船用統合ブリッジシステム
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特徴

  • 特性:

    船用

詳細

総ナビゲーション・システムは「IBS」の概念(統合された航海システム)に基づいている

ナビゲーション・システムはIMOおよびIECによって定義されたナビゲーション・システムのための最も最近の国際規格を採用し、続く。

標準はのために続かれる; 運行レーダー、ECDISの速度の丸太、エコー音響器、DGPD/GPS、
会計情報システム、DPSおよび自治操縦装置またはトラックパイロット・システム、Multiloadingのオンライン制御の安定性システム。

主要な運行センサーかシステム:

-二重運行ARPAのレーダーシステム(SおよびX-band)
- LPIのレーダーセンサー
-図表サーバーが付いている十分に重複させていたECDISシステム
-光ファイバーのジャイロコンパスシステム
-十分に重複させていたINS (慣性航法装置)
-二重行為の速度の丸太(水トラック速度および底は速度を追跡する)
-受動の速度の丸太(磁気丸太か圧力丸太)
- 2独立した衛生通信の位置装置(DGPS-GPS/GLONASS;
異なった製造業者)
-衛星独立した位置方式かレーザーは位置方式を基づかせていた
-自動同定システム会計情報システム
-トラック操縦者システム(移動の自治操縦装置として機能)
-気象器械
-キセノンおよびハロゲンはライトを捜す
-笛
-運行および信号ライト
-運行情報のためのデータ記録装置そしてプレーバック設備
-運行情報表示装置
- IMCS C2およびANCSシステムへ情報を移すための運行データサーバ
-タイムサーバーの単位
-動的位置方式(DP-System)

車輪の家コンソールはナビゲーション・システムの供給の一部分である。

一時的な車輪の家の整理は付録1.で説明される。

これは自動翻訳です  (英語の原文を読む)