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... アルファトロニック3000推進制御システムは、CPPとFPPの単純な設置、およびMAN低速・中速・高速エンジンを使った様々な複合推進アプリケーション（マルチプロペラ、DM、DE、ハイブリッド）の両方を制御します。 ...
... NORISTAR 4-すべての推進ドライブに対応する柔軟なリモートコントロールシステム NORISTAR 4は、タッグボート、貨物船、旅客船、スーパーヨットなど、あらゆるタイプの船舶に対応する強力なリモートコントロールシステム（RCS）です。 当社のNORISYS 4オープンオートメーションプラットフォームをベースにしており、すべての推進ドライブに適しています。 このシステムは、複数の制御コンソール用に構成することができ、負荷分散、あらかじめプログラムされた制御プログラム、「電動シャフト」機能、スタート/ストップロジック、DP、ジョイスティック機能など、多くの便利な機能を提供します。 ...
NORIS Group GmbH
... NORIMOS 4 — 高性能PLCベースの アラーム、モニタリング、制御システム N4は、動作の快適性、使いやすさ、柔軟性、システムの可用性において最高の要求に応えるアラーム、モニタリング、制御システム（AMCS）であり、当社のNORISYS 4オープンオートメーションプラットフォームに基づいています。 エンジンやその他の補助システムなどの船舶技術の監視と制御に使用されます。 N4 は、分散型サブシステムを持つ PLC (IEC 61131) ベースの AMCS ...
NORIS Group GmbH
... N3500 (NORIMOS 3500) は、エンジンおよび補助システム向けのコスト効率に優れたアラーム、監視、制御システムです。 このシステムは、2つの中央冗長PCマスターステーションに基づいています。 接続されたI/Oモジュールから測定データを収集し、監視します。 最大9,000個のI/O、宿泊施設用のマッチングアラーム拡張システム、ブリッジ用の監視ディスプレイを備え、システムを容易に拡張し、あらゆるアプリケーションに適合させることができます。 N3500は堅牢な部品をベースにしており、シンプルなデータ収集システムから、ポンプ、バルブ、ファン用の統合制御機能を備えた複雑なアラームおよび監視システムまで、柔軟に使用できます。 ...
NORIS Group GmbH
... WAU100は、カーゴコントロールルームに設置するタッチパネル式のウインドアラームです。風警報器は、港湾での運航中に風速と風向きを監視し、設定値を超えると警報を作動させます。 タッチパネルで風向・風速の概要を確認でき、アラームの確認や設定値の管理も可能です。風警報システムにはミニUSBがあり、風と警報のデータを保存し、後でエクセルで分析することができます。 WAU100はサーマルプリンターを内蔵しており、アラーム、風速、時間情報のレシートを作成することができます。 DEIFの風速計は、多くの機能を備えています。 NMEA0183入力 MWV(風)用1チャンネル UTC時間（ZDAまたはRMC）用1チャンネル 簡単な設置、簡単な配線 タッチスクリーン 風力データおよびアラームのログを記録 ...
... 業界のリーダーである当社のVSD FP Series II可変速度ドライブは、最も効率的な可変風量技術を採用しており、エネルギーコストを最大60%削減することができます。制御は、HVACエアハンドリング設計において最も費用対効果の高いアプローチであり、当社の可変速ドライブは、全稼働時間の98%を占めるオフピーク時のエネルギー効率の高い運転を可能にします。 高効率 - 可変速制御により、エアハンドラーのエネルギーコストを最大で60%削減します。 高い信頼性 - 最も静かで信頼性の高いドライブです。 適用範囲の広さ ...
Johnson Controls Global Marine & Navy
... AHD 514 Aは、推進用ディーゼルエンジンを始動・停止するためのマイクロプロセッサー制御の装置で、必要なすべての監視機能を制御し、オーバースピードでの自動停止を含む、異なるエンジンメーカーのタイプシリーズに個別に適応することを想定しています。 製品の特徴 コンソール、コントロールパネル、コントロールキャビネットの標準的なプロファイルレールに設置するためのプロファイルモジュール 保護等級IP 20 速度入力1系統、電気的に絶縁 ...
