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幅: 118 mm
高さ: 176 mm
... ケーブルによる機械的な操作とコンソール設置が可能なエンジン・スロットル・コントロール・グリップ。 ...
幅: 210 mm
高さ: 176 mm
... ケーブルによる機械操作とコンソール設置が可能なデュアルエンジン船用エンジンスロットルコントロールグリップ。 ...
長さ: 162, 208 mm
幅: 104 mm
高さ: 237 mm
... すべてのリモコン（AFSTタイプを除く）には、ギアボックスが作動しているときにエンジンが始動しないようにするニュートラルセーフティースイッチが標準装備されています。 赤いノブで表示されているコントロールは、黒いノブも標準装備されています。 ...
VETUS/ビータス
... 人間工学に基づいたコントロール、インテリジェントなソフトウェアシステム、直感的なユーザーインターフェースにより、DTSコントロールはマルチエンジン・ボートにプレミアムなドライビング体験を提供します。 大型ボート用プレミアムコントロール 直感的でインテリジェントな操作システム DTSコントロールは、直感的な機能とテクノロジーを満載しています。堅牢で信頼性の高いオペレーティングシステムは、アクティブトリム、ジョイスティックパイロッティング、スカイフック®などのSmartCraft®に接続された機能の制御をインテリジェントに強化します。 船舶データを直接手元に 標準的なデュアルハンドルコントロール、またはデジタルディスプレイをコントロールベースに組み込んだ革新的なプレミアモデルをお選びください。このディスプレイでは、基本的なエンジン情報だけでなく、選択したスマートクラフトのテクノロジーに関する情報がポップアップ表示され、エンジンデータ、機能、設定を簡単にモニターすることができます。 優れたエルゴノミクス 人間工学に基づいて設計されたスロットルハンドルと直感的に操作できるエンジンコントロールボタンは、ドライバーにとって心地よいタッチポイントとなり、推進システムとのシームレスで快適な接続を実現します。 指先でコマンド DTSシステムを使用すれば、すべてのエンジンまたは個々のエンジンの始動、停止、トリミングを簡単に行うことができ、また、第二の操舵手に制御を移すこともできます。 マルチエンジン制御 最高級のデュアルハンドルコンソールマウントモデルでは最大4基、標準のデュアルハンドルコンソールマウントコントロールでは最大6基のエンジンをコントロールできます。 ...
... 完全電子警視制御 EC300パワーコマンダーは、エンジンの同期モードとトローリングモードで、エンジンの回転数とトランスミッションのシングルレバー制御を提供します。 Quickshift® マリントランスミッションを搭載した各 EC300システムは、 Express™ 対応で、アイドル時に最初の30 度のレバートラベルをスロースピードでトローリングし、2 番目の30 度の EJS® を使用してエンジンRPMを制御します。 エクスプレスジョイスティックシステムは、シンプルなアドオンインターフェイスです。 ...
... 長年にわたる高品質なボーティングを支える スピードとシフトを1台で制御するシンプルで信頼性の高いシステム 完全にカバーされています。操作系や計器類まで。 マーキュリーエンジンの優れた保証は、ボートの制御装置や艤装部品にも及びます。新しいエンジンをボートに取り付ける際、ビルダーやディーラーが水星純正の計器や制御装置を使用した場合、それらの艤装品の保証範囲はエンジンの保証範囲と一致するようになりました。つまり、購入されたエンジンに応じて、コントロールおよびリギングコンポーネントの保証期間が最大で2年間延長されます。 メカニカルコントロール用スロットル＆シフトケーブル。 ボート、エンジン、コントロールステーションに合わせて、幅広い構造と長さをご用意しています。デジタル制御と機械制御の両方が可能です。アウトボード、ガス、ディーゼルスターンドライブ、インボード用。Mercury®は、スロットルケーブルとシフトケーブルを提供しています。 他のケーブルはソリッドコアです。良さそうですが、そうではありません。Mercuryのケーブルは芯がフレキシブルです。狭い場所や難しい取り付けでも、より寛容に対応できます。また、シフト荷重に対応する能力もあります。このアイデアは、壊れるのではなく、曲がることを目的としています。そして、ショップにいるのではなく、水上にいるようにすることです。 ケーブルに関して最もタフなのは、マーキュリーのエンジニアです。適切な素材を見つけることです。そして、それを最も厳しいテストにかけるのです。すべては自信のため。すべてのシステムがあなたを完全にサポートします。ケーブルも含めて。 ワンハンドリリース。 赤いバーでエンジンをニュートラルにする伝統的な「ロックバー」スタイル。または、トップエンドのサイドにボタンがある「フィンガーリリース」スタイルも選択可能です。 ...
