船内機 KTA38
推進補助ディーゼル

船内機
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特徴

タイプ
船内, 推進, 補助
電源
ディーゼル
用途
クルージング用, 業務ボ-ト用
技術
ターボ過給機付き, 燃料直噴
エンジンのタイプ
V型
回転方向
左回り
大気汚染防止基準
Tier 1
動力

最少: 850 ch
(850 hp)

最大: 1,500 ch
(1,500 hp)

排気量

38 l
(10 gal)

シリンダー数

12 unit

回転数

1,600 rpm, 1,800 rpm, 1,900 rpm, 1,950 rpm, 2,050 rpm
(10,053 rad.min-1, 11,310 rad.min-1, 11,938 rad.min-1, 12,252 rad.min-1, 12,881 rad.min-1)

ボア径

159 mm
(6.3 in)

ストローク

159 mm
(6.3 in)

長さ

2,152 mm
(85 in)

1,462 mm
(58 in)

高さ

2,083 mm
(82 in)

重量

4,218 kg
(9,299 lb)

詳細

過去25年間、商業船舶の過酷な環境下で培われた実績 商業船舶が直面する厳しい条件に耐えるように設計されています。この信頼性と耐久性のあるパワーは、スーパーヨットやヨット支援船などのレクリエーションボート用途でも利用できます。 IMO Tier I認証、および多くのレーティングがIMO Tier II認証を受けています。 1年間の包括的な保証とカミンズ社のグローバルサービスネットワークによるサポートが受けられます。 英国ダベントリーエンジン工場で生産。 エンジン設計 - 低姿勢により、据付や整備が容易。交換可能な湿式シリンダーライナーにより、長寿命とリビルトコストの低減を実現。ギャラリークールドピストンによる最高の耐久性 燃料システム - 信頼性の高いCummins PT燃料システムは、機械的またはCENTRYエレクトロニクスで操作でき、正確なエンジン給油が可能です。ステップタイミングコントロール(STC)により、負荷がかかった状態でもスムーズにエンジンを加速できます。 冷却システム - キール冷却式、またはエンジン搭載のプレート式熱交換器により、設置コストとメンテナンスの削減が可能です。スピンオン式カミンズ水処理フィルターにより、冷却システムの腐食を防止。

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カタログ

*価格には税、配送費、関税また設置・作動のオプションに関する全ての追加費用は含まれておりません。表示価格は、国、原材料のレート、為替相場により変動することがあります。