船用エンジン

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SDZ-205

動力: 197.2 ch
排気量: 7,146 cm³
シリンダー数: 6 unit

... SDZ-205は、排気量7.146ccのDEUTZブロックに組み立てられた機械式噴射の6気筒マリンエンジンで、ターボチャージャーを搭載しています。2.300 rpmで195.5 hpを発揮します。SDZ-205は、最も要求の厳しい商用船からの高い要求を満たすために特別に設計されたマリンエンジンです。6気筒でありながら、低回転域での最大トルクと低燃費を実現し、スムーズな航行を可能にしています。このエンジンは、9~10メートル級の半排気量および排気量の船体を持つ漁船に最適です。このエンジンは、最高の要求を満たすための幅広い構成を備えています。 ...

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SDZ-280

動力: 271.7 ch
排気量: 7,146 cm³
シリンダー数: 6 unit

... SDZ-280は、DEUTZシリーズの中で最後にして最もパワフルなエンジンです。6気筒エンジンにターボチャージャーとインタークーラーを装備し、メカニカルインジェクションを採用しています。DEUTZ社製のエンジンブロックに搭載され、272馬力/2.300rpmを発揮します。このエンジンは、連続運転が可能なエンジンを要求する商業用ボート向けの高性能エンジンです。漁船、旅客船、タグボート、双胴船、トロール船などの準排気量および排気量のボートに最適です。6気筒のエンジンは、振動のないスムーズな航行を実現すると同時に、低回転で高トルクを発揮し、燃料消費量を最小限に抑えることができます。機械式エンジンのため、メンテナンスが非常に簡単で、高い信頼性を備えています。IMO ...

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ME-C

動力: 4,350 kW - 82,440 kW
回転数: 50 rpm - 167 rpm

... 当社の電子制御式ME-Cエンジンは、多くの利点を提供します。優れた性能パラメータ、コンパクトさ、完全に統合された電子制御、そしてあらゆる負荷で必要な燃料噴射圧と噴射量の調整を期待することができます。さらに、ME-Cエンジンは、メタノール、LPG、LNG、エタンなどの代替燃料や、2025年以降のアンモニアに対応するためのレトロフィットが可能です。 ...

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MAN Energy Solutions - Marine
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D2862

動力: 735 kW - 1,471 kW
排気量: 24 l
シリンダー数: 12 unit

... ヘビーデューティー分野では、735 kW(1,000 HP)のV12エンジンD2862 LE44xが、ワークボート用のMANエンジンポートフォリオの最上位に位置する。 このエンジンには3つのバージョンがあります:ターボチャージャーとバルブタイミングを調整することで、平均圧力を高め、元の最も強力なエンジンと比較して73 kW(100 HP)出力を向上させることができました。 効率的なMAN D2862 LE44x舶用エンジンは、最新のエンジンプラットフォームをベースにしています。出力が向上し、乾燥重量が2,270 ...

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D2676

動力: 301 ch - 850 ch
排気量: 12 l
シリンダー数: 6 unit

... 最新のコモンレールシステムによる快適性 最新の排ガス規制対応で低燃費 最大効率のための広いトルクプラトー 排気量12.4 lのMAN D2676をベースとするエンジン世代の導入により、MANエンジンは、作業船業界向けの直列6気筒エンジンの製品レンジを近代化します。旅客フェリー、水先案内人用ボート、漁船、救命ボートなどの用途向けに、221~625 kW(301~850 HP)の出力レンジがあり、軽・中・重作業に対応します。 この6気筒ベース・エンジンは、2007年以来、オンロードおよびオフロードでの数多くの用途ですでに使用されており、その性能は何十万回も実証されています。作業船業界における堅牢性と信頼性は、フェリー、水先案内船、高速双胴船での数千時間に及ぶ広範な実地試験によってさらに証明されている。 D2676に採用されている最新のコモンレール式噴射システムは、燃料圧力が最大1,800 ...