Mercury Outboards/マーキュリー
... レバー1本で。最大限のコントロール。シングルレバー・モードは、マルチエンジン・ボートの楽しみを完全に解き放ちます。荒れた海や強風の中でも、スピード、シフト、スロットルを自在に操ることができます。どこにいても、快適な操縦性を実現します。 スムーズな運転 スムーズなドライビングを実現するのは、かつてないほど簡単なことです。シングルレバーモードでは、ボタンを押すだけで、最大4基のエンジンを1本のレバーでコントロールすることができます。荒天時や強風時でも、安全で安定した快適なドライブを実現します。 安全な操船 シングルレバーモードでは、安全で楽しい操船に集中することができます。また、エンジンはすべてシステムに任せ、あなたは海での時間を楽しむだけです。 ...
... 当社のサイドマウント、フラッシュマウント、トップ／ビナクル＆デュアルビナクルマウントのコントロールボックスは、トーハツの船外機のリモートスロットル＆シフトコントロールを提供するために設計されています。トーハツでは、ほぼすべてのアプリケーションに対応するために、幅広い種類のコントロールボックス、マウントキット、リモートコンバージョンキットを提供しています。 ...
長さ: 150 mm
幅: 435 mm
高さ: 74 mm
... 2レバー／シングルアクションコントロール：各レバーでスロットルとシフトを別々に操作可能 船外機やI/Oエンジンを搭載したあらゆるタイプのボートに対応 - フライブリッジなどの露出した場所に適したフラッシュマウント式 - 亜鉛合金ダイキャスト製のレバー構造に、人間工学に基づいたソフトな熱可塑性ハンドグリップを装備 - スロットルのクリープを防ぐための調整可能なフリクションと、シフトのためのポジティブディテントを装備 - ギアの誤作動を防止するインターロックキットを装備 - ...
... L01、 方位角、スラスター、推進制御用の多機能レバー。 コンパクトで頑丈で、 あらゆる種類の船舶に対して、多機能制御を簡単かつ安全に組み合わせることが可能です。 L01 メカニカルバージョン: • レーザー彫刻とLED 照明スケールを備えた方位角、スラスター、推進制御レバーとして利用可能。 • 新しいメカニックは、最小設置深さしか必要としません：方位角 98mm。 スラスター/突出71mm。 • すべての軸に冗長磁気センサー。 ...
Lilaas
Marex OS は、逆動装置や最新の駆動コンセプト（ハイブリッドシステムなど）をはじめ、さまざまな推進プロセスと連携します。そのアーキテクチャは、ほとんどのお客様の仕様に合わせてカスタマイズできます。トレーンごとにセルフモニタリング CAN バスドライブを 1 基配し、内部ソフトウェア PLC を使用することで、船舶制御の信頼性と適応性が高まり、あらかじめ組み立てられているので設置が簡単です。
EMERSON MERCHANT MARINE
... 5000シリーズ電子制御ヘッドは、メカトロニクスソリューションとデジタル通信技術を組み合わせることで、柔軟で信頼性が高く、設置が容易なモジュラーシステムを構築することができます。 - あらゆるタイプのエンジンとギアボックスの制御に最適 - トリム、スラスター制御内蔵 - 簡単な取り付け - 信頼性、精度、反応性 - ステンレス製 ...
Flexball Italiana
... トローリングバルブ付きコントロールレバー3000シリーズ スロットル、ギアボックス、トローリングバルブを制御するためのコマンドレバーです。プロボートやプレジャーボートでの釣りに非常に有効です。 ...
