スイープ8人乗り手漕ぎボート

... RAVENモデルエイトは、ハイレベルなエリートレース用に特別にデザインされています。100%カーボンの高弾性織物を使用し、真空樹脂注入プロセスで製造され、高温オーブンで二重硬化されます。出来上がったシェルは、カーボンのハルやデッキだけでなく、高レベルのカシュパー製ハードコートアルマイトコンポーネントも優れた構造的完全性と強度を備えています。各コンポーネントは最高レベルの調整機能と耐久性を備え、乗組員全員に適切な艤装オプションを提供する。RAVENの目的は、最高レベルのフィットネス、スキル、そして欲望を持つ最高のレーシング・クルーを最大限にサポートすること！サラブレッド・クルーにふさわしい船！ インフュージョン技術は、非効率的で壊れやすいプリプレグ/ハニカムプロセスを完全に排除することを可能にします。100％カーボンをインフュージョンすることで、高い強度を生み出すと同時に、衝撃保護性能を高めるためにわずかなゆとりを持たせた軽量な製品を生み出すことができるのです。私たちは、構造的な完全性と長寿命のために、カシュパー・ユニデッキ・システムを活用し続けています。コックピットとデッキを継ぎ目のない一体成型にすることで、シェル全体の強度を高め、「水上での剛性」を大幅に向上させている。レイヴンの美しさをさらに引き立てるため、デッキは自然のカーボンのまま残し、耐久性のあるUV保護PPGクリアーコート仕上げの層のみで覆っています。 ...

... すべてのボートクラブの目玉であるロイヤルクラスのボート この船型は旧BBG艇型（Berliner Bootsbau GmbH）である。 この形状はバウムガルテン8号艇よりもかなり平らである。そのため、バウムガルテン形状は非常に荒れた水域で使用されるべきである。 ...

... ワールドクラスのSHARKシリーズのシェイプをベースに、HUDSONはULTIMATE SHARKカーボンを開発しました。ULTIMATE SHARKカーボンは、ボート競技に適用されるアスリート部隊に特有の剛性と耐久性を飛躍的に発揮します。 すべての船体は非定常流体計算流体力学（CFD）解析を通じて行われており、すべての部品はコンピュータ支援設計（CAD）を適用してモデル化され、有限要素解析を通じて実行されています ...

... シリーズWingに属するボートは、陽極酸化アルミニウムのウイングリガーで固定されています。 船体は内部の肩なしで設計されており、ローワーが彼の強さを放電する補強された側面を持っています。 Wingコレクションの船体とカバーは、炭素繊維、ケブラー繊維、エポキシ樹脂を使用して製造されています。 明るさと剛性の間の幻想的な関係は、私たちのボートを区別します, ハニカム繊維の使用のおかげで, それはまた、船体の余分な耐寒性を保証します. エポキシ樹脂を使用しています。エポキシ樹脂は、航空や自動車分野でよく使用されています。 ...

... MEDALIST: ラミネート高弾性率、単方向、プレグカーボンファイバーサンドイッチ構造、Nomex Honeycomb コア付き。 高温硬化樹脂、金型内の熱硬化。 国際: ラミネート加工サンドイッチ構造。ノメックスハニカムをケブラー外装とカーボン/ケブラー内装の間にサンドイッチし、ガンウェールにカーボンファイバー補強材を追加。 金型内で熱硬化。 競合他社: ラミネートされたシングルスキン構造、ファイバーグラスの外側とカーボンファイバーの内側に、ガンウェールとキールにカーボンファイバーの補強が施されています。 ...