空圧式フェンダー

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港湾フェンダー
港湾フェンダー

... ISO 17357-1:2014に完全準拠 低メンテナンス 簡単で迅速な導入が可能 低反応・低船体圧 船体と構造物の間の大きなクリアランスを維持する。 トレルボルグ マリン アンド インフラストラクチャの空気式防舷材は、高品質で耐久性のある材料を使用して専門的に製造されており、最も過酷な環境条件においても生涯にわたって信頼できる性能を提供します。 当社のエンドツーエンド・サービスには、研究開発、専門家による防舷材の設計、試験、厳格な品質管理などが含まれます。供給されるすべての空気式防舷材は、ISO ...

港湾用防舷物
港湾用防舷物

... 可変ドラフト 非常に低い船体圧力 音響タイルの損傷防止 潜水艦やその他の船舶で、喫水線より下にある防舷材に接触する場合、独自のソリューションが必要となります。 トレルボルグのハイドロニューマチックフェンダーは、この用途に特別に適応しています。 特徴 表面下接触面 非常に低い外圧 可変ドラフト 音響タイルの損傷防止 用途 潜水艦 一部の高速フェリー 半潜水型石油掘削装置 ...

港湾用防舷物
港湾用防舷物
Sling-Type

... 簡単かつ迅速に展開可能 大小の潮流に対応 船体と構造物の間の大きなクリアランスを維持します。 HALO防舷材は、トレルボルグとティケイによる市場をリードするサービスとサポートを備えたプレミアム空気式防舷材ソリューションです。 ISO 17357 :2014に準拠したスリングまたはフックタイプの空気式防舷材は、チェーンタイヤネットとリングシャックルなしです。 両端にはリフティングアイが取り付けられ、チェーンやワイヤーロープで吊り下げられます。スリングタイプの防舷材は、全サイズで利用可能です。 特徴 ISO ...

港湾用防舷物
港湾用防舷物

直径: 50 cm - 450 cm
長さ: 1 m - 12 m

... 係留・接岸作業で幅広く使用されるゴム製防舷材は、セル、コーン、アーチ、レッグ、シリンドリカルなど、あらゆる種類の製品を提供しています。 過酷な条件下で長年の性能を発揮させるためには、ゴムの品質とフェンダーの製造工程の両方が最高水準に達していなければなりません。そこでグレンエンジニアリングは、重慶の製造施設に品質管理システムGB/T19001; 2001-IS09001:2000 を導入し、UKAS認証の認定を取得しました。 グレンの高品質な製造プロセスへの信頼から、当社のゴム製フェンダー製品は、世界中のバルクターミナル、石油、ガス、LNG、炭化水素処理施設、コンテナターミナル、海上プラットフォーム、マルチユーザーバースなどで広く使用されています。 固定式フェンダー LNG船専用バース さまざまな海洋構造物を保護する必要がある 仮設・常設インフラ 産業用オイル&ガスターミナル 鉱物・液体用バルクターミナル ...

港湾用防舷物
港湾用防舷物

... 係留・接岸作業で幅広く使用されるゴム製防舷材は、セル、コーン、アーチ、レッグ、シリンドリカルなど、あらゆる種類の製品を提供しています。 過酷な条件下で長年の性能を発揮させるためには、ゴムの品質とフェンダーの製造工程の両方が最高水準に達していなければなりません。そこでグレンエンジニアリングは、重慶の製造施設に品質管理システムGB/T19001; 2001-IS09001:2000 を導入し、UKAS認証の認定を取得しました。 グレンの高品質な製造プロセスへの信頼から、当社のゴム製フェンダー製品は、世界中のバルクターミナル、石油、ガス、LNG、炭化水素処理施設、コンテナターミナル、海上プラットフォーム、マルチユーザーバースなどで広く使用されています。 固定式フェンダー LNG船専用バース さまざまな海洋構造物を保護する必要がある 仮設・常設インフラ 産業用オイル&ガスターミナル 鉱物・液体用バルクターミナル ...

