港ターミナル用浅橋フェンダー

... トレルボルグのスーパーコーンフェンダー（SCN）は、最適な性能と効率性を備えた最新世代の「セル」フェンダーです。 円錐体形状により、大きな圧縮角度でもSCNを非常に安定させ、優れたせん断強度を提供します。 オーバーロードストップでSuper Cone マリンフェンダーは、オーバーコンプレッションに対してさらに耐性があります。 特徴 高効率 のジオメトリ強力で実績のあるデザイン安定した形状はせん断に強いゴム化合物の幅広い選択 アプリケーション 一般貨物バス バルク端子 油およびLNG施設 コンテナバー RoRoRoおよびクルーズ端子パラレルモーションシステム モノパイルとイルカ フェンダー品質フレームワークフェンダー品質フレームワーク は、よりスマートなフェンダー選択のための中心的なリソースを提供するために、ゴムフェンダーの最新の研究を詳述しています。 ...

... シンプルで経済的な設計 プログレッシブ荷重たわみカーブ 肉厚で耐摩耗性に優れている トレルボルグの円筒形防舷材は、シンプルで汎用性の高い海洋防舷材システムで、簡単に設置することができます。 その漸進的な反作用により、大型船から小型船まで対応できるバースに最適な防舷材です。幅広いサイズバリエーション（中間サイズもあり）により、それぞれの用途に合った円筒形防舷材を提供することができます。 特長 シンプルで経済的な設計 設置やメンテナンスが容易 最大直径2700mmまでの全サイズ ...

... トレレボルグの押し出しフェンダーは、堅牢なデザインのシンプルなゴム製マリンフェンダープロファイルです。 押し出されたフェンダーは、通常、ボルトで構造体に取り付けられる。 彼らは事実上任意の長さで作ることができ、その後、各アプリケーションに合わせて切断し、掘削することができます。 予めカーブしたセクションと特別なサイズもご要望に応じてご用意しております。 特徴 ほぼすべての長さで利用可能な標準サイズの広い範囲 様々な固定方法 シンプルで堅牢なデザイン 特別な事前曲線が入手可能 ブラックまたはクリーミー な白アプリケーション小さなクラフト用の桟 敷と埠頭と作業船ポンツーン保護 内陸水路 汎用フェンダー品質フレームワーク フェンダー品質フレームワーク は、よりスマートなフェンダー選択のための中心的なリソースを提供するために、ゴムフェンダーの最新の研究を詳述しています。 ...

... 係留・接岸作業で幅広く使用されるゴム製防舷材は、セル、コーン、アーチ、レッグ、シリンドリカルなど、あらゆる種類の製品を提供しています。 過酷な条件下で長年の性能を発揮させるためには、ゴムの品質とフェンダーの製造工程の両方が最高水準に達していなければなりません。そこでグレンエンジニアリングは、重慶の製造施設に品質管理システムGB/T19001; 2001-IS09001:2000 を導入し、UKAS認証の認定を取得しました。 グレンの高品質な製造プロセスへの信頼から、当社のゴム製フェンダー製品は、世界中のバルクターミナル、石油、ガス、LNG、炭化水素処理施設、コンテナターミナル、海上プラットフォーム、マルチユーザーバースなどで広く使用されています。 固定式フェンダー LNG船専用バース さまざまな海洋構造物を保護する必要がある 仮設・常設インフラ 産業用オイル＆ガスターミナル 鉱物・液体用バルクターミナル ...

直径: 650 mm - 3,350 mm

... 係留・接岸作業で幅広く使用されるゴム製防舷材は、セル、コーン、アーチ、レッグ、シリンドリカルなど、あらゆる種類の製品を提供しています。 過酷な条件下で長年の性能を発揮させるためには、ゴムの品質とフェンダーの製造工程の両方が最高水準に達していなければなりません。そこでグレンエンジニアリングは、重慶の製造施設に品質管理システムGB/T19001; 2001-IS09001:2000 を導入し、UKAS認証の認定を取得しました。 グレンの高品質な製造プロセスへの信頼から、当社のゴム製フェンダー製品は、世界中のバルクターミナル、石油、ガス、LNG、炭化水素処理施設、コンテナターミナル、海上プラットフォーム、マルチユーザーバースなどで広く使用されています。 固定式フェンダー LNG船専用バース さまざまな海洋構造物を保護する必要がある 仮設・常設インフラ 産業用オイル＆ガスターミナル 鉱物・液体用バルクターミナル ...