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D2868

動力: 600 ch - 1,200 ch
排気量: 16 l
シリンダー数: 8 unit

... 最も燃費の良いポイントで最大トルクを発揮 幅広い回転域で最大トルクを発揮し、力強く安定した加速を実現 クラスをリードするコンパクトな省スペース設計 最高の燃料消費値と長いサービスインターバルによるTCOの最小化 低騒音・低振動 迅速なスペアパーツ供給による世界規模のサービスネットワーク 特徴 シリンダーと配列: 90°V配列の8シリンダー 運転モード水冷4ストロークディーゼルエンジン ターボチャージャーチャージ・エア・インタークーラーおよびウェイストゲート付きターボチャージャー(1段:D2686 ...

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6BT5.9

動力: 104 ch - 150 ch
排気量: 6 l
シリンダー数: 6 unit

... 過去25年にわたり、船舶の過酷な環境下で培われた確かな実績 緊急時や船舶のサービス電源、電源ユニット、消火ポンプ、油圧ユニットに最適なソリューションです。 1年間の包括的な保証とカミンズ社のグローバルサービスネットワークによるサポートが受けられます。 英国ダーリントン・エンジン工場で生産。 エンジン設計連続運転と長寿命を目的とした堅牢なエンジンブロック。気筒あたり4つのバルブを持つ単気筒ヘッドが性能を向上させる 燃料システム回転式燃料ポンプと電子ガバナー(オプション)により、正確な燃料供給とエンジン回転数を実現 冷却システムシングルループキールクーリング、またはエンジンマウント熱交換器により、取り付けが簡単。ラジエーター用ファンドライブ 排気システム水冷式エキゾーストマニホールドは、排出ガスを低減し、エンジン表面温度を冷却します。 エアシステムマリン用に最適化されたカミンズ社製ターボチャージャー。ジャケットウォーターアフタークーラー 潤滑システム標準容量(14.2 ...

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3512C

動力: 1,280 ch - 2,551 ch
排気量: 52 l
シリンダー数: 12 unit

Cat 3512C船舶推進用エンジンは、投資を有効活用できます。 幅広い適用可能な出力定格(高排気量定格など)、後処理不要のテクノロジ、および公称定格BSFC燃料消費により、お客様の所有総コストを引き下げます。 新設計のピストンボウル形状により燃焼が改善し、燃料供給が向上したこのエンジンは、IMO II排出ガス規制に準拠しており、環境に配慮した開発に対応しています。 単一の供給元によるサポート、Caterpillar社の保証、業界をリードする部品の1年保証により、3512Cはすべて兼ね備えた船舶用電源ソリューションとなっています。

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6EY17W

動力: 374 kW - 837 kW
シリンダー数: 6 unit
回転数: 1,450 rpm

... ヤンマーの推進用ディーゼルエンジンには、2つの目標があります。一つは、海上を航行する際に、安全で経済的なユーザー体験を提供すること。もうひとつは、できるだけ地球にやさしいエンジンにすることです。この2つの目標は、非常に相性が良いと考えています。 舶用中速ディーゼルエンジンのラインナップ 私たちは100年以上にわたって、私たちの信念を反映させるために、操作と製造プロセスを継続的に変化させてきました。その結果、商業用船舶のアプリケーションの課題のために特別に設計された368~3310kW(1500~620rpm)の可変中速船舶推進ソリューションの完全なラインアップが生まれました。 ヤンマー舶用ディーゼルエンジンのIMO ...

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Yanmar Europe BV
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D2676 light

動力: 800, 730 ch
排気量: 12 l
シリンダー数: 6 unit

... MANは、商用輸送用に幅広い高速 4ストロークディーゼルエンジンを提供しています。 無制限の運転時間と最大 100 % の全負荷で動作する重い運転のために、MAN トラック & バスは190kWから735kW(258HPから1,000HP)の出力の範囲を提供します。 フェリー、旅客船、漁船などの中程度の重量運転(50 % の全負荷で年間最大 4,000 時間)では、出力の範囲は294kWから1,029kW(400 HPから1,400 HPまで)に及びます。 ...