Böning Automationstechnologie GmbH & Co. KG
... AHD 514 Sは、推進用ディーゼルエンジンのモニタリングシステムとして、分類協会が定めたすべての安全機能をマイクロプロセッサーで制御する装置で、異なるエンジンメーカーのタイプシリーズに個別に適応します。 製品の特徴 コンソール、コントロールパネル、コントロールキャビネットの標準的なプロファイルレールに取り付けるためのプロファイルモジュール 保護等級IP 20 緊急停止回路と安全システム用に24V DC電源を2系統搭載 安全機能とは独立した緊急停止機能 ...
Böning Automationstechnologie GmbH & Co. KG
... AHD 504 Aは、推進用ディーゼルエンジンを始動・停止するためのマイクロプロセッサ制御の装置で、必要なすべての監視機能を制御し、オーバースピードでの自動停止を含め、異なるエンジンメーカーのタイプシリーズに個別に適応することができます。 製品の特徴 コンソール、コントロールパネル、コントロールキャビネットの標準的なプロファイルレールに設置するためのプロファイルモジュール 保護等級IP 20 速度入力1系統、電気的に絶縁 アナログ入力11点（設定可能 ...
Böning Automationstechnologie GmbH & Co. KG
... 各システムは、モニタパネルと、12VDCシステムの場合は最大 14 個の煙探知器または熱探知器、24VDCシステムの場合は最大 8 個の探知器、各ゾーンに接続された立上昇率熱検出器（別売）で構成されています。 スタイリッシュな2-5/8正方形の膜スタイルのディスプレイパネルは、電源、ステータス：OK、障害、または火災を示す色付きのLEDを備えており、 ボートの中央の場所から完全な表示を提供します。 特徴：火災や障害 の視覚表示火災や障害 の可聴 表示防水ディスプレイ 85dBホーン ハウジングは直径 ...
Fireboy - Xintex
... ユーザーフレンドリーなスラスター制御システム 完全な制御システムは、ゼット・エフ社の供給範囲に標準装備されています。このシステムは、単一のアジマス・スラスタを制御するように設計されており、ステアリングと推進のフォローアップ制御に加え、独立したバックアップおよび緊急停止機能を提供します。 利点 ユーザーフレンドリーなステアリングシステム 正確な操舵が可能 以下のような他のシステムとの優れた連動性 ダイナミックポジショニング(DPS) ジョイスティックシステム(JCS) ヘディングコントロール(オートパイロット) 航海データ記録装置(VDR) アラーム・モニタリングシステム(AMS) 冗長化されたデータパスを持つイーサネットベースのシステム コンパクトなパネル 高レベルの冗長性 パネルレイアウトのカスタマイズが可能 機能 ThrusterCommand ...
ZF Italy
... NT920WAはパワーフェイル検出機能を内蔵したタイムベースアラームユニットで、ナビトロンオートパイロットと組み合わせて使用されることが多いですが、独自のオートパイロットシステム(11 - 40Vdc供給電圧範囲)からリモートで起動するスタンドアローンアラームシステムとしても使用できます。 外部に設置するのに適していないため、ウォッチアラームは密閉されたブリッジまたは操舵室にRESETボタン操作に適した位置に設置する必要があります。 オートパイロットが作動した瞬間（モードスイッチをONにする）、4分間の計時が始まり、ウォッチアラームのRESETボタンを手動で操作することにより、いつでも再開することができます。 RESET ...