港湾用フェンダー
港湾用フェンダー
Hydro

直径: 170, 200, 250, 330 cm
長さ: 720, 600, 550, 650, 1,060 cm

... ハイドロニューマチックフェンダーは、ニューマチックフェンダーの特殊版で、潜水艦の接岸用に開発されたものです。ハイドロニューマチック防舷材は、防舷材の一部に水と空気を充填したものである。防舷材の底には、海中に垂直に浮くようにカウンターウェイトが設置されている。このようにして、潜水した船体は常にハイドロニューマチックフェンダーによって効果的に保護される。 Hydropneumatic Submarine のフェンダーは標準的な空気のフェンダーより複雑な設計です、従ってそれらは取付けられるためにあるより特別な設置技術を必要とします。Hydropneumatic ...

ボート用フェンダー
ボート用フェンダー

... 横浜タイプの空気式防舷材は、空気をバンプ媒体として使用するバンパーです。直径300mmから4,500mmまで、長さ500mmから9,000mmまで、また特殊なサイズも用意しています。 空気式防舷材は、主に内側ゴム、補強用合成タイヤコード層、外側ゴム、その他の金属部品で構成されている。浮遊式防舷材は、高温加硫の後、すべての部品が全体として結合されるため、空気式浮遊式防舷材には多くの利点がある。 チェーンタイヤネット空気式防舷材(CTN)は、使用済みタイヤを縦横のチェーンで連結した格子状のもので、防舷材本体をさらに保護するものである。チェーンは耐食性を高めるために亜鉛メッキが施され、外側のゴムの摩耗による損傷を防ぐためにゴム製のスリーブで覆われています。水平チェーンの両端はリングシャックルに固定されています。ゴム製フェンダーは、広い性能範囲をカバーするために2つの異なる内圧レベル、50kPaと80kPaで供給されます。ISO ...

港湾用防舷物
港湾用防舷物
Pneumatic Rubber Fenders

... 浮遊式空気式ゴム製防舷材は、「横浜式防舷材」または「横浜式空気式防舷材」と呼ばれています。浮遊式空気式ゴム製防舷材は、合成コード強化ゴムシートに圧縮空気を封入したもので、水に浮くことができ、船と船の間(船対船)や、船と接岸構造物の間(接岸時)で衝撃を吸収する役割を果たします。Doowin Marine社の横浜型空気式防舷材は、ISO17357に準拠して製造・試験されています。 浮遊空気のゴム製フェンダーは軽量のために人ロープか人鎖と容易に扱われ、取付けることができます。また、15度までの傾斜圧縮の下で、せん断力に抵抗し、エネルギー吸収レベルを維持することができます。また、船体への圧力を低く抑え、比較的均一にすることができます。 複数の合成コードと強靭な耐摩耗性ゴムで構成されており、過酷な条件や繰り返しの負荷に対しても安定した性能を発揮します。メンテナンスコストや損傷のリスクも最小限に抑えることができます。また、最高の素材を使用しているため、自己浮力があり、非常に長い耐用年数を実現しています。 空気式防舷材は、直径が500mmから4,500mm、長さが500mmから9,000mmのものがあります。すべてのサイズの空気式ゴム製フェンダーは、スリングタイプまたはヘビーデューティーチェーン&タイヤネット付きでご利用いただけます。 ...

