船内IPSドライブエンジン D11
ディーゼル業務ボ-ト用ターボ過給機付き

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特徴

タイプ
船内IPSドライブ
電源
ディーゼル
用途
業務ボ-ト用
技術
ターボ過給機付き, コモンレール
エンジンのタイプ
インライン
冷却システム
水冷式
潤滑給油
全流式オイルフィルター
レーティング
レーティング5, レーティング4, レーティング3
大気汚染防止基準
Tier 3
動力

510 ch, 625 ch, 725 ch
(510 hp, 625 hp, 725 hp)

排気量

11 l
(3 gal)

シリンダー数

6 unit

回転数

2,400 rpm
(15,080 rad.min-1)

重量

1,800 kg
(3,968 lb)

詳細

ヘルムからプロペラまで、完全な統合システム ユニークな舵取りが可能なポッド 海水と排気の統合システム ツインラバーサスペンションとシーリングリング、およびソフトサスペンドエンジン 特許取得の逆回転プロペラ ボルボ・ペンタ D11-IPS は、完璧にマッチしたパッケージで、直列6気筒D11、10.8リッター、ツインエントリーターボ付きコモンレールディーゼル、スーパーチャージャーが搭載され、驚くべき低回転のレスポンスを実現しています。IPS20ポッド、二重反転プロペラ、EVコントロールシステムとの組み合わせにより、優れた操縦性、長い航続距離、低排出ガスを実現しています。 操船性 ステアラブルポッドにより、低速域での優れた操縦性と高速域での優れた操船性を実現。狭い場所でのドッキングも容易かつ安全に行えます。また、優れた操縦性は、ドライバーの効率的な対応と高い安全性にもつながります。 高いパフォーマンス ツインエントリーターボとスーパーチャージャーを搭載したエンジンとポッドの一体型システムにより、全運転領域で優れた性能と操縦性を発揮します。また、前方プロペラは、乱れのない水中で作動することで、もともと高い性能をさらに高めています。 快適性 エンジンやポッドシステムは、低騒音で快適な船内環境を実現するために設計されています。ラバーサスペンションとシールの組み合わせにより、推進力と振動を吸収します。また、排気ガスはすべてポッドを通してプロップウォッシュに放出され、快適性を高めています。 エレクトロニック・ベッセルコントロール ボルボ・ペンタのエレクトロニック・ベッセルコントロールは、エンジン、エレクトロニクス、そしてジョイスティックドッキング、ダイナミックポジショニングシステム、グラスコックピットなどのユニークなオプション機能を完全に統合しています。

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*価格には税、配送費、関税また設置・作動のオプションに関する全ての追加費用は含まれておりません。表示価格は、国、原材料のレート、為替相場により変動することがあります。