... NT921 WAウォッチアラートシステムは、多忙で短時間に作業することの多い非SOLAS船（作業船/商業漁業/風力発電所支援ユニット等）に、信頼性の高い低コストのバックアップ機能を提供する堅牢でインテリジェントな監視装置です。警報時間は3分～12分の間でオペレータが任意に設定でき、緊急援助が必要な場合に遠隔地にいる乗組員を呼び出す緊急通報機能も備えています。 選択された時間間隔（3～12分）は、設定された動作モードと同様に、キースイッチ選択によってセキュリティ保護されています： 常時ON 常時OFF AUTOモード（オートパイロット/軌道制御システムなど、他の機器の電源投入により自動的に作動します。） 一度作動すると、指定されたタイムアウト時間（3～12分）が経過すると、自動的にブリッジ視覚アラーム（15秒）が発生し、その後ブリッジ可聴アラーム（15秒）が発生します。 WA「リセット」ボタンがメインユニットで操作された場合、または他の操舵室/ブリッジに設置されたリセット（またはオプションの動作検知器）が作動した場合、アラームが解除され、新しい計時期間が開始されます。 30秒間のブリッジ視覚/可聴アラーム期間中にシステムを「リセット」しなかった場合、遠隔地で自動的にクルーコールアラームが作動します。 緊急時に操舵室のバックアップが必要な場合、NT921WAは「緊急通報」機能を備えており、タイミングサイクルのどの段階でも操作することができます。 ...
... PaaS MAIS Suiteは、ハードウェアとソフトウェアプラットフォームの統合システムです (PaaS) その目的は、統合海事地域統合監督 (MAIS) と呼ばれる定義された境界を持つ海上地域からデータを制御し、収集することです : 1. PaaS MAIS (GSM /衛星/ AIS) システム 2. PaaS MAIS (GSM /衛星/ AIS) データレポート 3. MAIS顧客エキスパートレポート PaaS MAISシステムは、船舶監視システム（VM）、漁業管理、データブイ、海上データ伝送およびエネルギー性能指標（EnPI's）などの特定の問題を解決するための垂直ソリューションを提供します。 ...
... HP7000は、世界で最も安全な比例式油圧装置です。エンジンルームに設置されたコントロールバルブは、油圧変位システムを介して直接操作することができます。また、ラダーポジションインジケーターは独自のバックアップシステムを備えているため、このユニークなステアリング設備は電気系統から完全に独立しています。HP 7000は、最新のオートパイロットと組み合わせて使用することができます。 HP 7000システムの構成は以下の通りです。 警報・制御・表示ユニット 全油圧式ステアリングシステム TMU ...
... BLUE PMSは、小型船から大型船まで対応する、モダンでスケーラブルかつフレキシブルなパワーマネージメントシステムです。 ブルーパワーマネージメントシステムの主な利点 優れたユーザーインターフェースによる発電の完全制御 システムの状態、変化、故障のシナリオに関する即時のフィードバック 起動順序や負荷閾値など、システム設定の簡単な変更 X-CONNECT®に完全統合 スマート・サーキット・ブレーカーに対応 - 配電盤のスペースと設置工数の削減を実現 パワーマネージメントシステムで安全かつ低燃費なオペレーションを実現 BLUEパワーマネージメントシステムは、小型から大型、シンプルまたは複雑な船舶のための、現代的でスケーラブルかつ柔軟なパワーマネージメントシステムです。このシステムにより、オペレーターは安全性と燃料消費の観点から船舶の発電を最適化することができます。PMSは、X-CONNECT®プラットフォームの一部としてシームレスに統合されています。 他のX-CONNECT®製品と同じユーザーフレンドリーなインターフェースでアクセスできます。 ...
... 男の船外警報システム Sea-Tagsは簡単に使用でき、船上での設置が不要なため、手頃な価格で安全性を確保することができます。Sea-Tagsのリストバンドは、無料のスマートフォンアプリで動作します。 なぜシータグを選ぶのか？ シンプルで手頃な価格 ビーコンは複数の電話機で監視可能 船上での子供の監視に最適。 夜間の航行（または監視）に最適です。 海の真ん中でも、どこでも動作します！*。 説明 Sea-Tags リストバンドは、アプリケーションを搭載した 1 ...