長さ: 200 mm - 2,000 mm

... 係留・接岸作業で幅広く使用されるゴム製防舷材は、セル、コーン、アーチ、レッグ、シリンドリカルなど、あらゆる種類の製品を提供しています。 過酷な条件下で長年の性能を発揮させるためには、ゴムの品質とフェンダーの製造工程の両方が最高水準に達していなければなりません。そこでグレンエンジニアリングは、重慶の製造施設に品質管理システムGB/T19001; 2001-IS09001:2000 を導入し、UKAS認証の認定を取得しました。 グレンの高品質な製造プロセスへの信頼から、当社のゴム製フェンダー製品は、世界中のバルクターミナル、石油、ガス、LNG、炭化水素処理施設、コンテナターミナル、海上プラットフォーム、マルチユーザーバースなどで広く使用されています。 固定式フェンダー LNG船専用バース さまざまな海洋構造物を保護する必要がある 仮設・常設インフラ 産業用オイル＆ガスターミナル 鉱物・液体用バルクターミナル ...

... 浮遊式空気式ゴム製防舷材は、「横浜式防舷材」または「横浜式空気式防舷材」と呼ばれています。浮遊式空気式ゴム製防舷材は、合成コード強化ゴムシートに圧縮空気を封入したもので、水に浮くことができ、船と船の間（船対船）や、船と接岸構造物の間（接岸時）で衝撃を吸収する役割を果たします。Doowin Marine社の横浜型空気式防舷材は、ISO17357に準拠して製造・試験されています。 浮遊空気のゴム製フェンダーは軽量のために人ロープか人鎖と容易に扱われ、取付けることができます。また、15度までの傾斜圧縮の下で、せん断力に抵抗し、エネルギー吸収レベルを維持することができます。また、船体への圧力を低く抑え、比較的均一にすることができます。 複数の合成コードと強靭な耐摩耗性ゴムで構成されており、過酷な条件や繰り返しの負荷に対しても安定した性能を発揮します。メンテナンスコストや損傷のリスクも最小限に抑えることができます。また、最高の素材を使用しているため、自己浮力があり、非常に長い耐用年数を実現しています。 空気式防舷材は、直径が500mmから4,500mm、長さが500mmから9,000mmのものがあります。すべてのサイズの空気式ゴム製フェンダーは、スリングタイプまたはヘビーデューティーチェーン＆タイヤネット付きでご利用いただけます。 ...

... 泡のフェンダーは 1 種類の堅い頑丈なおよび不沈の浮遊防舷材システムです。それらは頻繁に港、沖合いおよび船ツーシップの塗布のために使用されます。泡満たされたフェンダーにより低い反力とのより高いエネルギー吸収があります。その性能は空気圧のゴム製フェンダーおよび他の海洋のフェンダーより高いです。その自己浮遊特性は泡フェンダーが船ツー船操作のために実行可能であることを保障します。 Netless 泡のフェンダーは鎖およびタイヤの網なしであります。 網目の泡のフェンダーは鎖およびタイヤの網の保護とあります。+ フローティングフォーム製防舷材の構造 フォームフェンダーは、弾力性のある独立気泡のフォームで満たされています。表皮はナイロンメッシュで補強されたウレタンエラストマーで構成されています。 フォームフェンダーの構造 高エネルギー吸収フォームコア フォームコアは高性能、高品質の100％クローズドセルフォームで、当社の特別なラミネート加工と組み合わせることで、すべてのフェンダーコアの完全性を保証します。この特定のフォームは、比較的低い反力で高いエネルギー吸収を行うことができます。また、皮膚に穴が開いても、水を吸収することなく不沈です。 丈夫な外皮 ドーナツフェンダーの外皮は丈夫なポリウレタンエラストマー製で、船体の突起物やドックフィッティングを引っかけるようなものは何もありません。さらに強度を高めるために、厚い表皮はナイロンメッシュで補強されています。 高品質なスチール構造 中央の鋼管と両端の荷重分配フランジで構成されています。中央の管を通して端の付属品を接続する頑丈な内部鎖はフェンダーを通して抗張負荷を送信するために応用である。泡で満たされたフェンダーのすべての端の付属品は熱すくいによって電流を通されます。 ...