Flexball Italiana
... レバー3000-ELTは、機械式変速機と組み合わせた新しい電子制御およびCANBusコモンレールエンジンに直接インターフェースすることを可能にするハイブリッド制御レバーです。 レバー3000-ELTを使用することで、従来の機械式では不可能だった大規模な設備のセットアップが可能になります。 電子信号の伝送により、電子モーターの制御は、高速で安全、かつ簡単に設置できます。 ギアボックスの指令は、Flexballケーブルを介して行われるため、Flexballケーブルの特徴である正確な操作性と信頼性の要件を満たすか、または標準的なプッシュプルケーブルを介して行われます。 ...
Flexball Italiana
幅: 156 mm
高さ: 436 mm
... 単発ボート専用に設計されたコンソールマウント型メカニカルコントロールユニット。シフトとアクセルの2本のケーブルで操作します。プロ用、レクリエーション用。プロ仕様のステンレススチール製で、海上で最良かつ長持ちすることを保証します。エンジンの回転を正確かつスムーズにコントロールするために、広い回転弧を持つ。 あらゆるタイプのボートに対応する、コンパクトでプロフェッショナルなコントロールです。 海の上で長く使い続けられるよう、プロフェッショナルとして最高の性能を持つヘビーデューティ・コントロールを実現。 保守・点検のために内部へのアクセスが容易です。 アプリケーション シフトとアクセルの2つの機能を持つレバーです。レバーを内側に押し込むことで、ポジションを解除し、加速（ヒーター）のみを行う。あらゆるタイプのプロフェッショナルボートやスポーツボートのシングルエンジンの取り付けに対応します。フリクションレギュレーションと、ケーブルの引き回しに応じた異なるポジションを内蔵しています。 特徴 ブラケットに垂直に取り付けることができます。 デュアルファンクションレバー。 3300/33Cプッシュプルケーブル用の標準モデルです。 4300/43Cやその他のケーブルにも対応可能です（要相談）。 ケーブルクランプ33C付属。 エンジンのウォームアップには、レバーを内側に押し込むことで解除することができます。 3種類のスロットルストロークオプションと2種類のクラッチオプションが内蔵されています。 ケーブルにより、あらゆる可能なプッシュプルコンビネーションが可能。 フロント、レバー、シャフト、フレーム、および内部機構のさまざまな部分は、316および304ステンレススチール製です。 ネジはステンレススチール304（A2）および316（A4）。 レバーの硬さ/感度を調整可能。 ニュートラル、フォワード、リアにアンカーポイントを設け、コントロールしやすくしました。 ...
Mechanis S.L.
長さ: 128 mm
幅: 176 mm
高さ: 436 mm
... 双発ボート用に特別に設計されたコンソールマウント型のメカニカルコントロールユニット。レバー1本でシフトとスロットルの2本のケーブルが操作できます。プロ用、レクリエーション用を問わない。プロ仕様のステンレススチール製で、海上で最高の効果を発揮し、長持ちさせます。エンジンの回転を正確かつスムーズにコントロールできる広い回転弧を持つ。 あらゆるタイプのボートに対応する、コンパクトでプロフェッショナルなコントロールです。 海の上で長く使い続けられるよう、プロフェッショナルとしての最高性能を備えたヘビーデューティーコントロールを実現しました。 保守・点検のために内部へのアクセスが容易です。 アプリケーション シフトとアクセルの2つの機能を持つ2本のレバー。レバーを内側に押し込むことで、ポジションを解除し、加速（ヒーター）のみを行うことができます。あらゆるタイプのプロフェッショナルボートやスポーツボートのツインエンジンの取り付けに対応。フリクションレギュレーションと、ケーブルの引き回しに合わせた異なるポジションを内蔵しています。 特徴 ブラケットに垂直に取り付けることができます。 レバーは二重機能付き。 316ステンレス製マウンティングプレート内蔵。 3300/33Cプッシュプルケーブル用の標準モデル。 ご要望に応じて4300/43Cやその他のケーブルにも対応可能です。 ケーブルクランプ33C付属。 エンジンのウォームアップには、レバーを内側に押し込むことで解除できます。 3種類のスロットルストロークオプションと2種類のクラッチオプションが内蔵されています。 ケーブルにより、あらゆる可能なプッシュプルコンビネーションが可能。 フロント、レバー、シャフト、フレーム、および内部機構のさまざまな部分は、316および304ステンレススチール製です。 ネジはステンレススチール304（A2）および316（A4）。 レバーの硬さ/感度を調整可能。 ニュートラル、フォワード、リアにアンカーポイントを設け、コントロールしやすくしました。 ...