港湾用防舷物
港湾用防舷物

直径: 1 m - 5 m
長さ: 1 m - 12 m

... 発泡スチロール製の防舷材は、非常に軽量ですが耐久性に優れており、通常は船体に接着して使用しますが、必要に応じて機械的に固定することも可能です。船舶の個々の要件に合わせて、異なる減衰特性を持つあらゆる形やサイズの柔軟な防舷材を製作することができます。この船舶用発泡防舷材システムは、PEフォームコアで作られており、多くの異なる密度と多種多様な減衰能力を持つため、運用コストの大幅な節約につながる。 当社の幅広い鋳造フォーム船用防舷材製品は、標準的な防舷材システムに代わるシンプルで軽量な代替手段を提供します。当社の発泡エラストマー防舷材技術は、従来のゴム、インフレータブルチューブ、アイオノマー、ハイパロン防舷材の選択肢を大きく上回る利点を有しています。船舶用発泡フェンダーは、硬質インフレータブルボート(RIB)に使用される非常に脆弱な空気圧ユニットに代わって、小型船舶に使用されます。船舶用泡沫防舷材は、押し出し成形の重いゴム製防舷材に代わるものとして供給されてきた。 当社の発泡スチロール製防舷材は、ゴム製防舷材と比較して、より迅速でシンプルな設置方法を実現しています。軽量なため、持ち運びが容易で、手作業での取り付けも可能です。 この防舷材は、ポリエチレンフォームのコアに海洋グレードのポリウレタンコーティングを組み合わせて製造されています。これにより、衝撃吸収性に優れ、滑らかで均一な仕上がりの防舷材が一体となっています。このシリーズは、水を吸収しない軽量の恒久的な浮力ソリューションです。 ...

マリーナ用フェンダー
マリーナ用フェンダー
D Series

... (1)防舷材は、衝突防止帯とも呼ばれ、ドックや船舶の一般的な緩衝材で、ドック施設や船舶を保護する。 (2)合成ゴムの防舷材は弾性が大きく、一定の引張強度が高く、電気絶縁性が強く、耐引裂性、耐摩耗性、耐温度性(耐温度範囲は-60℃~80℃)などに優れている。 (3)すべてのフェンダーに長い耐用年数、環境に優しい材料および取付けおよび維持の安価の利点があります 適用範囲 さまざまな水域およびヨット/船の .Marina/dock/jetty .一般的な仕様は、添付の表を参照することができ、特別仕様は、顧客の要件に応じてカスタマイズすることができます。 ...

港湾用防舷物
港湾用防舷物

ISO 17357スリングタイプ横浜浮体式空気圧式船舶用ゴムフェンダーは、船舶の安全な停泊作業において重要な役割を果たすことができます。基本的に、フローティング空気圧ゴムフェンダーには、高圧フェンダーまたは低圧フェンダーの2つの主要なタイプがあります。異なる技術を使用して製造されていますが、高圧フェンダーと低圧フェンダーはどちらも同じ原理で動作します。停泊する船舶の運動量に対する抵抗は、船舶の船体によって変形したときにフェンダー内の空気が圧縮されることによる反力によって提供されます。フェンダー内の空気を圧縮するために行われる作業中に、停泊船の運動エネルギーが吸収されます。フェンダーは、船舶の質量と速度の関数である最も基本的なレベルであるエネルギー吸収(EA)要件の観点から、フェンダーの予想される義務に応じてサイズが決定されます。 スリングタイプのフェンダーは、チェーンやタイヤネットを使用しないネットタイプのフェンダーですが、1枚のカバーと追加のタイヤコード層で構成された特別に加工された外側のゴム製二層カバーを備えているため、操作上の損傷に対する耐性が向上します。

港湾用防舷物
港湾用防舷物
ISO 17357

空気の海洋のゴム製 フェンダーを浮かべるISO 17357の純タイプ横浜は船の金庫停泊操作の重要な役割を担うことができる。導く反衝突反衝突装置として、空気のゴムは操作の係留で持っている保護の容器の長く、巧妙な歴史をそらす。それらは永久的で、半永久的な左舷適用にとって、また沖合いの艦対艦の移動にとって理想的である。私達のフェンダーは速く、取付け易く外皮および突堤または容器間の適した整理を保つ。その目標は停泊操作の間に潜在的な損傷を最小にすることである。seのフェンダーは船の停泊の安全な操作の重大な役割を担う。 純タイプ空気のフェンダーは鎖タイヤの網と合う。網は横および縦の鎖のネットワークによって接続される使用されたタイヤから成っている。それ以上の保護を加えるかどれがフェンダー ...

