスが容易でアクセスしやすいように、取り外し可能な管状ビームを備えています。詳しくはお問い合わせください。 ...
LVM - VM motori
動力: 165 kW
排気量: 2,776 cm³
シリンダー数: 4 unit
... LVMモーターは、その信頼性と堅牢性の特性により、ギヤ配分や冷却タービンのようなHEAVY-DUTYエンジンの構造的特徴を備えた数少ない出力レンジに位置づけられます。当社は最近、最大出力225bhpのML704エンジン(4気筒、2.8リッター)ファミリーのRCD2規格に準拠した認証プロセスを完了しました。 当社のML706エンジンはすべて、直噴、電子制御式「コモンレール」燃料システム、ターボチャージャー、アフタークーラーを備えた4ストロークディーゼルエンジンです。さらに、冷却は淡水と海水の熱交換器によって行われ、回路が分かれています。また、舶用エンジンの精密な修理に不可欠なメンテナンスが容易でアクセスしやすいように、取り外し可能な管状ビームを備えています。詳しくはお問い合わせください。 ...
LVM - VM motori
動力: 147 kW
排気量: 2,776 cm³
シリンダー数: 4 unit
... LVMモーターは、その信頼性と堅牢性の特性により、ギヤ配分や冷却タービンのようなHEAVY-DUTYエンジンの構造的特徴を備えた数少ない出力レンジに位置づけられます。当社は最近、最大出力225bhpのML704エンジン(4気筒、2.8リッター)ファミリーのRCD2規格に準拠した認証プロセスを完了しました。 当社のML706エンジンはすべて、直噴、電子制御式「コモンレール」燃料システム、ターボチャージャー、アフタークーラーを備えた4ストロークディーゼルエンジンです。さらに、冷却は淡水と海水の熱交換器によって行われ、回路が分かれています。また、舶用エンジンの精密な修理に不可欠なメンテナンスが容易でアクセスしやすいように、取り外し可能な管状ビームを備えています。詳しくはお問い合わせください。 ...
LVM - VM motori
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