Mechanis S.L.
幅: 115 mm
高さ: 449 mm
... 単発ボート用に特別に設計されたサイドマウント型メカニカルコントロールユニット。シフトとアクセルの2本のケーブルで操作します。プロ用、レクリエーション用。プロ仕様のステンレススチール製で、海上で最良かつ長持ちすることを保証します。エンジンの回転を正確かつスムーズにコントロールするために、広い回転弧を持つ。 あらゆるタイプのボートでクラシックコントロールを実現する、最も堅牢でプロフェッショナルなバージョンです。 船舶用シートメタル、ファイバー、スチール、アルミニウムなど、さまざまなタイプの表面に取り付けるための十分なクリアランスがあります。前面には大型のステンレススチールを使用し、以前の取り付けによる隙間をカバーします。 アプリケーション シフトとアクセルの2つの機能を持つレバーです。レバーを内側に押し込むことで、ポジションを解除し、加速（ヒーター）のみを行う。あらゆるタイプのプロフェッショナルボートやスポーツボートのシングルエンジンの取り付けに対応します。フリクションレギュレーションと、ケーブルの引き回しに応じた異なるポジションを内蔵しています。 特徴 3つのケーブル出口オプションを備えたサイドマウント。 強化された垂直レバーと円筒形ハンドル。 3300/33Cプッシュプルケーブル用標準モデル。 ご要望に応じて、4300/43C用もご用意できます。 ケーブルクランプが付属しています。 ケーブルアンカーピンが付属しています。 エンジンのウォームアップには、レバーを内側に押し込むことで解除することができます。 3つのスロットルストロークオプションと2つのクラッチオプションが内蔵されています。 プッシュプルはケーブルによって複数のバリエーションがあります。 フロント、レバー、シャフト、フレーム、および内部機構のさまざまな部分は、316および304ステンレススチール製です。 ネジはステンレススチール304（A2）および316（A4）。 レバーの硬さ/感度を調整可能。 ニュートラル、フォワード、リアにアンカーポイントを設け、エンジンのコントロールと感度を向上させています。 ...
Mechanis S.L.
... アクセルの向きを反転させます。ニュートラルスロットルウォームアップ。耐摩耗性、耐薬品性に優れた素材を使用。ステンレス製アクセサリーパーツ。 ...
... ラグジュアリーはここから始まる。洗練されたモダンなデザインのGenesys™は、最新のテクノロジーを搭載し、市場で最もコンパクトなフットプリントのひとつに収められています。 ジェネシス™トップマウントコントロールの特徴 - 防水構造 - 外部からの水の浸入からコントロールヘッドを完全に保護するように設計されており、過酷な環境（IP68）やコントロールヘッドが完全に水に浸かってしまうようなアプリケーションに適しています。 - 業界をリードする技術 - ハンドルの位置測定にデュアルチャンネルの非接触型（ホール効果）センサーを使用し、より高い信頼性と水分の侵入に対する密閉性を実現しています。 - ...
Glendinning Products
... Glendinning のComplete Controls™ EEC-3システムは、あらゆるタイプの電子エンジンとのインターフェースを可能にする最新のデジタル技術を提供し、運転者に推進システムを完全に制御できるようにします。 このシステムは、経験豊富なマリナーを念頭に置いて設計されました。 当社のEEC3アドバンストコントロールシステムは、業界で最も機能豊富な電子エンジン制御システムです。 EEC3 Advanced Controlには、次の基本機能と高度な機能が含まれています。 基本機能： -クルーズモード -ウォームモード -同期モード -排他的ステーション転送 -警告モード -アラームモード -シングルまたはデュアルレバーコントロール -調整可能なコントロールヘッドの戻り止め/摩擦設定 - ...