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MAN Engines
推進エンジン
推進エンジン
M63-B3

動力: 30, 50, 80, 150 W
重量: 3, 4 kg

... 送風機、ポンプ、空気圧縮機、冷却装置、巻き上げ機、牽引機、昇降機、変速機などのアプリケーションに広く使用されているD.C. 12Vおよび24Vで作られた永久磁石の電気モーターです。 注:ご要望に応じて他の電圧も提供可能です(36V、48Vなど)。 技術的特徴 D.C. 永久磁石モーター、保護等級 IP23÷IP44 (ご要望に応じて IP55 と IP65), 絶縁クラス F, 連続負荷 (S1) または短時間負荷 (S2)。 形状 B3-B34-B35: 脚付き B5-B14: ...

推進エンジン
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M71-B34

動力: 0.3 kW - 1 kW
重量: 7, 9, 10 kg

... 送風機、ポンプ、空気圧縮機、冷却装置、巻き上げ機、牽引機、昇降機、変速機などのアプリケーションに広く使用されているD.C. 12Vおよび24Vで作られた永久磁石の電気モーターです。 注:ご要望に応じて他の電圧も提供可能です(36V、48Vなど)。 技術的特徴 D.C. 永久磁石モーター、保護等級 IP23÷IP44 (ご要望に応じて IP55 と IP65), 絶縁クラス F, 連続負荷 (S1) または短時間負荷 (S2)。 形状 B3-B34-B35: 脚付き B5-B14: ...

推進エンジン
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M80-B5

動力: 0.5 kW - 1.3 kW
重量: 10, 11, 12 kg

... 送風機、ポンプ、空気圧縮機、冷却装置、巻き上げ機、牽引機、昇降機、変速機などのアプリケーションに広く使用されているD.C. 12Vおよび24Vで作られた永久磁石の電気モーターです。 注:ご要望に応じて他の電圧も提供可能です(36V、48Vなど)。 技術的特徴 D.C. 永久磁石モーター、保護等級 IP23÷IP44 (ご要望に応じて IP55 と IP65), 絶縁クラス F, 連続負荷 (S1) または短時間負荷 (S2)。 形状 B3-B34-B35: 脚付き B5-B14: ...

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SPM132

動力: 10 kW - 60 kW
回転数: 3,600 rpm
重量: 70, 148 kg

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TEMA d.o.o.
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LPMR

動力: 50 kW - 350 kW

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TEMA d.o.o.
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LPMR

動力: 100 kW - 1,000 kW

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TEMA d.o.o.
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動力: 0 kW - 25,000 kW

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動力: 100 kW - 30,000 kW

... STADTでは、あらゆるアプリケーションに対応したカスタムメイドの非同期モーターを提供しています。単独の製品としても、STADTシステムの一部としてもご利用いただけます。すべてのモーターは、他のSTADT製品と同様に、3Dで設計・デザインすることができ、船舶設計者などにとって大きな利点となります。 範囲 100kW~30MW 220 V - 15 kV デザイン IP23~IP65 任意のマウントオプション 空冷式 ...

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4.4TGM

動力: 56.4 kW - 70 kW

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Perkins Marine Power
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動力: 1,600 kW - 74,760 kW

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S16R2-T2MPTAW

動力: 1,568, 1,960 kW
排気量: 80 l
シリンダー数: 16 unit

... S16R2-T2MPTAWエンジンは、性能と信頼性を実現するために、日本で設計・製造され、フランスでお客様の仕様に合わせて仕上げられています。S16R2-T2MPTAWエンジンは、日本で設計され、フランスで製造されています。信頼性の高い動作、最適な燃料消費、最小限の設置面積を実現するために、すべてが完璧にバランスされています。三菱重工のターボチャージャーを搭載したロングストロークブロックを採用することで、低出力エンジンのフットプリントを維持しつつ、出力を大幅に向上させました。また、各シリンダーに独立したシリンダーヘッドを持ち、クランクケースには大型の点検カバーを装備しているため、メンテナンスも容易です。この強度と信頼性は、様々な種類の船舶の推進力として理想的です。 メリット 信頼性が高い コンパクトなサイズ 経済的な燃料消費 MHIETエンジンのモデル間で部品を共通化し、スペアパーツの管理を簡素化 ...