... シグナルライトコラムは、ミニPLCをベースとしたスタンドアローンの船舶用警報システムで、IMOの規制や船級協会の要求に応じて、視覚的・聴覚的な警報を表示します。セントラルユニットで制御されるシグナルライトコラム警報システムは、お客様の既存の警報・監視ロジックに適合させることも可能です。音源は革新的なマイクロプロセッサー技術に基づいており、最大120dB(A)のサウンドレベルで複数の音響理念を提供しています。 一方、視覚的なアラームは、回転灯やフラッシュライトで示され、他方、三角形のインジケータ上の明確なシンボルは、特定のアラートタイプを通知します。標準的な信号灯柱警報システムは、6個、7個または8個の警報表示器（シンボル）で構成されています。異なる数のアラームインジケータが必要な場合は、シグナルライトコラムアラームシステムをお客様の特定の要件に簡単に適合させることができます。 高品質なコンポーネント 設置が簡単 モジュラー式の製造方法により、最短の納期でお届けします。短期の船舶修理プロジェクトに最適です。 価格と性能のバランスが良い 巧みな試運転とテスト機能（統合テストモード／ランプテスト ユーザーが調整可能な音響の遅延設定 すべてのエンジンルーム機器の保護等級：IP55準拠 コントロールユニットのコンパクトなデザイン 必要な電源は1つだけ（230VAC 使用可能なシステム電圧（DC24V、AC110V、AC230V µP制御の動的音響特性 耐久性の高いLED技術を採用 ...
sm electrics
... AISアラームボックスは、AIS MOBまたはAIS SART信号を受信した瞬間に、87dBの可聴アラームが鳴り、船舶の全員がMOBの可能性や救助を必要とする乗組員に注意を喚起されるように設計されています。シンプルなデザインでコンパクト、NMEA 0183を使用しているため、AISアラームボックスをAIS受信機や既存のネットワークに簡単に統合することができます。 オーシャンシグナルAISアラームは、最大30個までの個別のMMSI番号、AIS信号の発信源（MOBまたはSART）を識別するための複数のトーン、さらに外付けを可能にする防水機能を備えています。 AISアラームボックスは、下記のリンクからソフトウェアをダウンロードすることで、最大30個のMMSI番号を入力し、視覚および聴覚アラームを提供するようにユーザーが設定することができます。内蔵リレーオプションにより、外部アラームまたは船舶のエンジンキルスイッチに接続できます。リレーは必要に応じて作動するようにプログラムできます。 オーシャンシグナルAISアラームは、頑丈な防水外装で外付けが可能です。 取り付けが可能で、任意の場所に設置でき、最適なインパクトを与えます。 パネルまたはブラケットマウント 防水（外付け用） 最大30個のデバイスMMSI番号でプログラム可能 NMEA0183-HS（38400baud）入力 電源およびUSBケーブル付属 AIS ...
... 当社独自のロータリーサーボコントロール（RSC）ユニットは、従来のレバーによるウォータージェット逆バケットをプッシュプルケーブルを介して簡単かつ正確に追従制御する統合比例油圧制御システムです。バケットの位置は入力レバーの位置を基準にしています。非連結フィードバックシステムを備えた機械式油圧フォローアップ制御により、常に迅速かつ自由なレバーの動きを可能にします。 RSCユニットとすべての油圧コンポーネントはジェットマウントされており、油圧ポンプベルトは入力カップリングから駆動されます。 RSCで構成されたウォータージェットの場合、ステアリングは手動またはパワーアシスト油圧システムによって独立して制御されます。 ...
