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硬質メカニカル継手 / ボート用 / 軸用
硬質メカニカル継手
KO51

KO51フレキシブルカップリングには特殊な円錐形クランプハブがあり、100 % 同心のフィット感を保証します。 これにより、インストール時間を節約できます。 Vドライブに適しています。

クランプメカニカル継手 / ボート用
クランプメカニカル継手
RBD

説明 RBDドライブは、発電機、ポンプ、コンプレッサーセットなどの固定用途で産業用エンジンで使用するように設計されています。 モバイルアプリケーションには、フォークリフトトラックや地球移動装置が含まれます。 RBDドライブには 、組み立ての容易さ、重量とサイズ、小さな軸方向プロファイル、競争力のある価格など、多くの利点があります。 ドライブには、取り付けが容易な標準 SAE フランジも付属しています。 SRBDバージョンでも利用可能になりました。これは、競争力のある価格でお客様の選択を容易かつ迅速に行うために、SAEまたはDIN ...

クランプメカニカル継手 / ボート用 / 軸用
クランプメカニカル継手
small

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TOR MARINE SRL
クランプメカニカル継手 / ボート用 / 軸用
クランプメカニカル継手

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TOR MARINE SRL
クランプメカニカル継手 / ボート用
クランプメカニカル継手
Conical

その他の製品を見る
TOR MARINE SRL
クランプメカニカル継手 / ボート用 / 軸用
クランプメカニカル継手
19 TAPERED

表面抗酸化処理を施したテーパカップリング。

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reggiani nautica
クランプメカニカル継手 / ボート用 / 軸用 / クランプ
クランプメカニカル継手
20 CLAMP

真鍮カップリング、シャフトdのために利用可能なクランプタイプ. 25-30-35-40ミリメートル.

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reggiani nautica
クランプメカニカル継手 / ボート用 / 軸用 / クランプ
クランプメカニカル継手
21 CLAMP

表面酸化防止処理を施した炭素鋼カップリングクランプタイプ。

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reggiani nautica
硬質メカニカル継手 / 船用 / 軸用
硬質メカニカル継手
RATO DG +

27,50 kNmまでのトルク範囲 142,00 kNm アプリケーション ジェネレータ は、剛性に取り付けられたエンジンに設定し、位置決めドライブ RATO DG + カップリングは、特別に剛性に取り付けられたディーゼルおよびガスエンジンおよび電気モーター用に設計されています。 ミスアライメント容量が必要です。 その構造のおかげで、直立して取り付けたときに垂直に支えられているので、ドライブの位置決めにも理想的です。 すべての新しく開発されたACOTEC 製品と同様に、RATO ...

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VULKAN Kupplungs
クランプメカニカル継手 / ボート用 / 軸用
クランプメカニカル継手
AD.040.220xx

海水耐性ブロンズ製の取り付けフランジ。 これらのフランジは、職人マリン船尾チューブを取り付けるのに最適です。 外側のフランジにはゴム製のOリングが組み込まれており、船体にフランジを再埋め込むことなく船尾チューブを簡単に交換することができます。

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Craftsman Marine DB Innovation
硬質メカニカル継手 / ボート用 / 軸用 / 防振
硬質メカニカル継手
SigmaDrive

この製品は従来駆動の船舶に適しています。 システムは、一定速度ジョイントを使用してシャフトを自己整列させます。 プロペラからエンジンに取り込んだ推力は、特にエンジンが柔らかいゴムマウントを使用する場合、シャフトラインの角度を常に変化させます。 単一のSigmaDriveの交換用カップリングを使用すると、特に高負荷時にシャフトが常に正しく整列されます。 その結果、ノイズや振動の約 50 % の多くの場合の減少。

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Bruntons Propellers
硬質メカニカル継手 / 船用 / 軸用
硬質メカニカル継手

カップリングは、ギアボックスからシャフトにトルクを伝達する要素であり、その役割のために、クラス社会の厳格な監督下にあります。 カップリングは、クラスジョブのためのIACSの規則に厳密にNDTテストを含め、設計、機械加工、テストされています。 CJRは、シャフトカップリングの範囲を提供することができます: キー付きテーパー キーレステーパー パラレルクランプ オーダーメイドのカップリングは、限られたスペースがあるという一般的な問題を克服するために設計することができます。 ...

クランプメカニカル継手 / 船用
クランプメカニカル継手

特長 DNフランジ JISフランジ ANSIフランジ Xtronicaは、取り付けのためのフランジの広い範囲を持っています。 また、既存の機器に適応するための特別なタイプを設計しています。

フレキシブルメカニカル継手 / クランプ / 船用 / 軸用
フレキシブルメカニカル継手
HDL 42.680

スラスト軸受の特性: 最大トルク: 10500 Nm /7750 lbft 最大プロペラシャフトの回転: 1700 rpm 最大プロップ. 推力: 40000 N /9000 lbf オプションのシャフトの長さ: CV 42 ドライブシャフトは、434 mmからの長さで利用可能です. シャフト回転数に応じて最大長。

硬質メカニカル継手 / ボート用 / 軸用
硬質メカニカル継手
SACHS

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SCAM-Marine d.o.o.
硬質メカニカル継手 / ボート用 / 軸用
硬質メカニカル継手

硬質メカニカル継手 / ボート用 / 軸用
硬質メカニカル継手
AxiSeal®

シュリンクディスクメカニカル継手 / ボート用 / 軸用
シュリンクディスクメカニカル継手
RLK 603

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SIAM RINGSPANN
硬質メカニカル継手 / ボート用 / 軸用
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クランプメカニカル継手 / ボート用 / 軸用
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硬質メカニカル継手 / ボート用 / 軸用
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硬質メカニカル継手 / ボート用 / 軸用
硬質メカニカル継手

硬質メカニカル継手 / ボート用 / 軸用
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Hélices y Suministros Navales
硬質メカニカル継手 / ボート用 / 軸用
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硬質メカニカル継手 / ボート用 / 軸用
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