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Mitsubishi Equipment Europe
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... HHI-EMDは、貴重なお客様に高品質で経済的なソリューションを提供することを目的として、海上推進および発電用の2ストロークエンジンの「One of Three」を供給してきました。HHI-EMDの確立された評判は、海洋および静止エンジンにおける優れた性能によって支えられています。 などの鋳造工場、鍛造、機械加工、クランクシャフト、組立、テストショップなどの最先端の設備と一緒に。 ...

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動力: 400 kW - 15,000 kW

... インゲチームグループは、船舶に搭載される駆動装置に必要な交流および直流のあらゆる種類のモーターを製造しており、特に電気推進装置に使用されるモーターはIndarブランドで製造されています。 過去50年間、海運業界では、Indar社製の機械の堅牢性が試され、評価されてきました。この間、Indar社は、最も過酷な運転条件にさらされる機械の信頼性で市場で有名になり、名声を得てきました。 漁船、海洋観測船、タンカー、バルクキャリアー、フェリー、浚渫船など、あらゆる種類の船に機械を供給してきたこの豊富な経験は、船主や造船所が私たちの機器に託した信頼を証明するものです。 モジュラー設計により、顧客である船主や造船所の仕様に合わせてフルカスタマイズが可能であり、メンテナンス性に優れた信頼性の高いモーターを提供しています。 - ...

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6L28AHX-DF

動力: 2,560, 2,880, 1,920 kW
回転数: 800 rpm
ボア径: 280 mm

ニイガタは、1919年に日本で最初の舶用ディーゼルエンジンの自社開発に成功しています。 独自開発に対するニイガタの情熱は今もなお受け継がれ、2015年に環境性能の高いFPP直結デュアルフューエル舶用ガスエンジンを世界で初めて完成させ、夢を実現しディーゼルエンジンの新しい歴史の1ページを開きました。ニイガタは、確かな技術力で進化し、「時代が求める信頼できる製品」をいち早くお客様にお届けして行きます。 IMO NOx 3次規制を満足する環境性能 28AHX-DFは、IMO ...

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Niigata Power Systems
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B4J - B5J

動力: 0 kW - 4,000 kW

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Marelli Motori
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IE2

動力: 7.5 kW - 375 kW

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W22 NEMA Premium

動力: 250 ch

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Weg Electric Motors
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6DEM-20 / 6DKM-20e

動力: 1,060, 1,040 kW

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Daihatsu Diesel Pro
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DC

動力: 0.4 kW - 45 kW

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AX

動力: 1,176 kW - 1,912 kW

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Akasaka Diesels Ltd.
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Dyneo+

動力: 11 kW - 500 kW

... プレミアムエネルギー効率 IE5を超えるエネルギー効率レベル 市場で最も低い総所有コスト(TCO) オンサイクル(可変速・可変負荷)での実使用におけるクラス最高の省エネ技術 高い性能 広い回転域でトルクを保証 正確な速度・トルク制御 エンコーダ不要のセンサレスモードで高起動トルクを実現 損失低減、オーバーヒート防止によるモータ効率向上 堅牢で信頼性が高い 誘導電動機と同じ部品を使用した堅牢な機構 レアアース不要のローター モータを最大限に保護するPTCサーミスタ/温度センサと、モニタリング用のPT1000サーミスタ/センサを標準装備 簡単なセットアップとメンテナンス 誘導電動機と同等の組立・解体の簡便さ 長寿命化 端子箱への容易なアクセスによるモータ配線の簡素化 最適化されたモーターとドライブのソリューション すぐに使えるソリューション:完璧に連動するように設計されている 動作範囲全体で磁気ノイズと振動レベルを低減 Dyneo⁺ ...

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