Doen Waterjets
... CPA ³-alarm は、さまざまな機能とアクションを中心点にバンドルするための追加アクセサリです。 機能 CPA ³-alarm は、トリガーされたCPA 機能のための音響信号発生器と着信 AIS S.A.R.T. 緊急通知と、サイレントモードに切り替えるスイッチと、カバーされていないPAN PANスイッチを組み合わせたものです。 このデバイスは、設定されたCPA 機能がトリガーされると、それぞれeasyTRX2およびTRX2-ISからインパルスを受信し、音響信号に変換します。 ...
... 指先で推進制御。推進器、スラスター、操舵制御により、その時に使用している推進器やスラスターの状態がオペレーターに分かりやすく伝わってきます。 ブリッジや制御室内のレバーやスクリーンを使ったヒューマン・マシン・インターフェースから、ディーゼルエンジンやガスエンジン、プロペラ、ウォータージェット、スラスタ、ステアリングギアなどの制御・監視まで、推進力を制御するためのシステムや機器を提供しています。 ディーゼル電気推進、ガス電気推進、ハイブリッド推進などの複雑なシステムに対応しています。推進、スラスタ、操舵制御は、その時点で使用されている推進器とスラスタを明確に把握することができ、推力の大きさと方向が図と数値で表示されます。システムは、オペレータが直感的に推進力を制御できるように設計されています。 制御レバー、操作パネル、基礎となる制御アーキテクチャは、推進システムの様々なアプリケーションに最適化されていますが、常に当社の共通制御プラットフォームと標準的なハードウェアおよびソフトウェアモジュールをベースにしています。 主要な機能 簡単で安全な操作 人間工学に基づいたデザイン 制御システムの冗長化の可能性 ユニファイド・ブリッジや他のKONGSBERG機器とのシームレスな統合 ...
... 6525電子推進制御システムは、最大8つのステーションと複数のエンジンをサポートする高度な推進制御システムです。 柔軟なオプションのためのラップトップ・プログラマブル・マイクロプロセッサ。 ...
... メガガードCPP 推進制御システム（CPP）は、ブリッジとコントロールルームからCPPスラスタとメインエンジンの制御を完全に自動化します。 CPPスラスタは、電気またはディーゼルモータによって駆動することができます。 メガガードCPPは、シングルエンジン/シングルCPPスラスタまたはデュアルエンジン/デュアルCPPスラスタに供給することができます。 1つのシャフト上の2つのエンジンもオプションとしてサポートされています。 CPP 推進制御システムは、リモートコントロール、安全、ピッチ表示、RPM ...
Praxis Automation Technology
... 三相誘導電動機の制御および速度変動向けに設計されたCFW-10 VSDは、究極のコンパクトさと簡単なプログラミングが際立つ世界的な技術と現代的なデザインを兼ね備えています。 簡単な設置と操作により、この製品はローカルのヒューマン・マシン・インターフェースを介して最適化されたソフトウェア・リソースを備えており、プロセス制御や産業機械に使用できます。 非常に小型で簡単に取り付けできるパッケージ、シンプルなキーパッドと明るいLED 読み出し、完全な診断、完全にプログラム可能なI ...
Weg Electric Motors
... AU-106 警報ユニットは、他の装置によって誘発された緊急運転モードの船運転者の視覚的および健全な通知のために設計されている。 このユニットは、ドライリレー接点または電圧変化を閉じる（開く）ことによって作動します。 ...
Unicont Spb
... - ローテートスイッチによるオーダー選択 - LEDによるオーダー表示 - 材質ABS樹脂 - 電源障害とメイン障害の両方に対応するアラーム装置を装備 - 外部の音響／照明アラームの起動が可能 (騒がしい場所：エンジンルームなど) - 操舵室、キャビンなどの静かな場所ではブザーを鳴らすことができます。) - VDRとの通信用インターフェースを装備 技術仕様 電源はDC24V 消費電力35W 動作温度： -20ºC to+50ºC 相対湿度最大95%(結露しないこと) 組み立てコンソール 重さ約1kg IPレーティング55 ...
SCM Sistemas
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