船内機 QSK95
推進補助ディーゼル

船内機
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特徴

タイプ
船内, 推進, 補助
電源
ディーゼル
用途
クルージング用, 業務ボ-ト用
技術
ターボ過給機付き, コモンレール
エンジンのタイプ
V型
回転方向
左回り
大気汚染防止基準
Tier 3
その他の特徴
4ストローク
動力

最少: 3,200 ch
(3,200 hp)

最大: 4,200 ch
(4,200 hp)

シリンダー数

16 unit

回転数

1,500 rpm, 1,700 rpm
(9,425 rad.min-1, 10,681 rad.min-1)

ボア径

190 mm
(7.5 in)

ストローク

210 mm
(8.3 in)

長さ

3,654 mm
(144 in)

1,733 mm
(68 in)

高さ

2,362 mm
(93 in)

重量

12,916 kg
(28,475 lb)

詳細

舶用として最もパワフルな高速エンジン 中速エンジンに比べ、資本コストが低く、コンパクトに設置でき、リビルドの費用対効果も高い。 商業船舶が直面する厳しい条件に耐えるように設計されています。この信頼性と耐久性のあるパワーは、スーパーヨットやヨット支援船などのレクリエーションボート用途にも利用可能です。 IMO Tier IIおよびEU Stg.3aに適合するインシリンダーテクノロジー。3aに対応する気筒内技術、米国および世界の将来の排出ガス規制への対応プラットフォーム 1年間の包括的保証とカミンズ社のグローバルサービスネットワークによるサポート 米国インディアナ州シーモアのシーモアエンジン工場で生産。 燃料システム - 高圧コモンレール燃料システムは、最大2500barの高い噴射圧を提供し、静かな運転、アイドリングの安定性、低速トルクの向上、排出ガスの低減を実現します。特許取得済みのNanoNet™ フィルトレーションにより、燃料の汚れから優れた保護性能を発揮します。 冷却システム - 2ポンプ、2ループ冷却システムは、プレミアムシーリングテクノロジーを採用したデュアルインペラ、シングルシャフトポンプを使用しています。チタンプレート熱交換器は、最小限のメンテナンスで優れた耐久性を提供します。 排気システム - ドライシールドエキゾーストマニホールドにより、燃料消費量を削減し、パフォーマンスを向上。 エアシステム - マリンアプリケーションに最適化されたカミンズ社製ターボチャージャー。効率的な運転と性能の最適化のための2段式アフタークーリング 潤滑システム - ELIMINATOR™セルフクリーニングオイルフィルトレーションシステムは、スピンオンフィルターに代わるもので、メンテナンスの時間とコストを削減します。オプションのCENTINEL™オイル補充システムにより、オイル交換間隔が延長されます。

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カタログ

QSK95
QSK95
2 ページ
*価格には税、配送費、関税また設置・作動のオプションに関する全ての追加費用は含まれておりません。表示価格は、国、原材料のレート、為替相場により変動することがあります。