船内機 S6R2-T2MPTK

補助ディーゼル業務ボ－ト用

S6R2-T2MPTKエンジンは、性能と信頼性を実現するために、日本で設計・製造され、フランスでお客様の仕様に合わせて仕上げられています。燃焼室の設計、燃料噴射技術、ターボチャージャー、高度な冷却システム。信頼性の高い動作、最適な燃料消費、最小限の設置面積を実現するために、すべてが完璧にバランスされています。三菱重工のターボチャージャーを搭載したロングストロークブロックを採用することで、低出力エンジンのフットプリントを維持しつつ、出力を大幅に向上させました。また、各シリンダーに独立したシリンダーヘッドを持ち、クランクケースには大型の点検カバーを装備しているため、メンテナンスも容易です。この強度と信頼性は、様々な種類の船舶の推進力として理想的です。 メリット 信頼性が高い コンパクトなサイズ 経済的な燃料消費 MHIETエンジンのモデル間で部品を共通化し、スペアパーツの管理を簡素化 用途 フェリー オフショア タッグ シリンダー構成 - 直列6気筒 フライホイールおよびハウジング - SAE 18 / SAE 00 圧縮比 - 14.0:1 冷却方式 - 高温・低温別の冷却回路、サーモスタットで制御されたクローズドな淡水システムによるチャージエアクーラー（インタークーラー）