直径: 1 m - 5 m
長さ: 1 m - 12 m

... 発泡スチロール製の防舷材は、非常に軽量ですが耐久性に優れており、通常は船体に接着して使用しますが、必要に応じて機械的に固定することも可能です。船舶の個々の要件に合わせて、異なる減衰特性を持つあらゆる形やサイズの柔軟な防舷材を製作することができます。この船舶用発泡防舷材システムは、PEフォームコアで作られており、多くの異なる密度と多種多様な減衰能力を持つため、運用コストの大幅な節約につながる。 当社の幅広い鋳造フォーム船用防舷材製品は、標準的な防舷材システムに代わるシンプルで軽量な代替手段を提供します。当社の発泡エラストマー防舷材技術は、従来のゴム、インフレータブルチューブ、アイオノマー、ハイパロン防舷材の選択肢を大きく上回る利点を有しています。船舶用発泡フェンダーは、硬質インフレータブルボート（RIB）に使用される非常に脆弱な空気圧ユニットに代わって、小型船舶に使用されます。船舶用泡沫防舷材は、押し出し成形の重いゴム製防舷材に代わるものとして供給されてきた。 当社の発泡スチロール製防舷材は、ゴム製防舷材と比較して、より迅速でシンプルな設置方法を実現しています。軽量なため、持ち運びが容易で、手作業での取り付けも可能です。 この防舷材は、ポリエチレンフォームのコアに海洋グレードのポリウレタンコーティングを組み合わせて製造されています。これにより、衝撃吸収性に優れ、滑らかで均一な仕上がりの防舷材が一体となっています。このシリーズは、水を吸収しない軽量の恒久的な浮力ソリューションです。 ...

工程:フル オートマチックの巻上げの機械車の必要な形成の加硫および機械化の溝プロセスそれは独立した知的財産権の中国および円柱（CY）ゴム製 フェンダーのために適している世界の一流のフル オートの巻上げの必要な形成の加硫および機械化の溝の加工技術の第1である。 このプロセスは放出の巻上げ装置を通って必須のサイズのフィルムから突き出るのに冷た供給の押出機を自動的に混合されたゴム使用しフィルムは形成ローラーの中心で相互に傷ついている。プロダクト プロセス サイズに達した後、水布は自動的に区切られ、加圧される。最後に、それは加硫タンクに入り、形作るために熱し、そして加硫する。加硫の後で、溝の権利は回転によって取付けられ、処理される。 プロセスが実行された後、円柱ゴム製 ...

SDのタイプ ゴム製 フェンダーは船の側面、乾ドック、浮遊ドック、波止場の側面で使用される。工程はフル オートであり溝プロセスを処理する全面的な形成の加硫および機械車を巻く。技量はゴム製 フェンダーを持っているよい及び長命の性能、実用性、容易に取付けを作る。私達のゴム製 フェンダーは必須の適用のためのよい弾性の特性が付いている高い摩耗抵抗のゴムから成っている。これらのフェンダーは取付け易く、分解し易い。

Wのタイプ ゴム製 フェンダーは船の茎の水中部品および船尾で使用される。工程はフル オートであり溝プロセスを処理する全面的な形成の加硫および機械車を巻く。技量はゴム製 フェンダーを持っているよい及び長命の性能、実用性、容易に取付けを作る。私達のゴム製 フェンダーは必須の適用のためのよい弾性の特性が付いている高い摩耗抵抗のゴムから成っている。これらのフェンダーは取付け易く、分解し易い。