港湾用防舷物
港湾用防舷物
NPF series

... PALFINGER MARINE の NPF シリーズは、特に船舶やオフショアでの過酷な使用に耐えられるように設計されています。この防舷材の構造は、船と船、船と岸壁を係留する際に発生する力から船や岸壁を保護するのに理想的です。 NPFシリーズは、ISO 17357:2014-1に準拠して製造および試験されています。これは、高品質の防舷材を保証する唯一の規格です。各防舷材には、ISO 17357:2014-1に適合していることを示す個別のクラス証明書(ABS)を提供することができます。 チェーン&タイヤネットタイプ/スリングタイプ 世界各地に在庫があります。釜山、シンガポール、ドバイ、ロッテルダム、ハウゲスン グローバルサービスネットワーク フェンダー本体は、チェーンネット、ワイヤーネット、ファイバーネットのいずれかで覆われています。チェーンネットは最も一般的なタイプで、鋭利な物体や通常の磨耗からゴム製ボディを保護します。長手方向のチェーンの各端は、1つまたは2つのリングで連結され、ガイチェーンで接続されています。NPFフェンダーには標準としてトラック用タイヤが付属していますが、オプションとして航空機用タイヤも用意されています。すべてのフェンダーには、牽引用のラグ/リングとシャックル/スイベルが各端部に接続されています。 PALFINGER ...

港湾用防舷物
港湾用防舷物
I

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YOKOHAMA
港湾用防舷物
港湾用防舷物
Chain Net tire

... 特長 1. 高エネルギー吸収と低反応力 2. 異なる初期圧力に対して調整可能なPF 性能 3. 最小のメンテナンスコスト4. 大小の潮によって引き起こされる領域に最適 5. ヘビーデューティアプリケーション向けのオプションのチェーンネットとタイヤ ...

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YMI Corporation
船用フェンダー
船用フェンダー

... 発泡防舷材は汎用性が高く、堅牢で、ほとんどすべての用途に適しています。製造工程では、ほぼすべてのサイズのフェンダーを作ることができ、フォームコアとエラストマースキンの適切なグレードを選択することで、特定の仕様要件を満たすためにフェンダーの性能を正確に測定することができます。 フォームフェンダーの特徴は、反応荷重に比べてエネルギー吸収率が高いことで、既存の構造物や、カタマランやクルーズ船などの特定の船型に理想的です。 また、フェンダー内部に使用されているクローズドセルフォームコアは、エラストマースキンの完全性が損なわれた場合でも、使用中に沈むことはありません。このような事故が発生した場合でも、フェンダーはわずかな労力で元の性能に戻すことができます。 一般的にフォームフェンダーは、先細りの形状と摩耗の少ない素材を使用しているため、非常にメンテナンス性に優れています。フェンダーのボディを保護するために、すべてのサイズのフェンダーにチェーンやタイヤのネットを付けることも可能です。 フォームフェンダーの多様性は、浮体式、潮間帯での係留式、岸壁構造への直接固定式など、様々な場所への設置が可能であることを意味します。 ...

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DockGuard Ltd
港湾用防舷物
港湾用防舷物

船用フェンダー
船用フェンダー
PRF

直径: 50, 100 cm
長さ: 100, 450 cm

... サイズ: - Min: 0.5x1M/Max: 4.5*9M スタイル: - CTN/スリングフェンダー/サブマリン空気圧フェンダー - 。 材料: - 天然ゴム 色:-ブラック/ホワイト/シップグレー 内圧:- 50/80Kpa ...