Glendinning Products
... 機械式エンジンとトランスミッションのための統合された機械的なバックアップをオプションで備えた電子制御装置 シングルまたはデュアルレバー制御 コントロールヘッドのディテント/フリクションの設定が可能 「ポシロックギアロックアウト ハイアイドルモード バンプモード バッテリー電圧警告表示 システム診断警告表示 ギアポジション表示灯 音声によるニュートラル表示 コントロールヘッドキーパッド調光 2ボタンステーション転送 ...
Glendinning Products
... ナビトロン・パワーステアコントロールは、保護された場所（ブリッジまたは操舵室）に設置することを目的としており、すべてのナビトロンオートパイロットタイプのシングルまたはマルチステーションユニットとして使用するのに適しています。 モデルNT920NFU ノンフォローアップコントロール NT921G/951GおよびNT990G/991G MK2オートパイロットシステムの型式承認を取得したNT920NFUは、オートパイロット制御装置から離れた場所での恒久的（NFU）および一時的（DODGE）な方位変更を可能にする二重機能装置です。 DODGE ...
... Jastram レバーコントローラは、完全なフォローアップ（道に依存する）電気制御を提供します。 ステアリングレバーを所望の舵の角度に移動すると、舵は レバーbの要求された位置にフォローアップされます。 ジョグステアリングよりも滑らか で正確なステアリング Jastram フルフォローアップステアリングシステムおよびほとんどのサードパーティオートパイロットと互換性があります。 ラダーの位置は、LCのレバーアームの下にあるインジケータストリップによって表示されます。 ...
... モデル7171と同様、7171-SWコントロールは完全なフォローアップ舵制御です。 このモデルは、主要な電子制御ステーションとして使用することができ、高速クラフトに最適です。 2つのポテンショメータを搭載した場合、スプリット電子舵需要を持つカタマランステアリングに使用することができ、舵を同時に移動し、常に同期を維持することができます。 また、舵位置決めのための1つのポテンショメータを備えた従来のクラフトにも使用できます。 2番目のポテンショメータは、舵の需要を示すために使用することができます。 ...
Kobelt
... EMCは、品質、イメージ、使いやすさの点で傑出した先進のモーター制御システムです。EMCは文字通り、船舶のモータリゼーションをあなたの手で実現します。 電子モーター制御 船舶の推進力を指先でコントロール EMCは、品質、外観、使いやすさの点で際立つ、最先端の前衛的なモーター制御システムです。EMCは文字通り、船舶の推進力を手元でコントロールします。ケーブルを通じてノイズが伝わったり、従来の「プッシュ・プル・ケーブル」が断線したりするような煩わしさは、ついに過去のものとなりました。 ...
Hydronautica bv
... 働く温度: -10℃ - 60 内部抵抗: 0-50KΩ ハンドル角度:95 歯車設計:歯車、無限 ...
... パワーボート用オートパイロット「エボリューション」に精密なパワーステアリング機能を提供するコンパクトな補助ヘルムコントローラ。 リモートステアリングとパイロットコントロール レイマリンのフォローオンティラーコントローラーは、船内のどこにでもあるリモートコントロールステーションやセカンダリーコントロールステーションにパワーステアリングをもたらすものです。フォローオンティラーは、Raymarine Evolutionオートパイロットシステム用のシンプルなアドオンコントロールユニットで、パワークルージングヨットや商業船舶用に設計されています。ボタンを押すだけで、Evolutionのパワーステアモードが起動し、船長はラダーに最大35°までの正確な舵角コマンドを送信することが可能になります。 主な特徴 直感的なデザインで、レバーやダイヤルを回すだけで、正確なステアリング調整ができます。 遠隔地や補助操縦所でも正確なパワーステアリングコントロールを可能にします。 ダイヤル不要の薄型デザインで、パイロットハウスのヘルムチェアなど、あらゆる場所にフィットします。 ステアリングや操縦の用途に合わせて、プロポーショナルモードとバンバンモードを選択可能。 シンプルなSeaTalkngネットワークは、最大4つのリモートティラーステーションをサポートします。 パワーボート用Evolution™オートパイロットシステムと互換性があります。 パワーステアリングオプション フォローオンティラーコントローラーには、動作モードが若干異なる2種類のモデルがあります。 ...
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サ－ビス改善のご協力お願いします:
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