船用フェンダー
船用フェンダー
SH-F0012

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Qingdao Shunhang Shipping supplies Co.,Ltd.
船用フェンダー
船用フェンダー

直径: 500 mm - 4,500 mm
長さ: 1,000 mm - 12,000 mm

... ヨコハマフローティングエアフェンダーの耐久性と寿命は、オーナーに優れた投資対効果をもたらします。 Fendercareが船舶や係留施設を保護するために提供している横浜の防舷材は、1958年以来、世界中の船舶対岸壁や船舶対船舶の用途に効果的に使用されており、過剰な荷重がかかっても安全に機能することが証明されています。 強靭なタイヤコードを最適な角度で何層にも重ね、荷重や応力を均等に分散させるよう設計されています。また、耐圧性、耐切断性に優れ、悪天候時の摩耗にも強いため、過酷な海洋環境にも適しています。また、大型の防舷材には、過圧縮時の事故を防止するための安全弁が装備されている。 横浜空気式防舷材は、空気の圧縮弾性により、疲労や極低温(-50℃以下)による性能の劣化や変化がなく、定期的な交換の必要性がない。 また、水中では自重で支えるため、取り付けが簡単で安価。また、ガイロープやチェーンで簡単に係留でき、他の係留場所に移動する際にも簡単に取り外すことができる。 空気式防舷材のメーカーの中には、国際的に認められているISO17357の製造・試験・性能基準に適合しているとしながらも、一部の重要な基準を満たしていないものもありますが、横浜はPIANC2002に完全に準拠していることを証明し、お客様に高い信頼性を提供します。 ...

港湾用防舷物
港湾用防舷物
D 3.3 M x L 6.5 M

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Qingdao Evergreen Maritime CO.,LTD
港湾用防舷物
港湾用防舷物
Ocean Cushion

... オーシャンクッションフェンダーはオーシャンガードフェンダーと似たデザインですが、さらに大きなサイズがあり、接続フランジ付きのヘビーデューティチェーンとタイヤネットのみが付属しています。 航空機のタイヤネットを備えた外部チェーンは、熱積層された 100% の閉じたセルフォームコアを取り囲む丈夫で厚いナイロンフィラメント強化ポリウレタンスキンをさらに保護します。 オーシャンクッションフェンダーは、頑丈な操作に非常に堅牢です。 オーシャンクッションフェンダーは、直径 ...

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ShibataFenderTeam
港湾用防舷物
港湾用防舷物

港湾用防舷物
港湾用防舷物
OCEAN CUSHION

港湾用防舷物
港湾用防舷物
STDR - 5201, STDR - 5211

船用フェンダー
船用フェンダー
Hydro-Pneumatic

... ハイドロニューマチックフェンダ 潜水艦の接舷に最適です。 "DIPTI "ハイドロニューマチックフェンダーは、潜水艦の接岸に最適です。水力空気式防舷材を使用するための最も重要な基準の一つは、潜水艦のアプリケーションのための重要な要因である高エネルギー吸収能力と低反力です。水空式防舷材は、他の防舷材システムでは達成できない垂直方向のより良い接触領域を提供し、それゆえに潜水艦の使用に最も適しています。 ...

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IRM Offshore and Marine Engineers PVT. LTD.
港湾フェンダー
港湾フェンダー

港湾用防舷物
港湾用防舷物

直径: 1, 4 m
長さ: 1, 12 m

... NIBS Franceのドック可動式防舷材は、最大限の耐用年数が得られるように設計されています。その生産は、品質基準ISO9001に対応しています。ハイエンドの材料は、ドッキング作業中の安全性の標準的な保証になります。ポリエチレンのポリオレフィンフォームは、物理的に網状になっており、ポリウレタン樹脂(プレポリマー+アミン)Nibraprène ®、溶剤、ポリアミド繊維補強リップストップでホットスプレーのコーティングに関連付けられます。この組み合わせにより、高い品質が保証された製品を実現することができます。この製造コンセプトにより、NIBSフェンダーはベースライン特性を低下させることなく、大きな圧縮サイクルを受けることができます。NIBS ...

船用フェンダー
船用フェンダー

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